а байк на фоне надгробий — вообще разрыв сознания! :))) Страшно представить, сколько же «это» всё весит. Да и посадка на таком байке — второй этаж лондонского даблдекера
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
на третьей с низу фотке, чем-то смахивает на танки времен первой мировой (наверное, для приверженцев стиля «байкмилитари»)
а байк на фоне надгробий — вообще разрыв сознания! :))) Страшно представить, сколько же «это» всё весит. Да и посадка на таком байке — второй этаж лондонского даблдекера
а байк на фоне надгробий — вообще разрыв сознания! :))) Страшно представить, сколько же «это» всё весит. Да и посадка на таком байке — второй этаж лондонского даблдекера
Маркетологи ненадолго пришли в сознание, сказали пару слов и опять ушли в кому.
это шуточный же тест)
Карбоновых эндуро эво не бывает. А за 600 евро можно не всем;)
супер! у меня будет отличное 24е в крылатском, я буду гонять на мотокроссе)
Был бы чуток поближе, пришел бы. Классное мероприятие!
согласен. у моего друга atx one. система подвески обычная псевдо 4-рычажка как у коны.
в старых Formula B4 такое тоже было — я просто доливал тормозухи в мастер-цилиндр по мере износа колодок.
Кстати, а реально найти раму-найнер с задними перьями длиной 42.3 см или не сильно длиннее? Бывает такое, влезет передний переклюк? Найнер хочу, но блин с длинными перьями обломно его будет в серф дергать…
Ахахах, трусы с подтяжками больше всего доставили %) Я конечно тоже в таких катаюсь, но без маечки их надевать… это… ну, стесняюсь, в общем :))
Если по теме, то кэп подсказывает, что нехер такие дешевые байки вообще тестировать — все они нормально и едут и прыгают, переключают и тормозят — для новичка. Для гурмана — едут скучно и не интересно, дубовые и при этом несколько пластилиновые, тяжелые.
Ну и еще кэп подсказывает, что тестировать кантрийник на топталках, с таким низким седлом и не на кантрийной трассе — ниачом (хотя это не кантрийник, а велосипед а-ля кантрийник)
Если по теме, то кэп подсказывает, что нехер такие дешевые байки вообще тестировать — все они нормально и едут и прыгают, переключают и тормозят — для новичка. Для гурмана — едут скучно и не интересно, дубовые и при этом несколько пластилиновые, тяжелые.
Ну и еще кэп подсказывает, что тестировать кантрийник на топталках, с таким низким седлом и не на кантрийной трассе — ниачом (хотя это не кантрийник, а велосипед а-ля кантрийник)
хм… хорошо, когда есть 2 паспорта. Один и в правду можно махнуть.
Дождусь карбоновых Enduro Evo :)
А мероприятние отличное! с удовольствием принял бы участие. Особенно если бы формат был как на официальном диллер-эвенте. И, как оказалось, это можно было сделать за символические (с учетом всех плюшек) 600 евро.
Дождусь карбоновых Enduro Evo :)
А мероприятние отличное! с удовольствием принял бы участие. Особенно если бы формат был как на официальном диллер-эвенте. И, как оказалось, это можно было сделать за символические (с учетом всех плюшек) 600 евро.
Вообще я не против обменять свой паспорт на Стампджампер карбоновый))))
Приехать чтоль :D
Приехать чтоль :D
Последний раз редактировалось
Ученик Стива Пита на третьей позиции сейчас идёт — стиль езды приятный: http://www.pinkbike.com/video/310640/
А паспорт запрещено где-либо оставлять. Об этом и в самом паспорте написано.
Но как иначе подстраховаться от всяких жуликов?
Но как иначе подстраховаться от всяких жуликов?
Какой клевый трейл на заглавном фото.
Enduro 29' 2014 обязательно в тестах в следующем году! Конечно тесты ещё будем проводить)
Последний раз редактировалось
На окончательную правоту не претендую, да и негодования никакого нет. На фоне отсутствия подобного рода материала может и неплохо, но мне лично не понравилось. А каденс в течение всего проката практически не меняется, да это и неважно. Ну не для теста такой кружок, это ведь профанация кросс-кантри. Любому мало-мальски катающемуся видно.
минуты две сидел и пялился на фотку, чтобы въехать в направление движения линков и представить их амплитуду. Не понятно, правда, что с торсионной жесткостью рамы, и как в ведет себя подвеска, но в целом, весьма изящно, на мой взгляд.
Nazca