Прямой эфир
а есть ли у него столько оборотов, чтобы выше 25кмч крутить. так то скорость он по ротору определяет — там отверстия проредить и скорость обманута
в правое перо допустим это кабельканал под рубашку переклюка
а в левое — на датчик оборотов колеса, который на ротор смотрит
Последний раз редактировалось
Пишут в режиме Трейл и Турбо быстро разряжается батарея, как будто это близкие по настройкам режимы. И набора на них 1400м. А в режиме Эко — 2900м. Выглядит как пропасть между 1400 и 2900. Между ними только странный режим Авто. Интересно, можно ли настроить самому эти режимы. И как легко снимется заглушка 25км/ч.
Рубашка и гидра… На схеме видно, что клипер сверху стоит, а на фото можно разглядеть, как рубашка выходит в перекл с верхней трубы «заднего треугольника»...
Я так понял иллюстрации с " Конструктора комплектаций" или презентации (как было в презентации stinger magnum на 2025 или 26 — фотошоп ëгхлинса).
ТУт количество тросов от кокпита одинаковое, а сама петля от рамы к перьями выполненна не в масштабе ( слишком жирные шлангочки нарисовали). Да и над нижним линком во всех комплектациях видно не только саму рубашку трасса, но и крепежную поастмаску под болт...
Я так понял иллюстрации с " Конструктора комплектаций" или презентации (как было в презентации stinger magnum на 2025 или 26 — фотошоп ëгхлинса).
ТУт количество тросов от кокпита одинаковое, а сама петля от рамы к перьями выполненна не в масштабе ( слишком жирные шлангочки нарисовали). Да и над нижним линком во всех комплектациях видно не только саму рубашку трасса, но и крепежную поастмаску под болт...
Последний раз редактировалось
еще бы эти сменные бэшнарды продавались на углу в пятерочке
а что за рессора в заднем треугольнике? или это крылышко?
нихрена там зазоры между трубой и рулевым стаканом. это чтоб песочку было где скрипеть?
Мне зеб на серых ногах (уже прошлого) поколения зашел. По сравнению с чёрным, смотрится интересней (хоть весь остальной байк чёрный.... Ну и жаль, что прошла эпоха нормальных ливрей… Те-же ети с бюрюзово-желтыми вилками в цвет байка например.
Ну и друг на свой м6 искал белый обод 27,5, так нету их — пару ашаноконтрийных моделей и разве что dt fr571, он как раз цвета алюминия, но нет 26, чтоб малет 27,5-26 собрать, да и стоит дорога по его мнению (по моему просто слегка дороговато).
Ну и друг на свой м6 искал белый обод 27,5, так нету их — пару ашаноконтрийных моделей и разве что dt fr571, он как раз цвета алюминия, но нет 26, чтоб малет 27,5-26 собрать, да и стоит дорога по его мнению (по моему просто слегка дороговато).
Красивая электричка. Но как же ей не идут эти вилки… черный зеб еще кое-как, а остальное прям мимо кассы
У кренков какая-то давняя любовь к двухкомпонентным платформам:
качать будешь — сдвинет до упора, я так вижу. МБ только в положении «5 token» при напяливании крышки кольцо отверстия перекроет — тут да, вопросик
Последний раз редактировалось
Дык лефти в принципе только пару лет ставили на эндурики, в далеком прошлом (когда лефти еще с гофрой была). Потом лефти только в кросс-кантре уехала. Оно и понятно — демпферов нормальных в лефти не было никогда, а в эндуро это важно.
С шатунами действительно не понятно, за это обидно. Шатуны вполне конкурентны у них.
С шатунами действительно не понятно, за это обидно. Шатуны вполне конкурентны у них.
примерно так в сравнении с привычными Stamp, которые 114 x 111
Не уверен насчёт сменной вставки (хотя такого вроде никто и не делал), но большая платформа реально БОЛЬШАЯ
Да, сзади эксцентрик. У меня на нескольких велах они были, не ощущаю нехватки жеткости или еще чего то подобного с ним. Был Санкшн, катался на Санте Бронсон, на Спеше Кенево, не замечаю разницы ось-эксцентрик. Мб катаю лайтовое и мне достаточно
SPY