Полностью титановый эндурик
Редкая штука, интересно как титан ведет себя, я бы попробовал.
27 колеса, 145 ход, 66,5 угол рулевой, 72 градуса подседельная труба.
Прямой эфир
Там еще был один своеобразный байк
Полностью титановый эндурик
Редкая штука, интересно как титан ведет себя, я бы попробовал.
27 колеса, 145 ход, 66,5 угол рулевой, 72 градуса подседельная труба.
Полностью титановый эндурик
Редкая штука, интересно как титан ведет себя, я бы попробовал.
27 колеса, 145 ход, 66,5 угол рулевой, 72 градуса подседельная труба.
может и есть, может и зарекомендовала, но я с ней знакомится не хочу, поэтому и категоричен.
Меняю инвайты на пиво ))))
Меняю инвайты на пиво ))))
В Рашке тоже полно мест с большими перепадами и даже горы есть самые настоящие. А результатов нет :)
И да, вы все-таки посмотрите отчеты о серии эндуро — там плоский плоскач.
И да, вы все-таки посмотрите отчеты о серии эндуро — там плоский плоскач.
снисходительное «Бриташка» есть Великобритания, что включает в себя и Шотландию, и Уэльс — потому и замечание. в Москве есть 500 метров перепада Форт Вильмса (1300 метров вершина )? или вершины в 1000+ метров над уровнем моря как в Сноудонии в Уэльсе? поверь мне, трэйлов и байкпарков там полным полно с перепадами 100+ метров — оттуда и результаты на ЧМ. Сгонять из Лондона в байкпарк к Ньюпорту в Уэльс — это вообще не проблема была, хоть там и язык вообще не английский
Последний раз редактировалось
Хорошая и наглядное изображение реакции подвески на педалирование и торможение:
Последний раз редактировалось
судя по скорости внедрения механизма — тоже кажется, что над этим давно размышляли. но это все лишь догадки
Ну во-первых, только в Форт Вилльяме перепад 500 метров. Из пяти трасс BDS две имеют перепады 200-300 и ещё две 100-150 метров. То есть плоскач.
Во-вторых, Шотландия не Англия. Это их Лондона, как вам в Чечню сгонять — и денег стоит и люди там странные.
В-третьих, эндуро серия не проходит в Форт Вильяме, она проходит по плоскачу в 100 метров, посмотрите отчеты в гуголе, на тытрубе куча видео.
Во-вторых, Шотландия не Англия. Это их Лондона, как вам в Чечню сгонять — и денег стоит и люди там странные.
В-третьих, эндуро серия не проходит в Форт Вильяме, она проходит по плоскачу в 100 метров, посмотрите отчеты в гуголе, на тытрубе куча видео.
Вот нашел:
пишут, что цветное бетонное покрытие:
http://www.pinkbike.com/news/Timo-Pritzel-Adrien-Loron-and-Xavier-Pasamonte-inaugurate-the-Velosolutions-Pumptrack-in-Pontresina-2013.html
и тут еще, но фотки мелкие:
http://www.escapebikeshop.com/blog/news-concrete-pumptrack/
пишут, что цветное бетонное покрытие:
http://www.pinkbike.com/news/Timo-Pritzel-Adrien-Loron-and-Xavier-Pasamonte-inaugurate-the-Velosolutions-Pumptrack-in-Pontresina-2013.html
и тут еще, но фотки мелкие:
http://www.escapebikeshop.com/blog/news-concrete-pumptrack/
мне Каминэйд понравился, т.к. обожаю тонкие хромольные трубы. Кстати, на 26 был про них целый пост был twentysix.ru/blog/stuff/106871.html
Последний раз редактировалось
Всегда думал: «А что если построить памп из бетона или закатать в асфальт?»
в Москве не найдётся 300 метров перепада как в Уэльсе, не говоря о Шотландии с трассами типа ФортВильямса
Так все таки такой угол подсидельнойтрубы это плюс?
да, делитесь ссылочками. А про важность длинны Ритча у Вас нем не обсуждалось?
Как изменения в том, чего нет могут вызвать недовольство?
Пачиму? В Москве не найдется 100 метров высоты?
С перепадом, как в Мрскве, ты конечно погорячился.
По мне, главный критерий красоты пусть даже и эстетической — это функциональность. Эти же два байка из-за ажурности, непонятно выгнутых труб и странной подвески выглядят либо тяжелыми, либо не почными. Поэтому для меня байки уродливы.
Последний раз редактировалось
Сейчас присматриваюсь к Evil undead, читаю отзывы, люди в восторге от подвески, хотя там вроде однорычаг. Может, кто объяснит, в чем там фишка.
AleksandrSimonov