На вайтале в комментах отписывается инженер Трека, работавший по этому проекту. Он сказал, что они просто засунули фирменный клапан от Пенске в аморт Фокс. Причины — требования к подвеске Ф1 и в МТБ примерно одинаковые: жесткие при поворотах, торможениях и разгонах, активные только при наезде на препятствие. этот проект предполагался пока для трейловых байков, где клапан хорошо работает. На длинноходных байках не проверяли.
По сравнению с 900-дневной кругосветкой по Огненному поясу Земли, эта как-то совсем не впечатляет.
Когда велик завешан рюкзаками и штанами, пофиг найнер он или шоссер.
прокачкой дело ограничивается в лучшем случае. Иногда (на всех китаерамах, например) еще приходится снять оливку, или, если это невозможно сделать без вреда для хвоста гидры, еще и обрезать ее на сантиметр.
Horazzio