Прямой эфир
Пример Родина это не спекуляция, а вывод к чему может привести уборка если не принебергать элементами защиты, особенно когда очень много всяких побочных факторов. Я лучше буду учиться на чужих ошбках, чем на своих…
Про грабить банк — в точку! Байк, конечно, приятный, но я не изменю ФСР!=)
Переходник на втулку 20/110 мм, чтоб она похудела до 15/100 мм? ;)
— только покупкой конвершн-кита, которые стоят не 300 руб, да и существуют далеко не для всех втулок.
А смысла в 20 мм оси для таких вилок есть более чем, особенно в света наличия варианта под 29" колесо.
И что есть «хардкор», всё что выше буржуйского кросс-кантри?
— только покупкой конвершн-кита, которые стоят не 300 руб, да и существуют далеко не для всех втулок.
А смысла в 20 мм оси для таких вилок есть более чем, особенно в света наличия варианта под 29" колесо.
И что есть «хардкор», всё что выше буржуйского кросс-кантри?
цвет зависит от состава плазмы при напылении и давлении рабочего обьема,
Увы, Сектор проще. Например воздушной версии с Ю-Турном у него небыло, да и беда РокШоксов всех последних годов — жуткое кол-во модификаций, когда просто по названию вилки невозможно понять практически ничего — ни цвет, ни тип оси, ни тип рулевой, ни тип картриджа — и нужной комбинации как обычно в наличии не оказывается…
Ничто не стоит на месте, тенденция такая,15 ось и тапер для трейл\АМ.
Раньше небыло того и другого, ибо находилось в разработке скорее всего, и поэтому были стандарты 20 ось и обычный шток.И еще есть одно небольшое но, старый пайк был создан для АМ\КК, это написано в оффициальной бумажке при покупке, и также там написано, что при более жестком использовании данной вилки, гарантия идет лесом.Посему, если дорогие кочкоюзвери ее использовали для дирта и фр, это не значит что она и была для этого разработана.
Ну и еще можно сказать, что раньше в железе было больше универсальности, плюс это или минус, судите сами.
Раньше небыло того и другого, ибо находилось в разработке скорее всего, и поэтому были стандарты 20 ось и обычный шток.И еще есть одно небольшое но, старый пайк был создан для АМ\КК, это написано в оффициальной бумажке при покупке, и также там написано, что при более жестком использовании данной вилки, гарантия идет лесом.Посему, если дорогие кочкоюзвери ее использовали для дирта и фр, это не значит что она и была для этого разработана.
Ну и еще можно сказать, что раньше в железе было больше универсальности, плюс это или минус, судите сами.
Да, я в курсе, что на нормальных старых Мурзах покрытие держалось хорошо, поэтому и написал про Сантур/Марзоччи. Конкретный пример, который я видел — 55, буквы не помню, видимо самая простая, шла в стоке на подвесе Харо — начала клинить через несколько дней, к концу второй чёрное покрытие начало облезать.
Ну и сам вид чёрных-чёрных ног сильно на любителя…
Ну и сам вид чёрных-чёрных ног сильно на любителя…
Причем мне вот интересно, многие фирмы выпускают карбоновые аналоги алю-рам, но при этом без существенной экономии веса. Тут понятно, что карбон получается крепче, так ведь и алюминиевые аналоги не особо то хрупкие.
В чем соль карбона в итоге?
В чем соль карбона в итоге?
в шутках про стаканы норко так легко перейти тонкую грань…
Да уж, «выстрелы из стаканов» это точно прерогатива Norco :) Хотя я ни одного не «выстрелил», но ходят в сети слухи… 
И чтобы из стакана вторая челюсть выстреливала!
Да уж, назови они её карасём, точно срача было бы меньше. С другой стороны покупать абсолютно новые решения за бабло сравнимое с проверенным… вот уж не знаю; а вот для OEM так точно будет очень даже окнорм.
Согласен, пока еще рамы есть… Только вот не согласен на счет не мало. Говоря о индустрии в целом, я ориентируюсь на компании задающие моду на рынке и производящие велосипеды в количествах от ста тысяч до полутора миллионов штук в год. И о таких же по объемам производителях запчастей. При всем моем уважении к компании Intense, это мелкосерийное производство, по своему передовые в каких-то технических решениях, но они не в состоянии задавать направление для индустрии в целом. Я могу даже объяснить почему у них так получается, но не в этом суть. Суть в том, что хорошая часть покупателей — это Merida, Giant, Specialized, Trek, GT, Scott, и еще может быть 4-5 компаний. Остальные — ну как бы так сказать чтобы не обидеть… Ну в общем совсем не те объемы...
Изгибы и обвод рамы чем-то чужого напомнили 
Последний раз редактировалось
kominet