Я смотрю тут модно изливать эмоции… Так как меня после гонки обуяла лень что-то делать, попишу тут. Кратенько)
1-ый участок — мясо для моего дышла и ног. уничтожительный подъем и много уклонистых траверсов по траве, отключился на финальном спуске задний тормоз.
2-ой: брутальные каменные съезжалки, на которых первый раз упал. устали и руки и ноги.
3-ий участок: поймал драйв и, как мне показалось, очень бодро вступил в бой со спуском. но 2 раза упал и очень деморализовался.
4-ый: реально убивались руки, ехал часто перетормаживая. флоу не поймал, 1 раз упал.
Итого третий в нашей компании, мне норм, но уровень окружающих и приличное отставание от вломо заставляют раскатываться и раскатываться, пытаться ехать быстрее...
Прямой эфир
Итоги общего зачета:
я — 148
Вломо — 187
Костя Максимов — 218
Леша Щербина — 223
Азат Шарипов — 225
Артур Кузин — 232
Заявилось на гонку 320 человек, финишировало 248.
Моя задача попасть в 150 выполнена, но практика показала, что мир эндуро перевернулся за год. Что удивило больше всего — так это даже не 110 сеяных командных райдеров, а то, что появилось очень много сильных райдеров-любителей без командных бусов. Собственно мы среди них стояли на старте и от профессионалов они отличались разве что своими разнообразными джерси.
Передо мной на 1 участке стартовал 188й номер — любитель Wooldridge Christopher, тренирующийся с победителем по юниорам — Loris'ом Vergier'ом из лапьеровской команды. В абсолюте он приехал 116м и боролся с последними прорайдерами. На первом спец-участке я догнал его по трассе, но дальше он ушел от меня в подъем и позже навязать ему борьбу не получилось. Таких любителей очень много.
Вот вам товарищ, который стартовал на каждом спец-участке за Костей и Артуром в 30 секундах от них и изрядно раздражал своим существованием. В итоге он заехал 87м.
У меня промежуточная цель выполнена. В общем в кантри за зиму я прибавил, теперь надо прибавлять в даунхилле и прогресс пойдет, я уверен. Впереди Мега, а чуть позже в августе — Trans Savoie, буду готовиться.
я — 148
Вломо — 187
Костя Максимов — 218
Леша Щербина — 223
Азат Шарипов — 225
Артур Кузин — 232
Заявилось на гонку 320 человек, финишировало 248.
Моя задача попасть в 150 выполнена, но практика показала, что мир эндуро перевернулся за год. Что удивило больше всего — так это даже не 110 сеяных командных райдеров, а то, что появилось очень много сильных райдеров-любителей без командных бусов. Собственно мы среди них стояли на старте и от профессионалов они отличались разве что своими разнообразными джерси.
Передо мной на 1 участке стартовал 188й номер — любитель Wooldridge Christopher, тренирующийся с победителем по юниорам — Loris'ом Vergier'ом из лапьеровской команды. В абсолюте он приехал 116м и боролся с последними прорайдерами. На первом спец-участке я догнал его по трассе, но дальше он ушел от меня в подъем и позже навязать ему борьбу не получилось. Таких любителей очень много.
Вот вам товарищ, который стартовал на каждом спец-участке за Костей и Артуром в 30 секундах от них и изрядно раздражал своим существованием. В итоге он заехал 87м.
У меня промежуточная цель выполнена. В общем в кантри за зиму я прибавил, теперь надо прибавлять в даунхилле и прогресс пойдет, я уверен. Впереди Мега, а чуть позже в августе — Trans Savoie, буду готовиться.
это самый-самый конец этого спец-участка, но едет он хорошо это место, оно просто такое. Дэн на этом СУ приехал вторым.
Терпение-благодеятель Илья, так вроде говорят. Всему свое время.
Уху! Я проехал (протошнил) 3й этап EWS и выжил!
На первом спецучастке после ужасного подъема на спуске меня обошло человек 6 или 7, это крайне деморализовало. После финиша, когда ехал на подъемнике на 2й СУ, хотелось выкинуть байк и сжечь свою форму. Ну а на втором внезапно обогнали только 3е и это предало надежду, но все равно моя картинка выше полностью отражает чувства во время огромного перерыва между 2м и 3м СУ. Я не мыл байк, не поменял форму, разве что похавал.
А на 3м и 4м СУ все внезапно изменилось. Еще во время просмотра 3й СУ, я понял, что вот он мой любимый отрезок. Почти никакого педалежа, только вниз. А еще крутая каменная змейка в конце.
И вот на 3м и 4м я, как и Миша, поймал флоу. Отупскался, не тормозил поменьше, руки почти не забивались.
Ну а на финише 4го я испытал такую радость, что принял участие в таком замечательном ивента.
Теперь на позитиве едем на мегу!
На первом спецучастке после ужасного подъема на спуске меня обошло человек 6 или 7, это крайне деморализовало. После финиша, когда ехал на подъемнике на 2й СУ, хотелось выкинуть байк и сжечь свою форму. Ну а на втором внезапно обогнали только 3е и это предало надежду, но все равно моя картинка выше полностью отражает чувства во время огромного перерыва между 2м и 3м СУ. Я не мыл байк, не поменял форму, разве что похавал.
А на 3м и 4м СУ все внезапно изменилось. Еще во время просмотра 3й СУ, я понял, что вот он мой любимый отрезок. Почти никакого педалежа, только вниз. А еще крутая каменная змейка в конце.
И вот на 3м и 4м я, как и Миша, поймал флоу. Отупскался, не тормозил поменьше, руки почти не забивались.
Ну а на финише 4го я испытал такую радость, что принял участие в таком замечательном ивента.
Теперь на позитиве едем на мегу!
Ответа я так и не увидел. Все как обычно у дертеров\стритеров\паркеров (сам таким являюсь помимо гонок с недавних пор).
Отвратительный подход. Сделали «наотвали» пост и слились. Цель поста? Выпендриться? Чтоб за вас порадовались? Привлечь райдеров к вам на Родину?
Отвратительный подход. Сделали «наотвали» пост и слились. Цель поста? Выпендриться? Чтоб за вас порадовались? Привлечь райдеров к вам на Родину?
мне показалось, или Афертон правда уставший тут немного едет?
Я потом выложу видео с 4 спец-участка, возможно местами будет казаться, что едем по тропинкам. Но стоит принять во внимание тот факт, что на этих тропинках на 4м СУ был сброс 800 метров и вот такой вот рельеф, который виден на видео с Афертоном.
Вот только драйва не было. В следующий раз хоть пару трюков бомбани штоле…
Думаю из-за того, что рынок Китая — самый крупный в мире после США.
instagram.com/p/beAIuHIpVw/#
Видео с Афертоном на 3 участке, приятно что много зрителей.
Видео с Афертоном на 3 участке, приятно что много зрителей.
Последний раз редактировалось
Со слов Азата, он упал 2 раза. Азат не пробился. Я не упал ни разу на 4м СУ.
Выводы я сделал только по времени прохождения СУ.
Выводы я сделал только по времени прохождения СУ.
На 4 участке ровно это и было у меня в голове и я получил огромное удовольствие от спуска. Расслабился психологически на самой жести и понял, как это все работает.
Уф, это закончилось. Позитива невероятно много!
После катастрофы на втором участке была пауза в 2.5 часа до старта третьего и я успел принять душ, полностью переодеться, вымыть и починить байк и почти как новый поехал дальше. И все вроде сложилось хорошо.
Отставание ловим пальцами в прямом смысле слова. Но на 3 и 4 участке получилось вроде бы неплохо.
4 участок стартовали с еще подзабитыми руками, при этом он был самым даунхильным. Удивительно, но удалось поймать дефицитный здесь флоу и получить удовольствие от убитой в хлам трассы с огромными тормозными кочками.
Что касается конкуренции, то кажется, что за 1 год она выросла в 3 раза (по числу сильных гонщиков на единицу времени отставания от лидера).
Теперь собираемся и переезжаем на мегу! Впечатления супер и мы о них как-нибудь более систематично еще расскажем с видео.
После катастрофы на втором участке была пауза в 2.5 часа до старта третьего и я успел принять душ, полностью переодеться, вымыть и починить байк и почти как новый поехал дальше. И все вроде сложилось хорошо.
Отставание ловим пальцами в прямом смысле слова. Но на 3 и 4 участке получилось вроде бы неплохо.
4 участок стартовали с еще подзабитыми руками, при этом он был самым даунхильным. Удивительно, но удалось поймать дефицитный здесь флоу и получить удовольствие от убитой в хлам трассы с огромными тормозными кочками.
Что касается конкуренции, то кажется, что за 1 год она выросла в 3 раза (по числу сильных гонщиков на единицу времени отставания от лидера).
Теперь собираемся и переезжаем на мегу! Впечатления супер и мы о них как-нибудь более систематично еще расскажем с видео.
я не знаю подробностей, типо одинаково ли вы смотрели и прикатывали трассу, как его держали покрышки и прочая дребедень. Но есть подозрение что ему палец не особо давал вниз ехать) Плюс не известно, в кого кто упирался и прочее и прочее. Но то что в горку он лучше тебя валит, сомнений нет =D хотя думаю от байка тож зависит — твоей байк и Миша в горку не закатит
Последний раз редактировалось
Результаты 4 этапа
у меня 7.33
Вломо 8.13
Костя 8.56
Леша 9.03
Артур 9.16
Азат 9.32
у меня 7.33
Вломо 8.13
Костя 8.56
Леша 9.03
Артур 9.16
Азат 9.32
Хотя я и накатил Азата на 3м и 4м спецучастке, но это не помогло сократить итоговое отстование.
На 1м спецучастке был какой-то адищенский подъем — он меня и вкрыл.
Выходит по специфике спецучастков, в нашей команде Азат более крутой кантрийщег, а я даунхильщег, ЛОЛ =)
На 1м спецучастке был какой-то адищенский подъем — он меня и вкрыл.
Выходит по специфике спецучастков, в нашей команде Азат более крутой кантрийщег, а я даунхильщег, ЛОЛ =)
Может это по абсолюту у тебя данные?
racerx