Прямой эфир
новичков пожалей, они же в стену ломиться начнут сразу)
я не понял одного — фото серийников выложен на сайте подозрительного магаза, представители мериды тут есть, почему до сих пор не проверены эти серийники — настоящие они и чему соответсвуют?
создается впечатление, что это не особо-то и нужно мериде — выяснить истину.
создается впечатление, что это не особо-то и нужно мериде — выяснить истину.
Да не, зачем с велосипедом.
Я думаю что нибудь про водолазов надо выложить, про самолеты, про зомби. Да и вообще очень много интересного в мире происходит. А я тут недавно про шаровую молнию читал, интересная темка. А может кто марками увлекается или вкладыши собирает? Тоже можно рассказать, очень познавательно.
Я думаю что нибудь про водолазов надо выложить, про самолеты, про зомби. Да и вообще очень много интересного в мире происходит. А я тут недавно про шаровую молнию читал, интересная темка. А может кто марками увлекается или вкладыши собирает? Тоже можно рассказать, очень познавательно.
На самом деле постепенно увеличиваешь высоту и привыкаешь. С первого раза, конечно, такое не снимешь… Особенно легко это, да как и многие другие отчасти экстрим-направления, дается в молодости, еще до 20-ти, т.к. энергии валом, на родных несколько пофиг, главное - максимализм и самореализация. Говорю как инженер-обследователь строительных конструкций и немножко промальп, к сожалению или к счастью, в прошлом. Причем, когда высота — это часть работы, то обычно не до картинок — надо работу делать, а не снимать ландшафты:) Правильно заметили и здесь, и на других ресурсах про других произвольных и непроизвольных любителей высоты — крановщиков, стропальщиков, монтажников… они ведь видео не делали, а такое высокое здание появилось и его надо будет поддерживать в исправном состоянии.
Последний раз редактировалось
Супер вобще )) Вот это подход, вот это размах. Очень рад, что такие положительные подвижки идут с развитием спотов для мтб.
все подвесы по сути одинаковы )
А кого еще спрашивать про размещение банеров на твоём ресурсе?
что наконецто?
я хорошо знаком с идрайвом
тк и являюсь владельцем сенсора и действительно про эту подвеску много написано
я знаю что в обе подвески положен один принцип
я знаю что обе марки принадлежат одному концерну
отсюда можно предположить что и разработчики одни и теже
и у идраива и у фридрайва
но
1 несмотря на это фридрайв и идраив отличаются
у фридрайва выше шарнир и другая реализация тойже идеи
2 то что сделано на новом форсе
имеет и высоту основного шарнира близкую к фридрайву
и в целом способ реализации отличается от фридрайва только положением одного шарнира на рычаге который тянет каретку
идрайв конструктивно реализован совсем по другому
«отдали» это не утверждение а просто высказывание
тк ничего утверждать (ни я ни GAAff) не можем по определению
ибо с менеджерами пасифик оушен в бане не парились
но высказывание GAAff не лишено смысла
тк есть два факта
1 новая подвеска на сенсоре-форсе это дальнейшее развитие фридрайва а не идрайва
2 есть общепринятая практика у маркетологов
когда дорогие и дешевые марки/бренды принадлежащие одному владельцу
делают непохожими чтобы было проще продавать более дорогой бренд
я хорошо знаком с идрайвом
тк и являюсь владельцем сенсора и действительно про эту подвеску много написано
я знаю что в обе подвески положен один принцип
я знаю что обе марки принадлежат одному концерну
отсюда можно предположить что и разработчики одни и теже
и у идраива и у фридрайва
но
1 несмотря на это фридрайв и идраив отличаются
у фридрайва выше шарнир и другая реализация тойже идеи
2 то что сделано на новом форсе
имеет и высоту основного шарнира близкую к фридрайву
и в целом способ реализации отличается от фридрайва только положением одного шарнира на рычаге который тянет каретку
идрайв конструктивно реализован совсем по другому
«отдали» это не утверждение а просто высказывание
тк ничего утверждать (ни я ни GAAff) не можем по определению
ибо с менеджерами пасифик оушен в бане не парились
но высказывание GAAff не лишено смысла
тк есть два факта
1 новая подвеска на сенсоре-форсе это дальнейшее развитие фридрайва а не идрайва
2 есть общепринятая практика у маркетологов
когда дорогие и дешевые марки/бренды принадлежащие одному владельцу
делают непохожими чтобы было проще продавать более дорогой бренд
Последний раз редактировалось
Да! Он такой смутится, мол простите, бес попутал, больше такого не повторится. )))
Если смотреть на суть, то VPP и FSR — одно и то же, лол. А на деле они все-таки заметно отличаются.
ну наконец-то )) браво!
i-drive используется GT с 2000-года. Тот же высокий шарнир, и толкатель. Только не аморта, а каретки. Об этом уже тонна литературы написана.
Принцип работы подвески да, схож. Как M и G. ))
И вот насчет «отдали» — это очень и очень спорно.
Кстати, причина нового концепта Mongoose стоит совсем не в схожести подвески с GT.
i-drive используется GT с 2000-года. Тот же высокий шарнир, и толкатель. Только не аморта, а каретки. Об этом уже тонна литературы написана.
Принцип работы подвески да, схож. Как M и G. ))
И вот насчет «отдали» — это очень и очень спорно.
Кстати, причина нового концепта Mongoose стоит совсем не в схожести подвески с GT.
Никакого негатива, а просто хотелось еще раз указать на то что «революционная» АОС по сути лишь логическое развитие фридрайва (работать наверняка должна так же плотно и катяще) и мангусу вполне логично было бы обновиться и занять чуть другую нишу) имхо конечно же)
GAAff