Прямой эфир
о снижении цен «прямо завтра» речи не шло, это «уравняет» цены там и тут. Если будет спрос больше тут, тут будет больше ассортимент, подрастет конкуренция, а вот уже после этого цены могут пойти на понижение.
Видео не очень новое (ноябрь 2013). Я честно искал через встроенный поиск и через Google — без результата. Возможно в комментариях мелькнуло или подписали очень творчески. В любом случае повториться не зазорно, ролик хорош! Ну и не политику же нам обуждать здесь, в самом-то деле :)
«Ходовые вещи не исчезнут из магазинов»
— а почему они должны исчезнуть??? Кто-то ожидает что при ужесточении работы с иностранными и-нет магазинами наши вообще все возить перестанут??… смешно...
«редких как не было, так и не будет»
— а теперь представь, что они были. до того как хлынул поток железа из западных магазинов они были. В том же веломире висели интенсы, фоесы, тиога, ричи, ети, тхе, маниту, азоник, мразочи, срам, дтсвисс, рокшокс, тюн, вайт бразерс, корнуты, айронхорс, ромики, дайнеза, бальфа… А были еще другие магазины, Омнибайк, в котором были николай, маунтин сайкл, роки маунтин, хоуп, педрас, стратос, рукс, аваланч и еще не помню много всего разного… Топовые железки просто лежали на прилавках, приходи да бери. И приходили и покупали. Иностранцы приезжали и офигевали от ассортимента магазина. Они не видели такого ни в Америке ни в Европе, чтобы в наличии был такой ассортимент. Не верится? А я абсолютно серьезно… Так было всего 10 лет назад.
— а почему они должны исчезнуть??? Кто-то ожидает что при ужесточении работы с иностранными и-нет магазинами наши вообще все возить перестанут??… смешно...
«редких как не было, так и не будет»
— а теперь представь, что они были. до того как хлынул поток железа из западных магазинов они были. В том же веломире висели интенсы, фоесы, тиога, ричи, ети, тхе, маниту, азоник, мразочи, срам, дтсвисс, рокшокс, тюн, вайт бразерс, корнуты, айронхорс, ромики, дайнеза, бальфа… А были еще другие магазины, Омнибайк, в котором были николай, маунтин сайкл, роки маунтин, хоуп, педрас, стратос, рукс, аваланч и еще не помню много всего разного… Топовые железки просто лежали на прилавках, приходи да бери. И приходили и покупали. Иностранцы приезжали и офигевали от ассортимента магазина. Они не видели такого ни в Америке ни в Европе, чтобы в наличии был такой ассортимент. Не верится? А я абсолютно серьезно… Так было всего 10 лет назад.
смотря на что, я тут шатуны хтр считал, на чейне вышли гораздо дешевле. плюс еще 1200 доставка с бк.
Это было прошлым летом в сезон. Хорошо, что снизили цены.
Ну собранный — да, в тамбуре. Но, тамбуры для этого не приспособлены, тем более что ты всяко перекроешь проход между вагонами. В общем, хорошего мало. Так что снятие колеса — самый адекватный способ, тем более, вполне законный. Тем более свою тарантайку можно уместить так, что она вообще будет занимать не более, чем 1-2 места. А то и вообще не занимать. В старых вагонах для этого вообще раздолье.
Помомему это уже здесь было )))
Ну я бы не сказал, что она прямо уж такая адекватная, у меня свои тараканы в голове. Другое дело, что прям замешивать кого то с отходами жизнедеятельности я совершенно не планировал. Возможно, перестарался, бывает.
Я же написал «например». Таких «например» могу привести довольно много, в чем и суть проблемы.
Объемы интернет торговли велики, но отнюдь не огромны, а все вопли не от того что магазины «загибаются», а просто от того что прибыли падают, а деверсификацией заниматься лень и сложно, проще запретить. Этот закон лоббировался большими игроками, а не мелкими магазинчиками, коими являются практически все байкшопы.
Ходовые вещи не исчезнут из магазинов, редких как не было, так и не будет.
А если покрышку порвал, уж извините, то хочешь не хочешь, а нужна новая. Это расходник. И я не умру, а просто буду ездить на чем то не столь удобном для меня и буду как раз думать о железе, а не получать удовольствие от катания.
А регулировать интернет торговлю действителньо нужно, я и не против этого. Если деньги от этого «регулирования» пойдут на улучшение этой же инфраструктуры. Например решат проблему с двухнедельным томлением посылки перед таможней, или улиточной скоростью лоставки почты.
Ходовые вещи не исчезнут из магазинов, редких как не было, так и не будет.
А если покрышку порвал, уж извините, то хочешь не хочешь, а нужна новая. Это расходник. И я не умру, а просто буду ездить на чем то не столь удобном для меня и буду как раз думать о железе, а не получать удовольствие от катания.
А регулировать интернет торговлю действителньо нужно, я и не против этого. Если деньги от этого «регулирования» пойдут на улучшение этой же инфраструктуры. Например решат проблему с двухнедельным томлением посылки перед таможней, или улиточной скоростью лоставки почты.
Последний раз редактировалось
Так, да не так. В той же Германии беспошлинный порог тоже 150 евро, ага. Да только на одну посылку, а посылок ты можешь заказывать хоть по три в день. А что же у нас? 150 евро в месяц). И это опять же при том, что у них просто есть интернет магазины, в которых есть возможность купить этот же товар в стране.
И не станут привозить Российские байкшопы редкие комплектующие). Очнитесь, для них правила игры изменятся лишь на чуть — покупателей станет немного больше и все (те кто не может купить в России деталь втридорога, те её и не купят). Как закупали самое ходовое и выгодное для перепродажи, так и продолжат.
И огромного потока денег в свой карман не увидит ни бюджет, ни таможня, ни даже отечественные ритейлеры. Все что призойдет так это то, что некоторая часть покупателей уйдет в российские магазины, часть постарается укладываться в новые «нормы», еще меньшая часть забьет и продолжит закупаться зарубежом, отваливая не поми кому и не пойми за что 30%, а какой то доле покупателей просто «перекроют кислород». Никаких кардинальных изменений в работе отечественных байкшопов или работы гос. служб мы не увидим.
Не для потребителя этот закон и не справедливости ради, а только для большей наживы.
И не станут привозить Российские байкшопы редкие комплектующие). Очнитесь, для них правила игры изменятся лишь на чуть — покупателей станет немного больше и все (те кто не может купить в России деталь втридорога, те её и не купят). Как закупали самое ходовое и выгодное для перепродажи, так и продолжат.
И огромного потока денег в свой карман не увидит ни бюджет, ни таможня, ни даже отечественные ритейлеры. Все что призойдет так это то, что некоторая часть покупателей уйдет в российские магазины, часть постарается укладываться в новые «нормы», еще меньшая часть забьет и продолжит закупаться зарубежом, отваливая не поми кому и не пойми за что 30%, а какой то доле покупателей просто «перекроют кислород». Никаких кардинальных изменений в работе отечественных байкшопов или работы гос. служб мы не увидим.
Не для потребителя этот закон и не справедливости ради, а только для большей наживы.
эт не пасквиль, а адекватная критика, и чуваки из департаменты должны быть рады, что получили хотя бы ее. это в сто раз лучше, чем пластмассовые отчеты «надои увеличились»!!!
А никто тут не забыл, что мир не вокруг велосипедов вращается? И что закон явно не против велосипедистов принимали а для регулирования всего рынка инет-покупок, который на самом деле принимает уже какие-то пугающие размеры. Я считаю что проблема, когда «нет в магазине — потому что все в инете покупают» она есть. Народ ведь уже все в нете покупает, электронику, запчасти, обувь, еду. Я не хочу чтобы из магазинов исчезла обувь и еда! Регулировать эти потоки всетаки нужно, на то и законодательство таможенное и налоговое.
И давайте всетаки признаемся, ну никто еще не умер оттого что не купил Швальб Тэйбл Топ 2.1 с двойным кевларовым кордом, или проездил на вилке на целый год дольше! Как говорится «ваша обувь прослужит вам гораздо дольше, если не покупать новую». Кататься больше надо, а не о железках думать!
И давайте всетаки признаемся, ну никто еще не умер оттого что не купил Швальб Тэйбл Топ 2.1 с двойным кевларовым кордом, или проездил на вилке на целый год дольше! Как говорится «ваша обувь прослужит вам гораздо дольше, если не покупать новую». Кататься больше надо, а не о железках думать!
1-10 МАЯ трейл-райд тур по Черноморскому побережью. EN, FR, DH. / КОВАЛЬ - организатор велотуров на юге России 67
Ребята, как и обещал обновляю список. Как видно, состав участников приближается к верхней планке. Поэтому мы принимаем решение добирать до 30 чел и привлекать еще одного инструктора, на мой взгляд это очень хорошо т.к. в таком случае мы действительно сможем разделять группы вплоть до предложений альтернативных трейлов.
№ п/п Фамилия Имя ПредоплатаСпособ
1 Буканов Александр до конца месяца
2 Озерин Алексей до конца месяца
3 Салют Никита в феврале
4 Хвориков Андрей 3 000 Альфа
5 Якуцэня Александр 3000 Связной
6 Синцов Михаил до конца месяца
7 Натальный Никита 3 000 Сбер
8 Игольников Иван
9 Иванов Олег 3 000 киви
10 Пилютин Александр
11 Вдовин Денис 3 000 Альфа
12 Кузьмина Таня 3 000 Альфа
13 Иванов Сергей до конца месяца
14 Елисеев Леонид до конца месяца
15 Елисеева Ирина до конца месяца
16 Терехов Дмитрий до конца месяца
17 Чечель Макс 3 000 Сбер
18 Полетаев Александр 3000 Связной
19 Матвеев Валерий 3000 Альфа
20 Климов Антон до конца месяца
21 Климова Юлия
22 Кефир Павел 3000 Киви
23 Вехвиляйнен Роман 3 000 Яндекс
24 Кадочников Дмитрий Викторович
25
26
27
28
29
30
По поводу раннего приезда еще думаю, но обещаю это будет не менее насыщенные дни чем само мероприятие!
Ах да, и самое главное, уже подтвердли свое участние наши лучшие инструкторы:
Василий Колганов, а это значит что будет качественный фото отчет с большим количеством снимков!
Казаченко Алексей, опытнейший инструктор, который будет задавать темп, знающий каждый камень на наших трейлах!
Ну и конечно же ваш покорный слуга, Артем Коваль, пробуду с вами первые пять дней. После чего меня сменит Мишаня Манвелов
№ п/п Фамилия Имя ПредоплатаСпособ
1 Буканов Александр до конца месяца
2 Озерин Алексей до конца месяца
3 Салют Никита в феврале
4 Хвориков Андрей 3 000 Альфа
5 Якуцэня Александр 3000 Связной
6 Синцов Михаил до конца месяца
7 Натальный Никита 3 000 Сбер
8 Игольников Иван
9 Иванов Олег 3 000 киви
10 Пилютин Александр
11 Вдовин Денис 3 000 Альфа
12 Кузьмина Таня 3 000 Альфа
13 Иванов Сергей до конца месяца
14 Елисеев Леонид до конца месяца
15 Елисеева Ирина до конца месяца
16 Терехов Дмитрий до конца месяца
17 Чечель Макс 3 000 Сбер
18 Полетаев Александр 3000 Связной
19 Матвеев Валерий 3000 Альфа
20 Климов Антон до конца месяца
21 Климова Юлия
22 Кефир Павел 3000 Киви
23 Вехвиляйнен Роман 3 000 Яндекс
24 Кадочников Дмитрий Викторович
25
26
27
28
29
30
По поводу раннего приезда еще думаю, но обещаю это будет не менее насыщенные дни чем само мероприятие!
Ах да, и самое главное, уже подтвердли свое участние наши лучшие инструкторы:
Василий Колганов, а это значит что будет качественный фото отчет с большим количеством снимков!
Казаченко Алексей, опытнейший инструктор, который будет задавать темп, знающий каждый камень на наших трейлах!
Ну и конечно же ваш покорный слуга, Артем Коваль, пробуду с вами первые пять дней. После чего меня сменит Мишаня Манвелов
Ага, как же. Запчастей и сервиса на ККДБ у них не было. В итоге пришлось как всегда всё самому делать.
я думаю если сумма предполагаемых сборов была бы незначительной, никто и не пошевелился бы в эту сторону. Видимо выгода всётаки есть, врятли они это из вредности делают.
Во первых жизнь вообще не справедлива
А в качестве комментария, ну вот нужен мне велосипед STELS Navigator 610 Disc (2013) вот тупо только такой и никакой другой. А его нет, ни на Чайнеакшене в Англии, ни в на Байккампонентсе в Германии, ни на Кембриябайке в Калифорнии...
И черт с ним, с новыми таможенными правилами, я бы заказал, но его там нет, не найти во всем мире кроме ex USSR велосипедов STELS Navigator. А у нас в таможенном союзе приходится за него платить НДС включенный в стоимость, поэтому дорого.
А в качестве комментария, ну вот нужен мне велосипед STELS Navigator 610 Disc (2013) вот тупо только такой и никакой другой. А его нет, ни на Чайнеакшене в Англии, ни в на Байккампонентсе в Германии, ни на Кембриябайке в Калифорнии...
И черт с ним, с новыми таможенными правилами, я бы заказал, но его там нет, не найти во всем мире кроме ex USSR велосипедов STELS Navigator. А у нас в таможенном союзе приходится за него платить НДС включенный в стоимость, поэтому дорого.
О том и речь. С этим багом, когда товары из европы продавались одновременно с вычетом европейского налога и без добавления российского, у магазинов не было кучи разных полезных стимулов.
Держать большой ассортимент — дорого, привозить сиюминутно актуальные вещи — дорого. Вот сейчас у магазинов к этому должны резко возрасти стимулы. К сожалению реальный эффект мы увидим наверное уже в 2015 году, так как сейчас все закуплено, да и закон раньше лета вряд ли заработает.
А в твоей ситуации надо ругаться не на наши магазины, а на то, что таможня создает тебе проблемы и не позволяет оплатить налоги прямо при получении посылки. Потому что нормальное решение — это пойти в интернет, купить из Европы твои Schwalbe Table Top 2013+ года и при получении отдать 30% от их стоимости почтальону, так оно во всем мире работает.
Держать большой ассортимент — дорого, привозить сиюминутно актуальные вещи — дорого. Вот сейчас у магазинов к этому должны резко возрасти стимулы. К сожалению реальный эффект мы увидим наверное уже в 2015 году, так как сейчас все закуплено, да и закон раньше лета вряд ли заработает.
А в твоей ситуации надо ругаться не на наши магазины, а на то, что таможня создает тебе проблемы и не позволяет оплатить налоги прямо при получении посылки. Потому что нормальное решение — это пойти в интернет, купить из Европы твои Schwalbe Table Top 2013+ года и при получении отдать 30% от их стоимости почтальону, так оно во всем мире работает.
_va