Больше от ширины и высоты руля зависит, как мне кажется.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Скорее да, влезет, в обычный мелкий людской. Я вмещался вместе с большим байком с базой 1310 мм с двумя 29" колёсами. Раскорякой и обвиваясь вокруг байка, но влез и даже потом вылез. Был удивлён.
Больше от ширины и высоты руля зависит, как мне кажется.
Больше от ширины и высоты руля зависит, как мне кажется.
Справедливости ради они не производят впечатления макетных, вполне рабочие сборки, правда маньячные. То есть он на них катается, и вполне понимает что нужно оставить без допиливания, а что можно ободрать и засверить. Хотя долгострочных тестов не износ я у него не помню, видимо слишком много времени уходит на сборку новых байков.
Джишка-молодчишка, но был бы вторым, если бы парниша на 21:15 не ошибся — фиг бы он егоо в парке обогнал...
И вот инфа про некоторых райдеров:
И вот инфа про некоторых райдеров:
Кунаев, Обуховский, Хрипунов ехали в незачёта, поскольку были прикатаны к этим трейлам. Так было решено сделать изначально.
При этом вполне возможно что становятся быстрее. Парадокс…
Боевая резина 29/29 (х2) это 2.7-3кг, вставки 29/29 (х2) от 0.4 до 0.6кг, герметос (х2) 400мл, пружин аморты 0.65-0.8кг, не забываем про вилки (38 ноги) 2.4 — 2,5кг, доп. шушера всякая на раме до 1кг.
Прибавляйте к вашей ультра пушке гонке городской смело 1.5-3кг — это и будет ± результат эндуро рэди...
Прибавляйте к вашей ультра пушке гонке городской смело 1.5-3кг — это и будет ± результат эндуро рэди...
надо комментарии Профессионала дождаться.
>>Весы показали...
мы байки взвешивать не бросим,
один-че… нутыпонял
мы байки взвешивать не бросим,
один-че… нутыпонял
Рамы больше, колеса больше, вилки жирнее, дропперы длиннее. Конечно, байки не становятся легче.
Интересно, был у меня Intense Uzzi в нормальном обвесе (X9, RF SIXTC, RS Lyrik, DB Air, KS Lev, E13 LG1 + Conti Rubber Queen 2.4). Весы показали 14,88 кг. Столько лет прошло, а байки легче не становятся
Спасибо. Момент, когда Пьер мимо ворот проехал я тоже отметил. А ему штраф выписали за пропущенные ворота?
Это не фокс купил, а Тэнеко.
намекаю что в боевом эндурике разница в весе между алю и карборамой на итоговом весе значительно не сказывается. Прост для многих — это открытие и они меня задолбали вопросами: «А зачем тогда переплачивать за карбон»)
Это перформанс француза Камиля Серванта (Camille Servant), который проехал квалу на 2 место. Чтобы использовать срезку, ему пришлось прорываться через толпу стартующих, но план выгорел и Камиль опередил кучу народа ко второму повороту. Однако столкновение с лидирующим в тот момент Пьером Тевенаром (Pierre Thevenard) отправило Камиля вниз по склону без велосипеда, а сам байк заметно пострадал, потеряв 6 спиц. В таких условиях Камиль не смог продолжить гонку и сошёл с дистанции. Вот тут на фото его хорошо видно на склоне уже без байка и на полном приводе)))
Ну резина-то как раз не мирная. Хоть и не ДХ-версии, но вряд ли хоть одна покрышка меньше килограмма весит. А может и ДХ-версии тоже стоят (по виду не различишь), они уже по полтора кило весят.
Последний раз редактировалось
Когда фокс купил мурзу — появились 350, 380 и 320. И это была ещё разработка мурз, своя, не фоксовская. Вот они и стали фокс ритм, собственно. Да, с изменением части конструкций, но всё же. Хотя в целом — мне пофигу, хорошие музры сейчас уже мёртвые мурзы (в смысле, подохли от времени давно), а фоксы мне никогда особо не нравились.
А что за хрен с горы выскочил на 40-й секунде? Как он там оказался?
Потому что навеска жёстче, очевидно) Или ты намекаешь, что карбониевые рамы те же 4кг весят, что алю?
(пс мой байк при этом всё же легче 14.6 на сколько помню сейчас, не смотря на алю)))
Последний раз редактировалось
tequiIIa