Прямой эфир
Можт я уже слишком стар. Видос крутой, но музло — сплошная фака и мазафака
Раньше была возможность на ходу потеребить между ног руками. А теперь-только с остановкой :)
Последний раз редактировалось
Да не стоили они тогда 500 баксов, я брал джамис Комодо где то в тех же годах, стоил он а триале что то около 20к со скидкой и 30 с копейками без скидки, то есть ррц за тысячу долларов. Навеска была срам х4 сантур вроде какой то, то есть то, что сечас на байках за 40-50к рублей, что в баксах как раз около 500.
Последний раз редактировалось
С одной стороны, до-кодвидных цен мы врядли увидим. С другой стороны, велосипед 2010 года мне совсем не интересен, даже с XTR на борту. Сегодня Deore идёт с муфтой и работает намного лучше, чем XTR 2010-го года.
Плюс за 500 фунтов сегодня можно взять отличный байк для начинающего с хорошей геометрией, бескамерными ободами и рабочими компонентами по кругу. За сто фунтов сверху дадут турбо-дилду и настоящие педали.
Ну, я сравниваю с ситуацией 10 лет назад, а не с недавным прошлым.
Да как же подешевело, если дорожает всё. Особенно в ковидные года цены на байки выросли из-за нарушения торговых цепочек и бешеного спроса на велосипеды. Я бы сказал, что после ковида появился выбор, новые фирмы выросли как на дрожжах, но дешевле точно не стало.
В прекрасном 2016-м я купил карбоновый форс с почти топовой навеской (xt по кругу, втулки dt350 и так далее) за 215 тысяч, то есть за ~$3500. По скидке, конечно, в конце сезона.
А сейчас новый форс (2022-го года, тоже со скидкой) в триале стоит 560к, или ~7k долларов. Понятно, что в РФ нынче сложно с логистикой, на за границей он тоже подорожал до 4500E, и за эту сумму дают навеску по уровню хуже, чем в 2016-м…
В прекрасном 2016-м я купил карбоновый форс с почти топовой навеской (xt по кругу, втулки dt350 и так далее) за 215 тысяч, то есть за ~$3500. По скидке, конечно, в конце сезона.
А сейчас новый форс (2022-го года, тоже со скидкой) в триале стоит 560к, или ~7k долларов. Понятно, что в РФ нынче сложно с логистикой, на за границей он тоже подорожал до 4500E, и за эту сумму дают навеску по уровню хуже, чем в 2016-м…
Тем не менее, бюджетный велосипед стоит теперь раза в 2 дороже, чем 10 лет назад.
В 2010-м можно было купить условный хардтейл на деоре по кругу за 500 баксов. Да, с вилкомакетом, за приличную вилку еще надо было 200 доложить. Но после этого получаешь надежный и ресурсный байк.
А сейчас хардтейл на деоре уже 1000 стоит. Да, он несомненно будет лучше, чем старый байк за 500 (бустовыми втулками и осями, бескамерными ободами, может даже турбодылда будет стоять, и вилка будет как-то работать, но всё же под замену). Но речь про то, что минимальный порог входа однозначно вырос. Дешевле 1000 уже откровенно нечего искать, это будет прогулочный велосипед.
В 2010-м можно было купить условный хардтейл на деоре по кругу за 500 баксов. Да, с вилкомакетом, за приличную вилку еще надо было 200 доложить. Но после этого получаешь надежный и ресурсный байк.
А сейчас хардтейл на деоре уже 1000 стоит. Да, он несомненно будет лучше, чем старый байк за 500 (бустовыми втулками и осями, бескамерными ободами, может даже турбодылда будет стоять, и вилка будет как-то работать, но всё же под замену). Но речь про то, что минимальный порог входа однозначно вырос. Дешевле 1000 уже откровенно нечего искать, это будет прогулочный велосипед.
это 360 градусов свободного хода
Не нашёл такого на сайте. Только 1 тормоз или пара, и немножко аксесуаров.
www.intend-bc.com/shop/trinity/
www.intend-bc.com/shop/brake-accessories/
www.intend-bc.com/shop/trinity/
www.intend-bc.com/shop/brake-accessories/
Последний раз редактировалось
Узел вращения гидролинии интересно сделан… А ручки отдельно можно будет купить ?
Главное такой байк не уронить, а то костей не соберёшь.
Не знаю что доступно в России, но тут в Британии целый вал бюджетных решений! Абсолютно все сети спорт-товаров сошли с ума и делают хорошие велики за мало денег: CRC/Wiggle, Halfords, Decathlon и т.д. У CRC целая линейка дешёвых рабочих компонентов Brand X и дешёвых и рабочих инструментов LifeLine. Плюс этой зимой были какие-то нереальные скидки до 50%. Год-два назад ничерта купить нельзя было, а тут ВДРУГ прорвало.
Получается, для современного урбан-дх спешэндурик топ)
Пацаны в Хопе должны напрячьсяПока всякие интедо-трикстафы стоят в 2.5+ раз больше, напрягаться особо нет смысла.
Хотя калиперы им бы переработать… Да и ручки поинтереснее бы не помешали
Снова сумрачный тевтонский гений придумал «народные» тормоза)
Дизайн огонь — это то какой должна быть магура на максималках.
Пацаны в Хопе должны напрячься.
Дизайн огонь — это то какой должна быть магура на максималках.
Пацаны в Хопе должны напрячься.
Раньше насколько я помню был флажек опен педал клоузд, а теперь 2 полноценные раздельные компрессии
Ну так 7-8 лет назад перешли на 27.5", современные геометрии, удобные по ширине рули, лучше и не надо уже никому, кроме профи гонщиков. Трансмиссии-тормоза уровня Деора 10ск уже давно дают больше, чем надо всем.
Iscander