Прямой эфир
Все на высоте! Трасса выше всяких похвал, ждем продолжения!!! Обнинск в деле!
Ребята, а с чего Вы взяли, что топ на алю проедет хуже, чем на карбоне?
Разница в весе есть, но не большая. Жесткость другая? Да, возможно но опять такие не думаю, что это принципиально важно.
Почему такая обреченность — "жертвует своими гонками ради того, чтобы потом получить уже протестированный байк для карбоновой версии"? Неужели карбо рама прям так важна и без неё топ гонщик не покажет хороший результат и не сможет выйграть гонку?
Разница в весе есть, но не большая. Жесткость другая? Да, возможно но опять такие не думаю, что это принципиально важно.
Почему такая обреченность — "жертвует своими гонками ради того, чтобы потом получить уже протестированный байк для карбоновой версии"? Неужели карбо рама прям так важна и без неё топ гонщик не покажет хороший результат и не сможет выйграть гонку?
Спасибо!
Лучше в заработке средств на него ;)
Лучше в заработке средств на него ;)
Вот кстати плюс озадаченному сервисом и расходниками представителю GT)
Всем бы такой подход!
Очень прям интересен стал новый сенсор (его же первым показывают?).
Надеюсь он будет лаконичнее нынешнего, но с той же геометрией.
Всем бы такой подход!
Очень прям интересен стал новый сенсор (его же первым показывают?).
Надеюсь он будет лаконичнее нынешнего, но с той же геометрией.
Увидел пост про кратони, вспомнил свой первый, вот и вся цель ))
Мне одному причудился в этом гуляющем треугольнике Интенс?
ПС: А нет))
ПС: А нет))
Последний раз редактировалось
Ага тоже был клевый первый шлем, а сложился от кривого тычка в призему. Сейчас наслаждаюсь вентиляцией Urge ))
Ну Кратони Рамп, кмк, и по сей день лидер по весу в классе по весу (мой весил 510 гр) ...
И он совершенно не предназначен для месилова и рубилова по деревьям и камням.
Так, легкий кроссовый фулик...
Мой пережил пару нефиговых уборок головой, но в итоге треснул от несильного удара в металлический забор по касательной.
В общем плохого сказать не могу ничего, но и чего-то выдающегося, ктоме «ощущения кепки» не вспоминается.
Кста, вентиляция в этой каске была отвратная. Немного подрезал пену внутри, чтобы улучшить поток воздуха и стало все вполне приемлемо.
Кароч, для начинающих норм выбор.
И он совершенно не предназначен для месилова и рубилова по деревьям и камням.
Так, легкий кроссовый фулик...
Мой пережил пару нефиговых уборок головой, но в итоге треснул от несильного удара в металлический забор по касательной.
В общем плохого сказать не могу ничего, но и чего-то выдающегося, ктоме «ощущения кепки» не вспоминается.
Кста, вентиляция в этой каске была отвратная. Немного подрезал пену внутри, чтобы улучшить поток воздуха и стало все вполне приемлемо.
Кароч, для начинающих норм выбор.
Последний раз редактировалось
По сути всё едино. Как 7 нот в гамме. Перепробовав за несколько лет различные варианты, с разных сторон, производители постепенно приходят к единому пониманию «правильной» подвески, стараясь делать её непохожей на конкурентов и подводя под это базу. Ну да маркетологи им в помощь. )) Это лишний раз доказывает правильность моего понимания того, потребитель (в подавляющем большинстве) выбирает не тот байк, на котором выигрывают чемпионаты, а тот, который красивый и у которого озадаченный сервисом и расходниками дистрибьютер. Ну а самый лучший байк — тот, который подходит по росту.
вооот, скорее всего так и есть, судя по той картинке, которю нам показали
Какая сытная фотография!
Можно ведь сказать, что Миннар в панцире проедет не хуже, чем Миннар без панциря. Но это мы со своего уровня разницы не увидим, а он пару мест потеряет.
HappyMan