Прямой эфир
omg, зачем и баттервагоны, и этот брак апгрейд одновременно?
В здравом уме ее к ритейл покупке можно рассматривать, только если
Ну вот ты и согласился и со мной, и с Feelbetter, что в здравом уме это покупать нельзя. Только как в довесок. Но обычно велосипеды продаются в разных комплитах, и, добавив $200-300, можно приобрести что-то на деор по кругу, ну или хотя бы на срам nx/gx.
В принципе, я допускаю, что трансмиссию можно использовать первое время, но тормоза нужно менять сразу: тормоза, разработанные под 3 пальца не будут работать на 1 пальце. Я ранее 10 часов пробовал сдружиться с 4-поршневыми TRP HD-M815, но одним пальцем они просто не тормозят, хотя и очень приятные на ощупь
Жду такой-же Пайк, чтобы себе взять попробовать.
Интересно, сколько грамм они сбросили этими дырками и фрезеровкой?
Мы напихаем в штаны отбойников и батеркапсов, чтобы сделать вообще плюш! Объём воздуха в штанах почему-то стал меньше и работа их как воздушной пружина стала заметнее. Это плохо( Добавим объёма штанам!
Последний раз редактировалось
сайлент-блоки — это баттеркапы. А это отбойники.
В принципе, я не имею ничего против отбойников (хотя у меня вилка до конца хода раз в сезон срабатывает и поэтому они мне нафиг не нужны). Но вангую следующую возможную проблему: Все современные вилки имеют тонкие отбойники на дне штанов с обеих сторон, а тут он стоит только с одной. Если рассматривать отбойник как последнюю инстанцию при жестком приземлении или втыкании в камень, то это будет давать сильно асимметричную нагрузку на штаны. Во времена 32мм боксеров у них нередко трескалась горилла (и это — на 20мм оси, не на современных 15мм!). Короче, этот момент мне не нравится.
В принципе, я не имею ничего против отбойников (хотя у меня вилка до конца хода раз в сезон срабатывает и поэтому они мне нафиг не нужны). Но вангую следующую возможную проблему: Все современные вилки имеют тонкие отбойники на дне штанов с обеих сторон, а тут он стоит только с одной. Если рассматривать отбойник как последнюю инстанцию при жестком приземлении или втыкании в камень, то это будет давать сильно асимметричную нагрузку на штаны. Во времена 32мм боксеров у них нередко трескалась горилла (и это — на 20мм оси, не на современных 15мм!). Короче, этот момент мне не нравится.
Ты что, не хотел сайлент-блоки на велосипед?! Чтобы как на настоящей машине, всё по-взрослому!
Тяжелое убежище, зато с дырками. Опять затрагиваю тему про двойные стандарты.
Что Фокс что РШ знатно упоролись.
Что Фокс что РШ знатно упоролись.
2 подшипника скольжения IGUS J3
Явно Кренками вдохновлялись
Сайлэнт почитал)
С каких пор мощность тормоза по фото мы измеряем?) в целом эта линейка как затычка в виде современных бюджетных решений для оем поставок велобрендам. И ждать от них работы трп не стоит ...
Манетка как говно? Матенки срам70/90 или как их там тэ-туп которые, видели? )))
Какая разница ск весит кассета тектро? Ее все равно в довесок к велу купленному в магазе кто-то получает. В здравом уме ее к ритейл покупке можно рассматривать, только если ты где то горах и надо кассету а там только она)))
Какая разница ск весит кассета тектро? Ее все равно в довесок к велу купленному в магазе кто-то получает. В здравом уме ее к ритейл покупке можно рассматривать, только если ты где то горах и надо кассету а там только она)))
Последний раз редактировалось
Шутить изволите, «а что такого?»?
Краткий список «чего такого»:
4-поршневые тормоза с рычагом под 3 пальца tektro.com/en/product/336
(угадай, какая там будет мощность торможения 1 пальцем)
Задний переключатель: подводка троса точно сзади, что требует скрючивание рубашки на полные 180 градусов.
Гипотетические косяки: Демпфер лапки выглядит без регулировки. Лапка выглядит прямой, а должна быть немного «скрученной», как у шиманы и срам (у которых верхний и нижний ролик имеют не параллельные оси)
Манетка — выглядит как говно, но это вкусовщина. Манетки sram не лучше смотрятся
Кассета. По новой информации нет, но старая кассета 11-50 на 11 скоростей весила 735 грамм. 735, Карл!
Теперь по ценам. Это не цены RRP, это цены просто ППЦ.
Допустим, кассета. Кого они видят себе в конкуренты? shimano deore, который весит 600 грамм и стоит 50 евро до распродаж? Или sunrace, которые весит даже 500 грамм при той же цене?
При этом минимальная цена их кассеты tektro CS-M5100-11, что я нашел, составляет 100+ евро (хотя допускаю, что где-то можно найти в 3 раза дешевле)
Наконец. Почему это совершенно случайно ваша кассета нумеруется 1-в-1 как кассета deore от конкуретнов — CS-M5100-11?
Это попытка заскамить или «случайное совпадение»?
Ожидаю ОЕМ-сборки велосипедов, где в описании честно будет написано «кассета CS-M5100-11»: покупатель ожидает деор, а там какой-то тектро приезжает…
Краткий список «чего такого»:
4-поршневые тормоза с рычагом под 3 пальца tektro.com/en/product/336
(угадай, какая там будет мощность торможения 1 пальцем)
Задний переключатель: подводка троса точно сзади, что требует скрючивание рубашки на полные 180 градусов.
Гипотетические косяки: Демпфер лапки выглядит без регулировки. Лапка выглядит прямой, а должна быть немного «скрученной», как у шиманы и срам (у которых верхний и нижний ролик имеют не параллельные оси)
Манетка — выглядит как говно, но это вкусовщина. Манетки sram не лучше смотрятся
Кассета. По новой информации нет, но старая кассета 11-50 на 11 скоростей весила 735 грамм. 735, Карл!
Теперь по ценам. Это не цены RRP, это цены просто ППЦ.
Допустим, кассета. Кого они видят себе в конкуренты? shimano deore, который весит 600 грамм и стоит 50 евро до распродаж? Или sunrace, которые весит даже 500 грамм при той же цене?
При этом минимальная цена их кассеты tektro CS-M5100-11, что я нашел, составляет 100+ евро (хотя допускаю, что где-то можно найти в 3 раза дешевле)
Наконец. Почему это совершенно случайно ваша кассета нумеруется 1-в-1 как кассета deore от конкуретнов — CS-M5100-11?
Это попытка заскамить или «случайное совпадение»?
Ожидаю ОЕМ-сборки велосипедов, где в описании честно будет написано «кассета CS-M5100-11»: покупатель ожидает деор, а там какой-то тектро приезжает…
Если они будут рабочие и дешевле срама, то как альтернатива шимане наверное неплохо будет.
пока на али будут ХТ на 12ск за около 8к с манеткой. шансов на ритейл нет) там уже и америкосские отзывы есть. т.е. там и северная америка тож тарится.
а так, как бич трансмиссия на эл-ку — окнорм.
а так, как бич трансмиссия на эл-ку — окнорм.
Последний раз редактировалось
Из цельного кирпича выпилили :)
Ну так то, трп трансмиссии уж лет десять как исполниться должно. Так что они просто в гоночной линейке обкатали решения, а теперь пошли в бюджетный сегмент.
И это очень неплохо, если переклюки и манетки будут крепкими. Десятка на короткой лапке, щас кроме сейнта/зи вроде бы и нет ничего. Срам чисто дыхашная на 7 звезд, всяческий микрошифт так и не пошел в массы. Ну, если только в каловые…
И это очень неплохо, если переклюки и манетки будут крепкими. Десятка на короткой лапке, щас кроме сейнта/зи вроде бы и нет ничего. Срам чисто дыхашная на 7 звезд, всяческий микрошифт так и не пошел в массы. Ну, если только в каловые…
А что такого?
Переключатели выглядят симпатично, как работают — увидим
Я бы покатался на таком как минимум из технического любопытства
Переключатели выглядят симпатично, как работают — увидим
Я бы покатался на таком как минимум из технического любопытства
Мне одному кажется что она похожа на кермическую?)
sayrius