Как забавно. Одна и та же пикча, но здесь обсудили и аморт, и подвеску, и геометрию, и Гвина, а на Пинке:
IT'S A STEMO
Or a DATUS
Прямой эфир
И ни разу не возникало проблем.С чем проблем не возникло? У меня с шатунами тоже проблем пока не было, я про то что этот болт выкрутить вполне реально!
Я по ней когда ехал, мне тупо было жалко колес.
Трасса ну очень клевая. Затычные повороты — сок
(Жирнова)
, Секция с бревнами порадовала — я там полежал качественно.
(немец какой-то)
Каменная секция перед мостиком — яйца зажал и полетел)
(Я)
Да и сам мостик веселый очень даже
(Если не изменяет память, как раз Ваня Николаенко )
Так что +1 Пухирю: На финише сказать «и это все?»...
Даже чел, который победил сказал: «воу-воу, палехче»
(Робин Уолнер и Ульяна Тарченко)
Трасса ну очень клевая. Затычные повороты — сок
(Жирнова)
, Секция с бревнами порадовала — я там полежал качественно.
(немец какой-то)
Каменная секция перед мостиком — яйца зажал и полетел)
(Я)
Да и сам мостик веселый очень даже
(Если не изменяет память, как раз Ваня Николаенко )
Так что +1 Пухирю: На финише сказать «и это все?»...
Даже чел, который победил сказал: «воу-воу, палехче»
(Робин Уолнер и Ульяна Тарченко)
Дема всё хавает???
ты на В10 тогда не ездил никогда
ты на В10 тогда не ездил никогда
Я верю, что крышечка помогает. Но все равно, объясни, как болт-то можно сорвать? Его даже в случае использования крышечки до дури затягивать не надо.
Молодец, у тебя наверное нет проблем с развесовкой и у тебя наверное демо )
Тогда покажи как аморт работать будет, я чет не понимаю.
www.sicklines.com/gallery/data/534/2012_specialized_status3.jpg
И еще вопрос, как будет торсионка меняться от наличия отсутствия мотолинка???
Когда заднее колесо будет связано с рамой не через 2 шарнира seatstay'ев, а через 3 — как думаешь улучшится ли торсионка? :)
будет! угадал? =))
з.ы. парни, поделитесь травой))
з.ы. парни, поделитесь травой))
Т.е. примерно та же фича, что и со средними перьями на Деме.
Средние перья на деме — это всего лишь наваренный на чейнстей треугольник. Амморт активируется банально нижним свингармом, без никаких дополнительных шарниров.
Тогда покажи как аморт работать будет, я чет не понимаю.
И еще вопрос, как будет торсионка меняться от наличия отсутствия мотолинка???
И еще вопрос, как будет торсионка меняться от наличия отсутствия мотолинка???
А че там за споры относительно Аурума? Норм все. Просто он не такой как дема. Дема едет — прям жрет все и гуляет как ей там самой вздумалось. У меня от катания на деме смутные впечатления — я не чувствую по чем я еду. И мне это НЕ нравится. На Ауруме — чувствую каждую кочку, но не могу сказать, что мне прям в ноги пробивает каждый камень, по которому едет заднее колесо. Это как Срам и Шимана раньше. Шима переключается без каких-либо ощущений. В то время как работу срама ты ощущаешь сразу. Но при этом и то и то прекрасно работает с одинаковым результатом.
И не знаю, кому там вертлявости не хватает или чего. У меня Аурум С-ка рост 177. Дема мне М-ка отлично подходит. По посадке 1 в 1.
И не знаю, кому там вертлявости не хватает или чего. У меня Аурум С-ка рост 177. Дема мне М-ка отлично подходит. По посадке 1 в 1.
Да куда там еще мотолинк лепить? Будет обычный ФСР а-ля статус, биг хит и т.п.
И зачем там мотолинк? Ухудшать торсионку?
И зачем там мотолинк? Ухудшать торсионку?
У меня как раз в личном пользовании побывали Deore M590, 1шт LX, 2шт SLX, двойник и тройник, 1 шт XT, 1шт 105, 1 шт Ultegra. И ни разу не возникало проблем.
Выносы на 30 и 50 банально рулятся по-разному, так же как и шатуны 160 и 185мм по-разному собирают рельеф ;)
К сожалению закрыто ногой райдера...
Но судя по положению рокера, аморта и шарниров… Надеюсь на присутствие мотолинка. Т.е. примерно та же фича, что и со средними перьями на Деме.
Что-то типа такого, не?
С другой стороны ширнир Хорста очень низко расположен.
Байк будет достаточно жестким.
Выводы делаю только одни: это либо конкретно парковый байк (низкий стэндовер), либо гоночная ракета. Ну а длинные перья склоняют выбор в пользу «гонашнасти». Так что я думаю: «новая Дэма...»
Но судя по положению рокера, аморта и шарниров… Надеюсь на присутствие мотолинка. Т.е. примерно та же фича, что и со средними перьями на Деме.
Что-то типа такого, не?
С другой стороны ширнир Хорста очень низко расположен.
Байк будет достаточно жестким.
Выводы делаю только одни: это либо конкретно парковый байк (низкий стэндовер), либо гоночная ракета. Ну а длинные перья склоняют выбор в пользу «гонашнасти». Так что я думаю: «новая Дэма...»
И не потрудишься ли ты объяснить зачем в разных ростовках делать разные перья?
Если у инженеров стоит задача, чтобы наездники с разным ростом чувствовали байк одинаково в плане развесовки, то придется корректировать длину перьев в разных ростовках.
рич как раз самая объективная величина, в отличие от длины верхней трубы например, поскольку это просто расстояние между двумя перпендикулярами, опущенными из центра стакана и центра кареточного узла — фактически это и есть та самая длинна кокпита. Вынос тут непричем.
Я вообще не вижу смысла экономить 15 грамм на 10 болтах и бояться их сорвать при этом. Так же как и ставить на ДХ байк DT спицы компетишены, вместо нормальных чемпионов. теже 10 -15 грамм не скинут 10 секунд с трассы.
blast