Aeon,
Aeon,
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Как оказалось изначально это был продукт Тайваньской фирмы AEON. Чтож, похоже Caterham решил пойти более легким путем, излишне не изобретая — взяв готовые работающие решения.
Aeon,
Aeon,
Aeon,
Aeon,
насколько помню. через 5 сек переставала снимать видео и не выключалась.
на правах рекламы))))))))))
http://fraction.com.ua/event/70
на правах рекламы))))))))))
http://fraction.com.ua/event/70
Последний раз редактировалось
Чёт всё посмотрел, но так и не понял что не так с ногами?
Подозреваю, туда монтируется площадка для переднего переклюка:
www.ancillotti.com/images/2012/photo_fry_big_3-4_2012_1024x903.jpg
www.ancillotti.com/images/2012/photo_fry_big_dx_2012_1280x810.jpg
www.ancillotti.com/images/2012/photo_fry_big_3-4_2012_1024x903.jpg
www.ancillotti.com/images/2012/photo_fry_big_dx_2012_1280x810.jpg
когда 4x вернет, будет революция. А так это не более чем очередной патч)
А для чего вот эти два шестгранника там?!
Ты прав, я удивлен)) Надо бы и производителям GoPro написать, они тоже удивятся)
PS. жаль лишать тебя иллюзий, но к сожалению ни в какой из камер ГоПро нет и не было никакого стабилизатора, ни программного, ни тем более аппаратного, а разница в тряске на разных камерах это проблема стремных креплений и криворуких установщиков… Да, более широкий чем у конкурентов угол обзора у гопро немного нивелирует тряску, но это не стабилизатор;)
PS. жаль лишать тебя иллюзий, но к сожалению ни в какой из камер ГоПро нет и не было никакого стабилизатора, ни программного, ни тем более аппаратного, а разница в тряске на разных камерах это проблема стремных креплений и криворуких установщиков… Да, более широкий чем у конкурентов угол обзора у гопро немного нивелирует тряску, но это не стабилизатор;)
Последний раз редактировалось
Просто мне кажется что конентрация на знаниях о подвеске, ее постоянной перенастройке и чрезмерное внимание к тонкостям работы как то отвлекает от процесса езды.
Если у тебя на сколне голова будет таким забита, то я заранее извиняюсь что отвлек. Старайся думать про лайт хендс и хеви фит в таком случае.
Пост был про объяснение базовых принципов работы подвески — чтобы у человека была возможность снять с ушей макароны маркетологов, если он хочет это сделать, конечно. Чтоб ты понимал, подобной информации в сети просто нет, и это в некотором плане 100% ориджинал контент. Да, о таких вещах знают инженеры и ничтожный процент интересующихся, но в свободный доступ никто из них свои изыскания выложить не удосужился. Остальные могут послушать только маркетинговый отдел %бренднейма% и впечатления Ваньки из третьего парадного.
Кому что ближе, в общем.
И не принимайте близко к сердцу, если вдруг не пошло.
Я тоже свое мнение не навязываю. Я вообще, как работник науки, только за любопытство и познание.
обожаю вело спорт!
При этом порой было бы неплохо знать, как на полную использовать особенности той или иной подвески. Это может помочь сэкономить много сил вне зависимости от уровня скилла.
У меня тоже есть знакомые (иностранцы, правда, и их очень мало), которые очень и очень хорошо катают на КК, но на простой вопрос «А какой у тебя велосипед?» отвечают что-то вроде «А, не помню… грязный какой-то.» Но это не отменяет того факта, что сев на хороший байк, они скорее всего поедут ещё лучше. Просто им лично это не нужно, вот и всё. Им все эти секунды до лампочки.
Кому что.
У меня тоже есть знакомые (иностранцы, правда, и их очень мало), которые очень и очень хорошо катают на КК, но на простой вопрос «А какой у тебя велосипед?» отвечают что-то вроде «А, не помню… грязный какой-то.» Но это не отменяет того факта, что сев на хороший байк, они скорее всего поедут ещё лучше. Просто им лично это не нужно, вот и всё. Им все эти секунды до лампочки.
Кому что.
По-хорошему, на это ещё очень сильно влияет крепление. А на одинаковые для объективности их обычно не посадить. К тому же дрифты большие и тяжёлые — их самих колбасит сильнее.
Все что не делается, все к лучшему.
Еще в октябре все сильно обсуждали Бендерони )))
Еще в октябре все сильно обсуждали Бендерони )))
щас заменим, делов-то))
Да. разработчикам стоило бы задуматься о Java или там ELF приложении.
Ага, забыл отключить функию, решил по лесенке проехаться без тормозов — херак! Эрс-фэйс-грайнд! )))
Пардоньте… не о том…
Последний раз редактировалось
Почему я упомянул в своем комментарии дух старой школы-потому что много лет назад, судя по видеороликам и МТБ фильмам, несмотря на кажущееся сегодня техническое несовершенство подвесок и железа в целом, люди катали, и катали еще как. Многое из того, что есть в первых Disorder, сейчас уже почти никто не делает.
Гэри Фишер ставил тормоза от мотоцикла и ездил то, что сейчас называется даунхиллом. А сегодня многие райдеры думают «вот сейчас поменяю монарх на Fox RP23 и тогда уж точно буду катать лучше!».
Гэри Фишер ставил тормоза от мотоцикла и ездил то, что сейчас называется даунхиллом. А сегодня многие райдеры думают «вот сейчас поменяю монарх на Fox RP23 и тогда уж точно буду катать лучше!».
Rvn