Если катать в парке, вверх только на подъёмнике, и использовать аморт в режиме «всегда работает», без автоблокировки (что вполне нормально для таких условий) — то мысль про установку отдельного «паркового» аморта вполне годная, на мой взгляд.
Хотя если нагрев вменяемый, и не меняет принципиально работу аморта — то можно и так оставить.
Прямой эфир
Если модуляции нехватает, то по идее диаметр ротора нужно как раз ставить меньше. То есть 180/160, для такого веса должно быть нормально.
Почему не для паркового? Мне как раз было очень здорово на нем в парке. А пробоев подвески не было. Эндуро это не только вкручивать наверх, но и гнать вниз по трассе с камнями и прыжками ) тот же парк только с апхилами)
Есть конечно идея взять Float X исключительно для парков и менять мортер перед поездкой. Но по мне это бред — велик ведь универсальный.
Есть конечно идея взять Float X исключительно для парков и менять мортер перед поездкой. Но по мне это бред — велик ведь универсальный.
забить и укатываться) а вообще можно ради приличия проверить на сухость резинки в воздушной канистре. если греется таки масло — ну подумаешь, будет чуть чаще пробиваться на приземах. в общем крым покажет. этот байк в первую очередь не для паркового катания
И как с этим бороться, кроме замены мортера на версию с доп бачком?
Или забить и кататься?
Или забить и кататься?
Да как-то неожиданно он перегреваться начал — спуск короткий и на тебе. Это не горы и спуск идет пару минут. Очень неприятный момент.
Менять на что-то с бачком не вариант — во всяком случае пока — у меня электронная версия — на амортизаторе сервопривод для блокировок подвески. Пока такая версия серийно доступна с обычным мортером.
Версия с выносным бачком существует только у гонцов заводской команды Lapierre.
Менять на что-то с бачком не вариант — во всяком случае пока — у меня электронная версия — на амортизаторе сервопривод для блокировок подвески. Пока такая версия серийно доступна с обычным мортером.
Версия с выносным бачком существует только у гонцов заводской команды Lapierre.
если уж доводишь до перегрева то менять нужно на чтото с бачком. на днях попробую такой же в байкпарке, сравнивать буду с воздушным ДХЦ
Купил себе новые таймы хс6. На мой взгляд гораздо хуже кварцев. Липкой грязью забиваются сильно и приходится конкретно продавливать шип. Поначалу поставил шипы с металлической подкладкой чтобы не протирать подошву — попасть шипом в педальбыло порой весьма проблематично. Если бы в элиминаторе стартовали с земли, то какой-нибудь заезд я бы легко просрал на старте. Сейчас пластинки убрал, встегивание стало полегче, но все равно хуже, чем на кварцах. При этом подошву конкретно точит на моих Фьюри. А все из-за того, что как шип не ставь, протектор не встает на платформу педали.
Последний раз редактировалось
Вечный холиваръ SRAM vs. SHIMANO. Куда податься клиенту, если на его веле висит Срам напополам с Шиманой? Альпийские деревни и поселки сельского типа вытягивают дополнительные 5 тыс. человек, уральские города — не вытягивают и сотню. Очень печально.
Последний раз редактировалось
Киргизские гастробайтеры уже в Китае. :-)
потому я не езжу марафоны, так как знаю — гарантированно отходить долго после них
Troy