Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Анзор, с этим соглашусь. Да и подобным историям вообще даже не на кочке место, а на споте за баночкой сока потрещать =). давай на том и порешим? %)
При всем уважении, некомпетентность механика- закручивая локринг на кассете расколоть барабан или смять руль затягивая крышку выноса, тут я даже спорить не стану. В этой ситуации- банальная ошибка, которая решается обычно без лишнего шума на месте в магазине, но зная как многие собирают колеса я не удивляюсь, что в магазине отказались менять спицы.
При написании комментариев я не проявляю солидарность с коллегами по цеху, а опираюсь на свой опыт.
При написании комментариев я не проявляю солидарность с коллегами по цеху, а опираюсь на свой опыт.
Эттеншн-вхоринг какой-то. Нормальные люди решают подобного рода проблемы (коих в жизни очень много) общением с руководством, а не графоманством на ресурсах, для этого не предназначенных. А если уж так зудит — можно было с самого начала дать выжимку из ситуации, как это было сделано позднее.
А что тут такого если спонсоры не платят их лого закрашивают это норма!
Из видео я не увидел посадку, возможно там было падение, а на соревах всё увидел три попытки в третьей жёсткая посадка, заслуженное первое место, по сути исполнен впервые до конца.
У любого объекта должен быть отвественный, даже у муниципального. перефразируя, ктото всегда должен стать крайним.
В воздушные камеры добавляется немного масла, вот его и выбросило.
На веломании один человек написал — «может это вилка?» я аж в ступор встал… Вилка вроде норм работает, правда там давление высоковата — 100psi… Сегодня решил приспустить… И тут я был в шоке)) Беру значит без насоса давлю на ниппель аморта и от туда вместе с воздухом начало выходить голубое масло (естественно брызгая), его было очень мало, да я и прекратил сразу так спускать и прикрутил насос и спустил с помощью «кнопки»…
Итак взял и полностью спустил воздух с аморта. В процессе стравливания воздуха амморт не сжался вовсе (видимо подвеска жеско затянута), далее я решил его вдавить силой и результат:
Далее я перестал давить и в результате аморт слегка разжался (на 2 см примерно):
Далее я обратно его накачал и он вернулся в исходное положение:
Как мне кажеться — все ОК.
Далее я перестал давить и в результате аморт слегка разжался (на 2 см примерно):
Далее я обратно его накачал и он вернулся в исходное положение:
Как мне кажеться — все ОК.
Последний раз редактировалось
Наличные решают все проблемы)
Вопрос сдачи всегда открыт)
Вопрос сдачи всегда открыт)
теперь дальше. тема называется некомпетентность механиков. раз механик взялся за консультацию — так и пусть получит негативный отзыв, коли ошибся. а на автора нагонять не надо.
не разной длины, а просто мышци после перелома несколько атрофируются и одна нога остается сильной, другая же — слабая. и что бы это компенсировать — использовали эту звезду.
ну я хотел об этом написать, но потом глянул какую простыню накатал, к тому же о шоссе, в теме больше привязанной к ам/дх и решил не углубляться.
кстати. часть гонщиков ездит с эллиптическими звездами все время, но большинство использует их все же только на разделки.
кстати. часть гонщиков ездит с эллиптическими звездами все время, но большинство использует их все же только на разделки.
Последний раз редактировалось
в протуре используют, в основном, для разделок, которые, в сравнении с обычнымы этапами, довольно коротки.
на фото — звезда Бредли Виггинса фирмы O-symetric, которая даже не овальная.
NikolayNikolaevich