4х поршневые тормоза… не много ли?
но черно-голубой пайк уаще разрыв)
Прямой эфир
Не столь важно какая у них там подвеска и как оно устроено. С их то ценой, велосипеды хоть грязью облепи они все ровно продаватся будут. Дык они вместо этого по дизайну графики еще и одни из лучших. Что тут скажешь — Форд Фокус.
Последний раз редактировалось
туда же рекуперацию и постоянные иновации в совершенстве аккумуляторных батарей (которые вот-вот докатятся до промышленных разработок)
А если дема будет треком, то Гвин поедет. Пара-пара-пам, да-бумс.
пару секунд потупил над «но с запасом хода в 100 км» :)
Ага, теперь понятно, почему в Латвии ZZK даёт катать два дня в году на всех топовых великах Specialized (:
"… карбон сам по себе куда более гибкий, чем, к примеру, алюминий"? Разве?
Защита переклюка перомЭто пять =) Звучит как «сварка взрывом».
Только с батарейками проблема, во всяком случае в гражданских машинах. Тесла конечно офигенна, но ее я видел только на парковке, а вот Ниссаном Leaf — рулил. С одной стороны на ходу прикольно (не по динамике — батарейки они тяжелые все же), тишина опять же полная, но с другой: с кондеем, музыкой и навигацией он разряжается как смартфон на Андроиде. Ездил по городу и больше именно ради теста, но реально боялся, что заряда не хватит на парковку вернуться. Тут активно пиарят электромобили, типа акологично (особенно экологичен видимо литий в батарейках и электричество от АЭС), но с запасом хода в 100 км — это не дело. Конечно в тестах иногда удается до 300 намерять, но это на автодроме в каких-то идеальных условиях с отключенными системами. Ну есть конечно Тесла, у которой то ли 400 то ли 600, быстра и красива и стоит как самолет.
Мои фотки частично от них)
Очень классно, что у тебя получился такой опыт. Радуюсь за всех у кого получается поучавствовать в статусных международных соревнованиях, помоему это очень круто и даже не важно какое место ты там занял, это круто все ровно!
у меня шарнир на каретке и «vpp» цепь растягивается, но меньше чем на maestro :)
Отчёт отличный. Мочи ещё!
Даже я улыбнулся, хехе.
Но тут вроде минусят по не всегда очевидным причинам, так что не удивляйся.
Но тут вроде минусят по не всегда очевидным причинам, так что не удивляйся.
Электродвигателем в разы проще управлять чем ДВС. Можно сделать торможение двигателем, как на ДВС, а можно сделать что-то типа КЕРС при торможении и выбега турбины при качении. Невосприимчивость к перепадам высоты — только малый плюс.
это же было сразу понятно! )
Отличная поездка, Макс!
Значит, ждём крутых фоток от Саши )
Значит, ждём крутых фоток от Саши )
Ник, напиши как-то про тренировки, тренажерку и все такое, пожалуйста.
Чо, минусаторы, совсем с чувством юмора туго?
Kapusta