Отчет велеколепный...
судя по всему народу много решит ехать туда на новогодние праздники =)
вот так наплыв русских будет =)
Прямой эфир
хочется больше математики. в моём понимании, чем меньше диаметр колеса, тем проще его раскручивать, тем меньше инерции. так что и в горку и с горки будет проще на 26". Кроме того, больший диаметр колеса увеличивает радиус разворота, что не всегда хорошо. моё личное мнение — на 29" круто ехать в тур-поход на многие сотни километров по шоссе и грунту, но никак не гоняться по трейлам на время.
Вероятно за 100% бралась разница между размерами 26 и 29.
Но при чтении это не сразу очевидно и глаз упирается в эти 38% :)
Но при чтении это не сразу очевидно и глаз упирается в эти 38% :)
Ох, сорри, ступил: «650Б не середина между 26 и 29, он только на 38% прошел путь от 26 до 29» )))
это отсутствие подъёмника выходит)
так то дешевле морзина выходит
Все очень логично и по делу. Даже и придраться не к чему)))
билеты брались буквально за неделю до вылета как я понял. стоили около 30к
только китайскую реплику, оригинал дороже.
«В действительности 650Б лишь на 38% больше 26-дюмойвого колеса, а не на 50%.»
интересно, какой параметр там больше на 38% ?
интересно, какой параметр там больше на 38% ?
Лучший пост в этом году. Ценник для новогодних праздников приемлемый, надо ехать!
45К с учетом билетов? Если да, то сколько стоили билеты на конкретную поездку?
Санчес, респект за отчет! Молодец!
я знаю где я буду отаковать после нг в следующем году)
Напыжившись перед катанием, было решено херачить на полную чтобы не обосраться сильно перед англичанами.
Респект )
он родился чуть-ли не позже выхода СК :)
небось и знает даже что это тако
небось и знает даже что это тако
математическая модель и какое-никакое внятное моделирование такого процесса как качение колеса по неровной поверхности в условиях гонки это достаточно сложная задача, поэтому гораздо проще взять поверметры, электронные засечки времени на трассе и и провести живые эксперименты =)
ctepx