Прямой эфир
Преимущества есть, но они нивелируются тем, что RockShox и Fox по прежнему не научились делать подседельники, но это становится понятным только при обслуживании. Так что, надо разобрать новинку…
То же что и у беспроводного переклюка. В отсутствии провода
Те же преимущества, что для переключателей: как настроил один раз, так оно и будет работать. Трос имеет свойство растягиваться и засоряться. Ну и без тросов меньше бренчащих звуков и эстетичнее внешний вид
Еще и новые шатуны с надписью срем на всю длину. Видел такие на байках SFR
К тому же теперь ещё и внешний вид портит...
Преимущество беспроводного штыря а отсутствии провода. Когда это полезно? Например вы часто снимаете подседельный штырь. Или же вам нужна статистика опусканий — подниманий штыря.
А даже если бы делали не в Дойчланде, то 220 кг люминя и десятки часов работы чпу (про часы работы инженеров даже умолчим) в любом случае будут стоить конь.
Для этого штыря идеально подойдут батарейки AXS уменьшенного размера.
Данке!
Значит ценник на эту вундервавлю будет аховый. Впрочем, покупать всё равно её никто не собирался...
По крайней мере пока снизу торчит эта пружина натяжителя )
Значит ценник на эту вундервавлю будет аховый. Впрочем, покупать всё равно её никто не собирался...
По крайней мере пока снизу торчит эта пружина натяжителя )
Расположение аккума не очень. Сразу исключается возможность повесить байк на плечо за мысок седла, если надо бежать длинный беговой участок в грязевой гонке. Да и вообще при шальном падении его проще выломать бедром.
Майн херц ин фламмен!
сайлентблоки давно стоят в топовых вилках рокшокс, называетс buttercups
Оно только смотрится плохо, да и то не во всех ракурсах. Зато едет хорошо!
маллет
По чейнстею вполне себе найнер. С легким запасом даже =)
Я б взял. Может, в следующей жизни...
Чуть было не написал, что красивое и надо побольше такого, но маллет=\
На Про-туре большинство ездят с такими.
SergeiPikulin