Прямой эфир
Век живи — век учись, как говорится))))))))))
Дискриминация боевых коротышек! ;)
Придётся обращаться в лигу сексуальных реформ. Но педали принесу и буду как… на М катацо ;)
Если чо, на Стампи 29" S очень рассчитываю
Придётся обращаться в лигу сексуальных реформ. Но педали принесу и буду как… на М катацо ;)
Если чо, на Стампи 29" S очень рассчитываю
Последний раз редактировалось
Топталки будут или свои прихватить?
До скольки мероприятие будет проводиться. А то блин работаю в двух шагах от крылатских, но работа-работа((((
До скольки мероприятие будет проводиться. А то блин работаю в двух шагах от крылатских, но работа-работа((((
Вот это каша. При увеличении диаметра колеса, рычаг прикладываемой силы, в системе колесо-шатун, уменьшается. Соответственно уменьшается сила, увеличивается пройденное расстояние и компенсировать это приходится пониженной передачей. Есть еще минус — 29 колесо тяжелее, что тоже снижает силу, вложенную в полезную работу. Все бонусы 29 колеса — в большей геометрической проходимости.
Еще и постоянно предлагают свои байки, в надежде что скажу о них хорошее)) обломно бывает, когда дело доходит вот до норки или мериды харди или старка пушера :)
Никита, точно! Уже исправил)
Дим, Venge, надо полагать, все же 56й, а не 46й)
Свои педали, обувь и шлем приветствуются!
Ростовки шоссе: 54, 56, 58. Venge и Crux только 54, 56.
SJ FSR S, M, L.
Epic M)
Ростовки шоссе: 54, 56, 58. Venge и Crux только 54, 56.
SJ FSR S, M, L.
Epic M)
Последний раз редактировалось
мог бы подумать также, пока не увидел от 1,5-6к просмотров этих обзоров на канале и кучу комментов школьников «Как тебе байк N».
ну правильно — мощность райдера равна )
я эту систему рассматриваю как грубо говоря редуктор на рейке (поверхности земли), а не как рычаг. С рычагами не так наглядно и появляются такие моменты как рост мощности на колесе при увеличении радиуса и константной мощности райдера )
я эту систему рассматриваю как грубо говоря редуктор на рейке (поверхности земли), а не как рычаг. С рычагами не так наглядно и появляются такие моменты как рост мощности на колесе при увеличении радиуса и константной мощности райдера )
+1 не молодой это уже совсем человек, чтобы учеником быть:)
навернаяка уже видели, но на всякий случай — вот тут немного видео с трасс
(к слову там тоже пятого дня нет)
(к слову там тоже пятого дня нет)
Хороший обзор. Информативно, и послесловие норм. :)
В каких ростовках будут модели? Какими педалями будут оснащены тестовые байки? Можно ли привернуть свои?
Последний раз редактировалось
супер-обзор))) мне кажется те, кто покупаеют такие рамы- обзоры не смотрят\читаю )
Да, своя, устойчивая ниша в сотые, если не тысячные доли процента от всего рынка персональных навигационных устройств, на котором еще пять лет назад Гармин был безусловным лидером.
Ничего не намешано. До абсурда не доходи. Сказано, при прочих равных. Силу, которая у тебя прикладывается на колесо, и является составляющей крутящего момента никто не отменял. Её значение тоже играет роль. Если ты сможешь создать на своём «пауке» достаточный момент, чтобы преодолеть 45-градусный подъём, то легко. Сделать ты это можешь увеличивая силу (райдер) или рычаг (диаметр колеса). Насколько это реально — другой вопрос. Помнишь, что Архимед сказал про точку опоры, и как он с её помощью Мир вертел?
Последний раз редактировалось
watsyap