Новое железо — Втулки OneUp 157 Superboost

OneUp расширили линейку втулок моделями для даунхилла и эндуро. Спереди — 110*20мм, сзади — SuperBoost 157*12мм. На борту увеличенные подшипники, усиленное крепление ротора и новый короткий барабан XD Slim.

Два года назад OneUp представили свои первые втулки. Теперь компания расширяют линейку моделями под Superboost. Корпус втулок сделан из алюминия 7075 T6. От уже знакомых Boost-моделей новинкам достались влагозащита и двусоставной храповик на 44 зацепа. Свободный ход составляет примерно 8.2°. Как вы возможно помните — у более ранней версии также был локринг слева, который фиксировал подшипник. Есть ли он тут — загадка, так как ни одной фотографии с левой стороны задней втулки у нас нет, а на сайте нет взрыв-схемы втулки. Но раз уж конструкция храповика переехала в новую втулку без изменений — наверняка и локринг тоже здесь.

Передняя втулка рассчитана на ось 20*110мм. Внутри стоят подшипники MR17287 (23*32*7мм), которые должны добавить конструкции жёсткости. Обещают комплект сменных колпачков для перехода на 15-миллиметровую ось, но выпустить его должны только к концу 2026 года.

Задняя втулка имеет стандарт SuperBoost 157*12мм. В корпусе втулки используются два подшипника 6902-2RS (15*28*7мм), а в барабане два 6802-2RS (15*24*5мм). Доступны барабаны XDr, Microspline, Shimano HG и новый XD Slim. Для обслуживания храповика вместе с барабаном дают пакетик смазки Dumonde Tech Pro-X.

XD Slim — недавно представленный укороченный вариант обычного XD. Он освобождает чуть больше места для смещённого ближе к краю правого фланца. Короткий барабан XD Slim позволяет использовать широкую геометрию 157-мм втулки в раме с задними дропаутами Boost 148мм и получить более симметричный зонт колеса с равномерным натяжением спиц, для чего нужно будет заменить колпачки.

Интересный факт: в сезоне 2026 года на Кубке Мира ВСЕ прошедшие шесть гонок этого сезона были выиграны на рамах с дропаутами 148*12мм.

Фланцы втулок стали крупнее, а отверстия под спицы расположили так, чтобы спицы не упирались в крепление тормозного ротора при сборке колеса. На корпус также нанесли размеры для расчёта длины спиц и отдельную метку для выравнивания втулки относительно отверстия под ниппель.

Крепление тормозного диска — только под 6 болтов. Саму площадку сделали толще, чтобы она лучше переносила нагрузки от больших роторов и длительных торможений. Center Lock версии не будет.

Цена и вес

Обе втулки выпускаются только на 32 спицы и всего в двух цветах — чёрном и серебристом. После семи вариантов анодировки у обычных втулок OneUp выбор получился неожиданно скромным. Передняя втулка весит 183г, задняя с барабаном XDr — 231г. Табличка для сравнения есть и в этот раз. За переднюю втулку просят 105€, задняя обойдётся в 230€, но продаётся без барабана. Любой барабан стоит ещё 50€. Цена полного комплекта — 385€.