Кассета и цепь тут не при чём. Не путай, где прикладывается сила, и где возникает момент. Момент не остаётся на спицах и фланцах. Момент на радиусе колеса. Вот там и плюс. Каждый нажим на педаль, в итоге, даёт больше мощности на колесе, при прочих равных, следовательно, легче преодолевать сопротивление. Под большую нагрузку, безусловно, нужны более прочные детали, следовательно, больший вес. Это общеизвестно про 29 колёса.
На 29 можно валить с такой же скорость, как и на 26, напрягаясь меньше. Можно валить быстрее, напрягаясь также, как и на 26, а можно валить ещё быстрее, напрягаясь больше, чем на 26.
раскрыть комментарий
На 29 можно валить с такой же скорость, как и на 26, напрягаясь меньше. Можно валить быстрее, напрягаясь также, как и на 26, а можно валить ещё быстрее, напрягаясь больше, чем на 26.
Последний раз редактировалось

B-race