Прямой эфир
Ещё раз поздравляю с победой!
На оси заднего колеса и усилия на цепи — да, только разве это плюс?
На шатунах — нет, ибо выбираем передачу.
На шатунах — нет, ибо выбираем передачу.
Насколько мне известно Нейл не ученик Стива, а его давний друг с которым они вместе катают. Сейчас он наверное просто в команде Стива, как старый приятель.
А вообще Нейл — знатная личность. У него много побед, он дает уроки вождения и снимался даже с Питов в обучающем видео от Dirt.
http://www.neildonoghuecoaching.co.uk/ — кому интересно ))
А вообще Нейл — знатная личность. У него много побед, он дает уроки вождения и снимался даже с Питов в обучающем видео от Dirt.
http://www.neildonoghuecoaching.co.uk/ — кому интересно ))
… проблемы велосипедистов...
добавив… 2.5см… можно решить...
Ну 2.5см это смотря к чему добавить, то может сильно повлиять на качество жизни велосипедиста.
добавив… 2.5см… можно решить...
Ну 2.5см это смотря к чему добавить, то может сильно повлиять на качество жизни велосипедиста.
«Больший крутящий момент на колесе» — это как, поясните? ;)
Особенно с учётом большего диаметра колеса и наличия передач…
Особенно с учётом большего диаметра колеса и наличия передач…
Последний раз редактировалось
Видимо там сбой какой-то, при клине на 5й день у меня загружает совсем чистую страницу, а 6й день грузится пока пустой, но с логотипом гонки.
Угол въезда на «препятствие» меньше. За счёт этого больше мягкости на неровном грунте и меньше сопротивления качению в подъём. Плюс больший крутящий момент на колесе.
Катался в окресностях Вегаса по очень каменистым трейлам на Stumpjumper 29r аппарат не для меня, но после определнных настроек даунхил валит нормально! In Action c пятой минуты www.youtube.com/watch?v=gInffHIPRmI
Звезда, пожалуй, не столько облегчение, сколько упрощение конструкции.
Бо позволяет оставить спереди её одну не городя дополнительных железок.
Бо позволяет оставить спереди её одну не городя дополнительных железок.
это верно. поробовал скачать, что бы перезалить… но качество тоже осталось к сожалению.
+ обработка встречных препятствий
О том и речь) Зачем что-то менять если и так отлично едет?) Они сделали карбо-версию, работают над линками, подшипниками, хитрые смазочные порты, в общем приятные мелочи.
Но нет, у комменсаля «Его предшественник, Meta 5, был наголову сильнее других байков тех лет для агрессивного катания, но 6-ка начала раздвигать горизонты» ;)
Но нет, у комменсаля «Его предшественник, Meta 5, был наголову сильнее других байков тех лет для агрессивного катания, но 6-ка начала раздвигать горизонты» ;)
Последний раз редактировалось
Опыт — лучший советчик! Прокатись на том и на другом по одному маршруту и сам все поймешь.
так современный Номад тоже самое по Гео
Вот например гео номада 7 лет назад — вам придется вытерпеть лишний сантиметр на перьях, полтора градуса на подседеле (сдвинуть седло вперед?) и очень олдскульные 67 на рулевой )))
ЗЫ
сорри, картинка с гео номада 09, но кроме полторашного стакана между 09 и 06 ничего особо не изменилось — углы и длины те же.
ЗЫ
сорри, картинка с гео номада 09, но кроме полторашного стакана между 09 и 06 ничего особо не изменилось — углы и длины те же.
Последний раз редактировалось
Мне кажется, если сейчас сесть на эндуро байк 6-7 летней давности (какой-нибудь номад) — никакой особой разницы вы не почуствуете. Какие тут «раздвигания горизонтов» вообще непонятно. Ну может будет разница на рулевой — в 1 градус (там было наверное 67 на морде), плюс мета однорычажка — еще и тупее работать будет).
Короче многовато болтовни, на самом деле никакой революции за последние годы не произошло. Дилдоштырь изменил больше в катании эндуро чем все эти изменения производителей рам.
Короче многовато болтовни, на самом деле никакой революции за последние годы не произошло. Дилдоштырь изменил больше в катании эндуро чем все эти изменения производителей рам.
Последний раз редактировалось
racerx