Обычно еду на шатунах, параллельных земле, при этом одна нога оказывается впереди, другая сзади (у меня это левая). Вот она почему-то на долгих спусках, когда не надо крутить, начинает катастрофически забиваться.
Извиняюсь, 10 раз передумывала публиковать этот отчет, боялась что-нить написать не так и все-таки не обошлось без косяка.
Это был традиционный осенний марафон Бартогай-Ассы-Батан, проходящий ежегодно у нас в Казахстане, в окресностях Алматы. В этот раз он пришелся на конец лета, 31 августа. Протяженность 71 км, набор высоты 2000 м, сброс 1300.
34 зуба, кассета максимум 36 зубов. Иногда на перегонах было тяжко, даже пешком шел местами чтоб не убиться совсем. Если поставить Leonardi с 40ой звездой было бы отлично.
Если интересно, посмотришь на мои карбоновые шатуны при очередной эндуро-вылазке. Вкратце — за 3 сезона поездок почти каждую субботу по крымским горам шатуны в абсолютно вменяемом состоянии, камни цепляю регулярно. Но от подобных колпачков бы не отказался))
Вадос, а можно снимок системы сделать (окончание шатунов)? Интересно что-же там колется и насколько серьезные повреждения можно ожидать при активном катании. :)
Видимо у их инженеров такой взгляд на геометрию рычагов подвески, либо более длинный аморт не залезал в раму.
При прочих равных более крупный и длинноходный амморт чуть лучше охлаждается и требует меньшего тюнинга компрессии и отскока.
Значит не только у нас есть любители накидать брёвна и ветки поперёк трассы и сложить камни кучкой на вылете…
Спасибо за отчёт, вы молодцы, что поехали, и что проехали с приличным результатом!
Garrett