Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Когда то в 2007м году, когда файфтенов не было как грязи, думал купить ATVшные ботинки коротенькие, думал это будет круто. Как хорошо что не все в жизни удается с первого раза.
Поверь, 3-5 мм решают, это же простая арифметика. И умение райдера тут не причем, самые умелые тоже ошибаются.
надеюсь рама в 14 году, не такое г0в..0 как в 13.
В МТБшопе заказать можно.И некоторое количество есть в наличие
Теперь у меня все сошлось! Я вспомнил этого непонятного чувака с музыкой из сумки (из ада). Клева, оказывается я видел его на Фукусиме ранее.
Диман вроде сказал, что да… Я вообще сначала подумал, что дите какое то приехало… Потом без шлема его увидал.
Единственное, что отделяет Вишню от дальнейшей экспансии на мировую сцену это отсутствие тормоза.
в кабинку запихиваются 2 человека, но все же любят занять целую кабинку :)
нет, 1,5 часа там стоять, конечно, не нужно будет, но на кубке мира удавалось сделать 4 спуска максимум. но на КМ и народу по идее меньше. Может в рамках IXS будет как-то иначе и тренировки будут не по группам, а одной кучей.
нет, 1,5 часа там стоять, конечно, не нужно будет, но на кубке мира удавалось сделать 4 спуска максимум. но на КМ и народу по идее меньше. Может в рамках IXS будет как-то иначе и тренировки будут не по группам, а одной кучей.
Фонтана все равно его объехал )
Теперь будет троллить его весь сезон ))
Теперь будет троллить его весь сезон ))
забыл как это будет по-русски.
Написать по-русски «как всегда» таааак тяжелооо.
Не вижу почти никакой связи низкого профиля педали с вероятностью сохранности шипов.
Разница в 3-5 мм от земли роли не сыграют, в отличии от умения райдера нагружать-разгружать байк и грамотно перекладывать шатуны при проезде через камни.
При прочих равный скорее важна конструкция шипа — как он себя ведёт при ударе, где и как заминается, ломается, и насколько легко его будет после этого заменить. Ну и наличие в продаже ремкомплекта шипов по адекватной цене, если они не являются стандартными «метизовскими».
Разница в 3-5 мм от земли роли не сыграют, в отличии от умения райдера нагружать-разгружать байк и грамотно перекладывать шатуны при проезде через камни.
При прочих равный скорее важна конструкция шипа — как он себя ведёт при ударе, где и как заминается, ломается, и насколько легко его будет после этого заменить. Ну и наличие в продаже ремкомплекта шипов по адекватной цене, если они не являются стандартными «метизовскими».
Покраска как всегда на стиль.
maxxis