Чтобы он понравился триальщикам он должен иметь техподдержку и иметь соответствуещее крепление на болтах. На данный момент непонятно устройство и надёжность а это первое условие для триала.
Что касается старков — это как отечественный афтомобиль — все с него начинают и большенстве случаев со временем меняют на более профессиональное.
P.S. Моё почтение Вашему любимому клубу!
народ, меня вот мучает такой вопрос.
когда я кручу регулировку High Speed Compression у меня крутится и Low Speed Compression, нужно ли ее придерживать или так задумано?
тоже и с регулировкой отскока…
-искать дистрибьюторов за рубежом, российский рынок уныл — большинство катают на хопах с распродаж.
-обратите внимание на триальщиков, аналог крискинга им должен понравится.
-качественные фото, обзоры, наличие расходников, обилие цветов сильно добавят покупателей.
Мне вот интересно, хозяин или руководитель скейтпарка был какойнить? Всетаки фигуры под мостом не просто там сами там появились, их строили на чьито деньги, или у нас теперь есть добрые самаритяне которые по ночам строят парки, а потом исчезают? Какойто минимальный свод правил то должен быть в парке.
У нас золотистые КМС не очень хорошо себя проявили в работе с ХХ. Переключались не очень, шумели и очень быстро вытянулись.
Разница с 1090 очень ощутимая.
grigri