Прямой эфир
я не говорил, что это те, кто строил парк в Вистлере)) Часть билдеров из Вистлера просто.
Ещё минут 15 повтыкал на рисунок, и решил, что если добавить ещё одну пружинку w в поршень, которая будет толкать клапан справа налево — то система может заработать. Примерно так:
1ая стадия. От нажатия на ручку колодки без особого усилия гоняться большим объёмом масла к диску. Всё работает как в простой системе с одним контуром. Давление в камере а и b равно, пружинка w прижимает клапан к местечку z.
2ая стадия. Колодки упираются в диск, давление во всей системе начинает расти. Из-за этого весь поршень начинает сдвигаться, потому что объём C играет роль своеобразного «пузырика воздуха» в системе, и он стремится уменьшиться. Пружина q начинает сжиматься, а пружина w — разжиматься, не давая клапану сдвинуться с места (Тут возникает вопрос — а зачем вообще нужна пружина q, когда воздух в объёме c должен справиться с этой ролью). Вся эта стадия — холостой ход системы, во время которого колодки не двигаются вообще. И расстояние этого хода — x
3ая стадия. Пружина w перекрыла клапан, он уже не касается z. Объёмы a и b превратились в два разных контура с разным отношением сил (про это выше уже мноого написано). Объём c продолжает уменьшаться, но это уже не играет роли.
Ну как-то так. С этим мой мозг ещё может согласиться =)
Может я конечно и не прав, но так и хочется крикнуть ему в Германию — парень, ты пружинку не туда поставил =D
1ая стадия. От нажатия на ручку колодки без особого усилия гоняться большим объёмом масла к диску. Всё работает как в простой системе с одним контуром. Давление в камере а и b равно, пружинка w прижимает клапан к местечку z.
2ая стадия. Колодки упираются в диск, давление во всей системе начинает расти. Из-за этого весь поршень начинает сдвигаться, потому что объём C играет роль своеобразного «пузырика воздуха» в системе, и он стремится уменьшиться. Пружина q начинает сжиматься, а пружина w — разжиматься, не давая клапану сдвинуться с места (Тут возникает вопрос — а зачем вообще нужна пружина q, когда воздух в объёме c должен справиться с этой ролью). Вся эта стадия — холостой ход системы, во время которого колодки не двигаются вообще. И расстояние этого хода — x
3ая стадия. Пружина w перекрыла клапан, он уже не касается z. Объёмы a и b превратились в два разных контура с разным отношением сил (про это выше уже мноого написано). Объём c продолжает уменьшаться, но это уже не играет роли.
Ну как-то так. С этим мой мозг ещё может согласиться =)
Может я конечно и не прав, но так и хочется крикнуть ему в Германию — парень, ты пружинку не туда поставил =D
Буду держать в курсе само собой.
Местная велообщественность копала бы вместе со мной, если бы хотела — будем честны с собой.
Ссылка на картинку — golyanovo-uprava.ru/images/stories/news/002.jpg
Местная велообщественность копала бы вместе со мной, если бы хотела — будем честны с собой.
Ссылка на картинку — golyanovo-uprava.ru/images/stories/news/002.jpg
Я даже представить не могу, такое колличество денег…
Против 100 миллионного байкпарка в Колорадо, на 170 тыс. квадратных метров, с множеством стилей катания и всеми условиями, это конечно сильно.
+1, статья хорошая! Но всё-таки Вистлер строили Gravity Logic. Я с ними общаюсь тут по электронке, так вот они предлагают практически стандартный набор для крупных глц в размере порядка под миллион бачей с расчётом развития парка на 5лет. Всё-таки сезон стройки ограничен 3-4месяцами…
расчёт окупаемости идёт на примерно 3 года — это как раз вписывается в «желания» российского бизнеса…
расчёт окупаемости идёт на примерно 3 года — это как раз вписывается в «желания» российского бизнеса…
Час тому на вкладке Все посты-Новые было около 80 постов от какого-то android со всякой фигней. Сейчас постов постов нету.
да это одни из 3х тормозов что мне хотелось бы иметь в загашнике новыми, наряду с юбилейными Gustav M и FrankIndustries
да его уже давно нет, а мотня была нужна, рычаг палец неслабо резал углом.
Мой старый, все новое хорошо забытое старое, тоже закрытая система, тоже прозрачная гидролиния, тоже композитные поршни и т.д. =D
ну он какойто был не такой, по правде я держал этот диск в 2006м году так что помню только что он казался необычно легким для своего вида. нереально легким, как картонный.
А я в этот раз отправил еще на секунду раньше, повысился шанс пролететь уже в обратную сторону, т.е. если письмо дойдет до часа Х.
Сегодня днем пробовал отправлять письма, пару раз они доставлялись вообще не за 1-2-3, а за 20 секунд с гугла на яндекс. Но надеюсь, что нам всем повезет и втроем поедем на эту многодневку.
Сегодня днем пробовал отправлять письма, пару раз они доставлялись вообще не за 1-2-3, а за 20 секунд с гугла на яндекс. Но надеюсь, что нам всем повезет и втроем поедем на эту многодневку.
ну алюминиевый, и очень мягкие колодки, норм работало =) еще валяются новые колодки у меня.
Отправил по старой схеме… может проскочу опять ))
А что, тренировки уже начал
А что, тренировки уже начал
главное не сдавайся. удачи тебе!!!
и еще, полость с воздухом внутри калипера лично мне кажется совсем уж бредом, он через уплотнения все равно начнет попадать в систему, и тормозуха там тоже не может быть, т.к ей при ходе поршня тоже надо куда-то деваться)
Kapusta