Прямой эфир
Падаждите — я ещё из Ленцерхайда не просмотрел
Все ничего — еслиб не 1080р…
А какие этапы ехал на spectral 125? И там какие хода?
Подскажите так какой байк выбрать по городу катосить neuron или spectral 125?
ужо поправлено, таищ майор
Смотри как удачно сложилось — тебе можно и тормоз не чинить))))))))
Нифига в филях дроп и горы построили
Ну, лишь бы на футболочках не было частичной отмены....
К примеру, спину отпечатают, а лицевую сторону — нет
;)
К примеру, спину отпечатают, а лицевую сторону — нет
;)
Не, ну это красиво, нельзя гонку — окей, мы просто соберёмся покататься на время )) Я приду ))
Элегантно получилось :)
Последний раз редактировалось
Такого не ощущаю, не наблюдаю. Может мои дороги ровнее, конечно, но корни со ступенями встречаются не редко и сбросить цепь, я бы сказал, малореально. Возможно, твоим переключателям плохо ¯\_(ツ)_/¯
Забавно, у меня какое-то время на п3 стоял то ли 760ый XT, то ли Х5 9ск, звезда с дополнительной опорой под широкие полузвенья и цепь спадала практически никогда во всяких Ерино включая корни и Яхромы. Какая-то отрицательная эволюция выходит)
Без учета колес 29" и единственной передней звезды этот красный крепыш очень похож на мой первый МТБ Fuji Tahoe, приобретенный в 1993 г. ))
добавил: и, конечно, без дисковых тормозов.
Последний раз редактировалось
Беглый взгляд — показалось, что на превьюхе кувалда)
Во-во. Смотреть желания нет, ибо смотреть там особо не на что. Гонцов показыват хрен да маленько, едут они процентов на 80 от своих возможностей, комментируют их вяло, хотсита нет.
А не подталкивают ли меня к покупке абонемента? Фрай.jpg
А не подталкивают ли меня к покупке абонемента? Фрай.jpg
С прямым рулём на подобом байке всё становится наоборот.
По неровным дорогам, трейлам с корнями и спускам становится гораздо комфортнее, безопаснее и быстрее, а вот на асфальте и других ровных покрытиях становится медленее.
Я пробовал силы в гонке Reverse race на 125км и специально собирал «дорожник» на резине 40с, с карбоновым рулём 740 мм, который ещё стоял довольно высоко за счёт геометрии рамы и давал посадку как на мтб.
В итоге в баннике через грязь, лужи и поваленные деревья, а так же на спусках по условным трейлам — мне не было равных, там где народ сползал пешком я пролетал без проблем.
А на быстрых прогонах очень быстро отваливался от парней с дропбарами т.к не мог долго держать темп (да, проблема не только в байке, но и моих способностях =) )
По моим наблюдениям дропбар даёт как минимум +5 км/ч средней скорости за счёт лучшей аэродинамики, даже если не стараться ехать быстро.
Все остальные изменения типа дроппера, более широких покрышек, более длинная рама с коротким выносом и прочее — сильно не повлияют на стиль катания, только на комфорт в определённых ситуациях.
По неровным дорогам, трейлам с корнями и спускам становится гораздо комфортнее, безопаснее и быстрее, а вот на асфальте и других ровных покрытиях становится медленее.
Я пробовал силы в гонке Reverse race на 125км и специально собирал «дорожник» на резине 40с, с карбоновым рулём 740 мм, который ещё стоял довольно высоко за счёт геометрии рамы и давал посадку как на мтб.
В итоге в баннике через грязь, лужи и поваленные деревья, а так же на спусках по условным трейлам — мне не было равных, там где народ сползал пешком я пролетал без проблем.
А на быстрых прогонах очень быстро отваливался от парней с дропбарами т.к не мог долго держать темп (да, проблема не только в байке, но и моих способностях =) )
По моим наблюдениям дропбар даёт как минимум +5 км/ч средней скорости за счёт лучшей аэродинамики, даже если не стараться ехать быстро.
Все остальные изменения типа дроппера, более широких покрышек, более длинная рама с коротким выносом и прочее — сильно не повлияют на стиль катания, только на комфорт в определённых ситуациях.
EvgenBochanskiy