Прямой эфир
ты мне цифру в градусах кажи… посе лета на и9 к концу сезона собрал снеднеход на хопах… провал при начале педалирования меня начал прямо таки напрягать…
Эксклюзив в чем? Они не единственные, кто это делает, и уж не первые начали, это точно.
27,5 лучше, чего тут сомневаться.
Через сезон, как раз это поймешь ))
Через сезон, как раз это поймешь ))
Приобрету ка я у них адаптеры, поддержу наших)
Номенклатура товара пока маленькая, пора расширяться до выносов, подседельных штырей и подседельных хомутов собственного производства)
А там уже может быть и до фрезерования калиперов с торм ручками дойдем))
Номенклатура товара пока маленькая, пора расширяться до выносов, подседельных штырей и подседельных хомутов собственного производства)
А там уже может быть и до фрезерования калиперов с торм ручками дойдем))
ровно год назад на Полтавском мини эндуро варили.
У них есть эксклюзив в виде расширителя кассеты до 42t.
Анодировку нормальную у нас не умеют делать, факт. Я 3 раза сталкивался с ней, используя некоторые выточенные на заказ детальки (причём пару делали на крупных оборонных заводах) — и во всех случаях анодировка была то с отливом в фиолетовый, то в тёмно-красный, то ещё в какой-то непонятный цвет. Т.е. вроде бы и чёрный, а потом смотришь — нифига))
А по слетанию цепи с НВ звезды — уже несколько раз у буржуев видел отзывы, что цепь иногда слетает. Пишут что звеёзды эти — не панацея и 100% гарантия от слетания, а просто затрудняет слетание, особенно в паре с шедоу+ переклюками.
А по слетанию цепи с НВ звезды — уже несколько раз у буржуев видел отзывы, что цепь иногда слетает. Пишут что звеёзды эти — не панацея и 100% гарантия от слетания, а просто затрудняет слетание, особенно в паре с шедоу+ переклюками.
Только теплота и ламповость.
Ну тоесть хочешь идеальные швы- мерида и спеш ждут, дальше джаинт и еще с ними. А тут именно хэндмэйд, для америкосов это ещё и отечественный производитель, а они от этого прутся.
Ну тоесть хочешь идеальные швы- мерида и спеш ждут, дальше джаинт и еще с ними. А тут именно хэндмэйд, для америкосов это ещё и отечественный производитель, а они от этого прутся.
адаптеры нраиццца. легко и ценник как у «брендовых»
Не знаю чего вам всем так в интенсах не нравится, я вот решил попробовать интенс пересев с демы 11 года и Cove G spot . Непривычно было увидеть монокок, я думал что от него производители уже давно отошли, ну а в целом- конструкция внушает доверие. Посмотрим как оно, пока что лисапед собирается потихонечку. Ценник нормальный за нормальную железку. Я разрывался между новым номадом и трейсером 2, в итоге взял трейсер, он интереснее формами, ну и всегда хотелось попробовать что же это за зверь такой:)
Че ты меня палишь сразу?
Я бы постестировал
Саша, я ждал тебя!!! Расскажи аудитории по какой дисциплине у тебя в это воскресенье «Чемпионат Мира»?))
На самом деле это начало эпохи, наконец то металл, в данном случае Титан показывает жирный средний палец карбону. Технологии пойдут дальше становится опять интересно: И это не толbко в велоиндустрии я прикидываю где она может еше пригодится и это клево :D
Ну, я и пишу, что для поклонников бренда. Спицы козырные — толстые.
Ибо жёсткость понятие относительное, для каждого своя(например Лойку и Бленки жёсткости Хэвоков видимо хватает. Да, прорайдеры, да — их механики могу менять им колёса после дня тренировок..).
А свободный ход трещётки на спуске, рядовому катальщику как мне, не так важен, как например в пробивке на метр-полтора в городе)
Ибо жёсткость понятие относительное, для каждого своя(например Лойку и Бленки жёсткости Хэвоков видимо хватает. Да, прорайдеры, да — их механики могу менять им колёса после дня тренировок..).
А свободный ход трещётки на спуске, рядовому катальщику как мне, не так важен, как например в пробивке на метр-полтора в городе)
_va