Ник, а ты писал уже отчет по новому экипу от фокс?
в частности интересена твоя оценка нового шлема...
ps: отчет очень понравился, успехов!
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Не по теме, но очень интересует вопрос...
Ник, а ты писал уже отчет по новому экипу от фокс?
в частности интересена твоя оценка нового шлема...
ps: отчет очень понравился, успехов!
Ник, а ты писал уже отчет по новому экипу от фокс?
в частности интересена твоя оценка нового шлема...
ps: отчет очень понравился, успехов!
А если хочется снять на фиш с внешней стороны контрика? Иногда ради хорошего кадра можно и пострадать))
Главное райдерам не мешать при этом, а то есть любители пыхать в глаза внешними вспышками на дропах или тропиках узких…
Главное райдерам не мешать при этом, а то есть любители пыхать в глаза внешними вспышками на дропах или тропиках узких…
раскрою свой коммент, раз не уловили суть: брак — это когда что-то не так сделали в процессе производства, не так, как прописано было теми самыми инженерами. если все сделано по технологиям, предложенным инженерами и с учетом их расчетов, то это не брак, а инженеры-упыри. твоя логическая цепочка неверна в плане терминологии
Report a cool, easy to read and positive))))
Thanks for the Holiday!
Thanks for the Holiday!
«Кона — в 90е у нас бьли классные расцветки!» «Кона — в 00х у нас была серия Дизордер!» «Кона — в 10х просрали все полимеры!»
то есть нет сайта, где это все можно посмотреть до поступления Вам на склад?
нет, гуманитарий, здесь наоборот очень грамотная реализация подвески и очень изящная реализация линков, занижающих центр тяжести + короткие перья.
Единственное не хватает плавающего тормоза.
Единственное не хватает плавающего тормоза.
Я конечно понимаю, что ярые поклонники Коны меня щас будут минусить, но к этой фотке отлично впишется слоган: «Не важно где ты катаешь и на чём — главное не на Коне!»:)
Пока приехать с лопатами и начать строить велопарк не представляется возможным… НО! Уже есть движуха по поводу органиазации хоть каких-то переездов через Сельскохозяйственную улицу (от ВВЦ к Леоновской роще) и через Осташковскую улицу (там между двумя парковыми пространствами нет вообше никакого переезда/перехода). Решение этих проблемных участков позволит более менее комфортно перемещаться на веле от МКАД до парка Останкино. Это точно нужно делать! Эти же предложения мы отправили в Дептранспорта (они обещали к осени дать своё заключение) и в июле будем это предлагать на совещании по развитию велодвижения в Префектуре СВАО.
По велопарку «ЯУЗА». На наш взгляд есть потенциал для экстрим-участков на задниках Заповедной дом 3 (за ФОКом) и далее вниз по реке по правому берегу. Будут переговоры и с Москомспорта и с Префектурой о возможности организации тут экстрим-зон. Каких? Это вместе будем решать, если дадут добро. По крайней мере, будем это предлагать в рамках дальнейшего благоустройства, которое точно будет — щас там ваще всё заброшено!
По Велофестивалю — в этом году решили бросить усилия на проведение велогонки. Но всё идёт к тому, что будут и кафешки, и туалеты), и какие-то активности околовелосипедные. Ждём окончательного решения властей. Ориентиры на 15 сентября.
За один день, месяц, год такие проекты не реализуются. Куча всяких переговоров, документов и форс-мажоров. Но мы не сдаемся. Надеемся на лучшее)
По пиару или осадочкам. Делаем всё на энтузиазме пока. Главное, что тема многим интересна, а значит есть надежда)
По велопарку «ЯУЗА». На наш взгляд есть потенциал для экстрим-участков на задниках Заповедной дом 3 (за ФОКом) и далее вниз по реке по правому берегу. Будут переговоры и с Москомспорта и с Префектурой о возможности организации тут экстрим-зон. Каких? Это вместе будем решать, если дадут добро. По крайней мере, будем это предлагать в рамках дальнейшего благоустройства, которое точно будет — щас там ваще всё заброшено!
По Велофестивалю — в этом году решили бросить усилия на проведение велогонки. Но всё идёт к тому, что будут и кафешки, и туалеты), и какие-то активности околовелосипедные. Ждём окончательного решения властей. Ориентиры на 15 сентября.
За один день, месяц, год такие проекты не реализуются. Куча всяких переговоров, документов и форс-мажоров. Но мы не сдаемся. Надеемся на лучшее)
По пиару или осадочкам. Делаем всё на энтузиазме пока. Главное, что тема многим интересна, а значит есть надежда)
Рассматривал. Однорычага, сходная с Зеродой. А вообще идея древняя как мамонт. Еще на заре длинноходного ДХ были рамы с высоким главнымшарниром и мотолинком где-нить пониже. Сейчас, КМК, они активно возвращаются, только с новыми веяяниями и технологиями.
А вот у нас в Обнинске..........
Короткий подсидел и вес райдера сделали свое дело.
И понятно что случай не гарантийный, но сколько не катаем на других байках, и подсиделы пилены тоже,- такой фейл только на Коне видели.
Короткий подсидел и вес райдера сделали свое дело.
И понятно что случай не гарантийный, но сколько не катаем на других байках, и подсиделы пилены тоже,- такой фейл только на Коне видели.
Аналогичный вопрос — катаю на sunringle charger pro с UST резиной и бед не знаю, в чем проблема?
Raido