Да, меня тоже смутило обозначение скорости отскока. Но я это не выдумывал, а взял из официального документа на сайте Marzocchi ("..low speed rebound..").
Неточности терминов. Это как шатуны и кривошипы. Или двухкоронки и трехкоронки (про вилки). Ошибка с точки зрения инженера есть, но исторически сложилось и закрепилось другое обозначение.
Не стоит париться. Главное понимать как эта настройка работает и на что влияет. :)
по части реализации есть два варината: дырочка, перекрываемая иглой, и стопка шайб. Так вот стопка шайб срабатывает только при хорошем ударе, либо при большой скорости движения, а именно, когда маленькое отверстие не справляется. Отсюда и пошло «высокоскоростной». По сути, все правильно.
Б-же, когда я читаю фразу «низкоскоростной отскок» и ей подобные — моя рука так и тянется разбить лицо фейспалмом.
Т.е. эта крутилка регулирует отскок только при низкой скорости выхода ног из штанин? И если я буду с демонической скоростью «жмакать» вилку — она будет тупо отстреливать?
Абсурдность смысла сей фразы при написании не пугает?
Есть 3 типа отскока — обычный, в начале хода и в конце. Вилка/аморт идет либо с обычным — регулирующим скорость возвращения в исходное положение по всему ходу вилки. Либо с разделенным на отскок в начале и в конце хода. Третьего пока не дано.
Я понял. Дело в том, что он не может зависеть от размера колеса.
По хорошему — его нужно подбирать в зависимости от стиля катания и геометрии байка, чем и занимаются производители.
Так то же старые. Меня вот больше всего печалит отсутствие аналога 66. Ее еще купить можно, конечно, даже новую на марцоки.ру, но неизвестно, как быстро их разберут. Вдруг все себе захотят на память о старых мурзах с М-образной гориллой.
Неточности терминов. Это как шатуны и кривошипы. Или двухкоронки и трехкоронки (про вилки). Ошибка с точки зрения инженера есть, но исторически сложилось и закрепилось другое обозначение.
Не стоит париться. Главное понимать как эта настройка работает и на что влияет. :)
mor