Он и получился просто педалируемым гравити байком.
А пихнули его в ам\эндуро потом, что проще продать байк для всего, чем узкую сс машину. имхо
Я для себя решил, что если надо покрутить куда то — он справится, но если я хочу покрутить целенапрвленно я лучше возьму санкшен.
Прямой эфир
Меня часто спрашивали «для чего этот байк»? И очно, и через ЛС на велофорумах, и через каналы фидбека Триала и www.gtbike.ru. Пришло время осветить своё мнение и здесь.
Я считал и продолжаю считать, что в GT или сделали ошибку, или слукавили, однажды вытащив Distortion из коробки Gravity и свалив в мешок с модной надписью AM/Enduro, куда пихают всё, что нужно пихнуть, надув щеки таким модным нынче термином. Принадлежностью к верхушке велоэволюции Distortion прежде всего обязан раме, низкой и длинной. Примерившись с размеру L с подходящей для меня ЕТТ, я понял, что для полноценного крутилова на Distortion мне понадобится подседельник высотой далеко за пол-метра. Второе – такой несвойственный для AM/Enduro и такой традиционный для Slopestyle дисбаланс между ходами передней и задней подвески. Передняя – 140мм плюша. Задняя – 114мм, с самым коротким амортизатором 165/38мм, работающая практически на удар. Третье — Я не знаю байков для AM/Enduro, где бы разница в ходах передней и задней подвески превышала 20%. Четвертое – рама по-настоящему бронебойная, чтобы держать удары невозвращенных випов да ешё и при недолетах.
Регулируемый подседельник имхо нужен лишь за тем, чтобы доехать до парка/спота или, как и две звезды с переключателем спереди, является пропуском в Тренд.
Да, можно считать этот байк универсальным, насколько можно считать универсальным Fury в поездке в ларек за пивом или LaBomba в гонке кросскантри. Впрочем, Enduro в умах юзеров тоже может быть разным, и на некоторых коротких и прыжковых трассах типа Битцевского «Маяка» или Ерино Distortion даст прикурить всем Force’ам в мире. Но в горах на нем будет как минимум неудобно.
Последний раз редактировалось
Метафора? Ну да, ну да… извините !
Последний раз редактировалось
И я плюсанусь. Отличный отчет. Даже снова захотелось в гонки.
тебя вообще понесло куда то не туда. ну да ладно. и еще почитай тут, может поймешь что я имел ввиду тыц.
Последний раз редактировалось
а если просто трубочки ПВХ ф8 вставить?)
Видно у Ника более достоверная информация и о трассе, и о парнях. Володя прилагает максимальные усилия для развития DHi в регионе (строит, обучает, тренируется) и это даёт результаты, вот и неприятно когда его труды оценивают в виде калек, даже в не оскорбительной форме .
Да ставь все подряд по рендому, ты все равно никогда ни с чем не определишься :)
Не стоит воспринимать буквально, у парней в ангарске возможностей раскататься я так понимаю больше чем у москвичей. горы ближе или я ошибаюсь? Неожиданный комент от Ника писать что отрыв мол смотрите какой. с кем сравнивать то? и я не принижаю парней, просто до Пули пока, что всей России далековато!
Зачем так незаслуженно парней принижать? У вас в Москве населения больше чем в Иркутской обл. и Красноярском крае, вместе взятых! Да нет возможности у парней для выездов, пока нет, но это не даёт право приписывать их к калекам...
Неожиданный комент...
Неожиданный комент...
Это назальный пластырь, увеличивает пропускную способность носа.
Точно. Забываю, что у нас даже Цой с Гуфом живее, чем фокросс.
Последний раз редактировалось
разве есть чем гордиться? если там катается полторы калеки? и Вова единственный професионал!
попробуй continental mountain king 2
держит отлично, накат обалденный, стоит дешего, весит немного.
держит отлично, накат обалденный, стоит дешего, весит немного.
Всякому фрукту — свой овощ со своим местом на грядке.
Дисторшен может являться прекрасным дополнением для получения результата или фана там, где ЛаБомбы — мало, а Санкшна — много. Но служить полноценной универсальной заменой замены обоим — это вряд ли.
Polkovnik