Прямой эфир

Байк-парк Hafjell может закрыться? / World events 52
да, знаю я про Анзоровский парк и прочее, но дело не в парке, а в том: готовы ли туда ехать люди. Я вот так и не съездил в Буковель и к Анзору не поеду, и все мои знакомые по Европам гоняют. Опять же почему? Потому что надо влить сотни нефти в ХОРОШИЙ байк парк, который всем угодит, будут подъемники, или нормальные машины с прицепами, потом надо решить с жильем вопрос, с инфраструктурой, а в конечном итоге сопоставить все с ценой поездки в Европу. Европа дороже, но там у тебя есть ВСЕ, от дертов, до даунхильных трасс, хорошие отели, магазины прочее, а у нас выйдет 20-25к на поездку двухнедельную, а получишь 2-3 тропки с трамплинами и жилье у бабушки в соседней комнате…
avatar

SvyatoslavGricenko

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
 А если вы имеете различные дисконтные карты, бонусные программы итд итп… в наших магазинах, то покупать в России будет значительно выгодней.
Можно про это поподробнее. Значительно выгоднее это насколько в цифрах? Как стать владельцем подобных дисконтных/бонусных карт и прочих прелестей?
Прошу прояснить где подвох, для примера: купил на Чейне задний переключатель Shimano XT RD-M786 за 2350 руб., в Веломире за эти деньги можно купить SLX RD-M663, это, если не ошибаюсь, позапрошлое поколение… Нынешнее поколение SLX в Веломире стоит 3050 руб., XT в Веломире нет, но он есть в Спорт-ресорте за 3420 руб. Поскольку цены на упомянутые запчасти в Веломире выше Спорт-ресортовских в среднем на 400 рублей, предположим что XT переклюк будет стоить около 3800 руб.
Чейн: 2350 руб., Веломир: 3800 руб.
Так вот чтобы купить эту довольно популярную запчасть в Веломире не значительно, а просто выгоднее, нужно иметь скидку как минимум 50%. Дайте две, пожалуйста :)
avatar

Jahtaka

Freeride Lives - немного канадского олдскула / МТБ-фильмы 12
На случай, если кто-то не знаком с этим легендарным человеком:

avatar

mor

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
не совсем. Магазины обеспечивают рабочие места + налоги.
avatar

ArtemGorbunov

Freeride Lives - немного канадского олдскула / МТБ-фильмы 12
Концовка впечатлила, но над всем остальный Тайлер Супер Т смеется в голос.
avatar

maxxis

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
раскрыть комментарий
avatar

SvyatoslavGricenko

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
после пожара и хYi — насос )
 
avatar

Werewolf

Календарь финской MTB Enduro серии 2014 / denis_kabanen 20
Жаль конечно, далековато до вас добираться, двух выходных маловато. Много силачей из соседнего государства должно прибыть?
avatar

KirillGoryaev

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
А ксениум продается зарубежом? Я что-то пропустил? :)
avatar

SvyatoslavGricenko

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
ну мы с тобой про разные вещи говорим
я про то, что у тебя есть возможность заказать и получить в кратчайшие сроки желаемую редкую железку, а у нас в России — нет, а скоро и не будет возможности получить её вообще
но про политику локальных сторов я с тобой согласен
avatar

koshak

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
Ну это уже от магазинов зависит. Товар имеет свойство кончаться, а уже те, кто занимается розничной торговлей должны следить за этим. Ну тут человеческий фактор, как ты и пишешь, забыли, не подвезли во время итд. Это плохо, но не трагично, как ты опсываешь.
Я вот хлеб и сыр тоже не могу купить который люблю, что поделать… таков мир — не всегда все есть в наличии, что хочешь прям тут и сейчас.

В нашем хобби пословица про лето и сани очень уместна.

 
avatar

Vados

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
Потому что адекватных оргав нет. У Веломира например есть свой бренд свое лицо и я уверен что они бы рекламирывали его и поддерживали бы тех оргов которые доказали, что они профиссионалы. Но таких нет! Кому деньги давать? Ковалевскому? Что бы тот от имени Веломира написал очередной шедевр трактат? На это пока может пойти только Коменсаль) не знаю уж почему, но видимо где то там люди еще не вкурившие Российских реалий. Это слишком отвлеченная тема, но я так же как и ты не верю, что есть связь между потоком прибыли от продаж и инвестиций в маркетинг и рекламу. Это просто разные стратегии и наши магазины в основе своей просто забили на это, прекрываясь то кризисом, то нечестной конкуренцией, но и их понять можно, т.к. качественного возврата инвестиций им никто толком предложить не может. Дать спонсорство, а потом получить антирекламу никто не хочет. 
avatar

maxxis

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
Для отправки трех маклаудов через Pony Express в Одессу этой осенью мне пришлось написать письмо на таможню, заполнить инвойс, и еще написать гарантийное письмо, где я клялся и божился, что это риальне гифт, что как оружие его использовать нельзя, что перепродавать его потом не будут, и вообще озоновый слой оно не разрушает. Ну и стоимость в инвойсе пришлось занизить довольно сильно. Так что я хз, как у вас там на незалежной, а у нас строго.
Последний раз редактировалось
avatar

AleksandrSimonov

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
от объема зависит.
avatar

SiriuS

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
Деньги так и так за границу уйдут, т.к. у нас отсутствует производство велокомпонентов.
avatar

Redeemer

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
А речь сейчас не об интернете, а как раз о локальных магазинах! Я не хочу ждать 2-3 дня, я не хочу покупать «кота» в мешке, я хочу прийти, посмотреть, потрогать и купить! Проблема в том, что владельцы магазинов (не все конечно, но большинство) к велосипедам никакого отношения не имееют, они без понятия, что такое колодки для Prime. Поэтому продажи обеспечиваются за счёт велосипедов, как городского транспорта — это бизнес! Сколько катающихся в России могут позволить себе купить Dorado? 100? 200? А городской велосипед купят 10 000! Вот и вся разница. 
В том, что интернет торговля зашла так далеко, во многом виноваты и магазаины сами. Что касается налогов, аренды и прочее, то это есть и в виртуальных магазинах. У них тоже есть склады, бюро, работники, всё что полагается, только они продовать «не бояться», а магазины бояться, мол я сейчас закажу эту штуку, а её никто не купить. А не покупают, потому что магазин не заказывает. И многие уже в магазин даже не приходят, потому что не ожидают увидеть там «свой» товар. Вот круг и замкнулся! И разорвать его смогут только магазины, котрые это начали. И многие готовы платить нормальны цены, но иметь товар здесь и сейчас.  
avatar

aacho

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
Да емае ))) Вот у мене было конкретное желание купить хайроллер2 перед ноябрьским суперД ) Я пришел магазин: спрашиваю — «есть/нет» — мне говорят —  «нет, закончилися». Пришлось купить Миньен. После СуперД прихожу — выясняется что они были, но где-то там потерялись/не завели в базу/во сне не видели — в итоге они есть. А я знаю человека, который купил бы еще парочку покрышек, кроме себя самого.
Сам же знаешь, что когда народ собирается в тот же Крым в мае, не всегда они успевают купить у нас то, что им хочется из нового железа
Последний раз редактировалось
avatar

Werewolf

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
я к тому, что при отправке за границу надо декларацию заполнять, в которой указывается чего там в посылке лежит и скока оно стоит. Я просто не в курсе что вместо стоимости можно написать «подарок». Если так, то это оставляет лазейку :)
Последний раз редактировалось
avatar

Redeemer

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
Как-то календарно закат спонсорства и прессы наложился скорее на кризис 2008-го, чем на повышение беспошлинного лимита 2010-го. Те, кто спонсировали, все же делают основные обороты на комплитах, которые везти из-за бугра почтой накладно, не? А бесконтрольный импорт (в коммерческих объемах) — исток и основа основ рашен велобизнеса (да и любого почти с импортным товаром), будь он контролируемым, мы б еще и не так ценам удивлялись.  Нужен ли вообще таким рынкам, как премиум-запчасти, российский ритейл, при нынешней глобализации и скорости обмена информацией? 
avatar

boogie

150 евро и всё / Велоиндустрия 449
Но пока все покупали за границей, соответственно небыло ни спроса, ни предложений.
avatar

Vados