Прямой эфир
с автомобилями не в курсе, а на счет гитар ох как не соглашусь. Професиональный инструмент до сих пор либо США, либо Япония. Причем можно спорить о качестве (согласен, есть достойные образцы и среди корейцев), но отношение к мейд ин САСШ остается прежним… Что иногда рождает такой маразм, как производство в Индонезии с последующей отправкой в США на сборку. Соответствующие наклеечка и повышение цены прилагаются…
нормальная черезрулька с заворачиванием руля штопором. перебор пытаться такую по гарантии сменить. и еще обижаться, что послали.
вот, то что там раковошоксный амортизатор стоит — это фейл, конечно.
вот, то что там раковошоксный амортизатор стоит — это фейл, конечно.
Не смог поюсунать, прости товарищ, меня анонимны подвергли остракизму. Инновации — такие инновации.
Кстати у интенса ни одной рамы нет под 1 1/8, судя по каталогу за 2012 год. У большеходов 1.5, на трейловых Taper. В процентном соотношении где-то 50\50
Поменять можно было без проблем по горантии и если ты даже там работаешь
Просто нужно было прежде чем нести в магаз надо было подумать головой
Есть 100% рабочий вариант
Просто нужно было прежде чем нести в магаз надо было подумать головой
Есть 100% рабочий вариант
Кстати, за бурными комментами в тени несколько остался тот факт, что это первая длинноходная однокоронка для найнеров от крупной компании (если, конечно, у 29" версии ход не урежут), наряду с 140/150? милиметровой 34-й Фоксой.
То есть она нацелена во многом именно на этот рынок, так что в 14 году ждём расширения сегмента АМ-Эндуро Найнеров.
То есть она нацелена во многом именно на этот рынок, так что в 14 году ждём расширения сегмента АМ-Эндуро Найнеров.
видели мы твой 2й, понкупят ауромов которые на ходу рассыпаются… То ли дело Кона… 12ти летняя =)
Просто бери с собой два байка, иногда помогает. ;)
на рамах их найнеров нет этого крепления под переклюк. ;))
www.specialized.com/us/en/bikes/mountain/sjht/sworksstumpjumpercarbon29frameset
www.specialized.com/us/en/bikes/mountain/sjht/sworksstumpjumpercarbon29frameset
ого! кубок мира уже через неделю! а пацаны-то и не знали… это ж круто!
спасибо за расписание!
спасибо за расписание!
Последний раз редактировалось
Это я к тому, что почти любая рама имеет шанс получить погонялово «чугун» или «фольга», на всех не угодишь…
Хотя большой вес совсем не гарантия того, что рама будет крепкой, также как и относительная лайтовость не означает того, что она будет регулярно у всех рваться.
Я вот пока не вижу намёков на то, что Аурум — «фольга», но что рамы потеряли их прежний статус «чугуна» вполне ясно.
Хотя большой вес совсем не гарантия того, что рама будет крепкой, также как и относительная лайтовость не означает того, что она будет регулярно у всех рваться.
Я вот пока не вижу намёков на то, что Аурум — «фольга», но что рамы потеряли их прежний статус «чугуна» вполне ясно.
А этой страховкой кто-то смог воспользоваться? Ведь не может же быть, что ни разу не было страхового случая.
По сути мэйд ин USA это давно необоснованые понты, сплавы они и есть сплавы, сварка тоже. Да, конечно, реднек Билли Джей сварит круче чем Сунь Ля Фень.
Автоиндустрия и гитарная индустрия это уже прошли, причём сначала вторые, доказав, что азиатские инструменты ничем не хуже, а потом и автопроизводители подтянулись, и люди, наконец-то поняли, что японские и корейские, машины и гитары уже вышли на уровень «сделано в США», а через пару тройку лет и индонезийские придут к тому же уровню)
Автоиндустрия и гитарная индустрия это уже прошли, причём сначала вторые, доказав, что азиатские инструменты ничем не хуже, а потом и автопроизводители подтянулись, и люди, наконец-то поняли, что японские и корейские, машины и гитары уже вышли на уровень «сделано в США», а через пару тройку лет и индонезийские придут к тому же уровню)
Таковы законы бизнеса, деньги — главный мотиватор. В общественных движениях может быть по-другому, но тоже до поры до времени.
Имидж 100% будет пытаться улучшать. Год назад, когда готовила документацию на нашу гонку, то более опытные товарищи все как один говорили о том, что один из главных критериев оценки — работа с прессой, информационное освещение, позитивный имидж и т.п. А сейчас наверняка это ещё более актуально.
Касательно чейнстея — то на новых Ренжд-ах он стал даже короче (в зависимости от размера рамы — от 419 до 436 мм, у 11-12 года — 438 мм для всех), а вот с высотой каретки промашка вышла, раньше она была на весьма приличной высоте 360 мм, а в 13 году её уже опустили на 16 мм (до 344 мм), и если мы ещё опустим её на 10-12 мм, то будет 334-332, что в общем низковато. Мда…
Range « All Mountain « Mountain « Norco Bicycles 2012 Archives
Range Killer B « All Mountain « Mountain « Bikes « Norco Bicycles
Впрочем, у Спеша СтампиЭво тоже 335 мм, но это не оправдание.
AM/Enduro Geometry
Range « All Mountain « Mountain « Norco Bicycles 2012 Archives
Range Killer B « All Mountain « Mountain « Bikes « Norco Bicycles
Впрочем, у Спеша СтампиЭво тоже 335 мм, но это не оправдание.
AM/Enduro Geometry
уже почти год как пользуюсь раз из 10 :) за плюсы спасиб, и я не мог оставить товарищей без информации))
Последний раз редактировалось
digger