Новое железо — Albatross Bikes готовят модульную раму Apogee Module

Модульная рама с официальной поддержкой производителя в 10 лет.

Как говорят в Albatross Bikes — на создание этой рамы их толкнула постоянная смена стандартов в МТБ (хотя за последние лет 5-7 я что-то не припомню диких перемен в стандартах). Ребята гарантируют поддержку своей новой рамы в течение 10 лет после продажи, так что покупатели точно смогут обновиться на интересующий их стандарт, который придумают в условном 2030 году.

Если к такой мотивации могут быть вопросы, то к дизайну рамы вопросов сильно меньше, она действительно смотрится интересно. Передний и задний треугольники сделаны из стали, а амортизаторный узел из алю 6061-T6. Хитрую однорычажную подвеску назвали Full Float. Точка вращения заднего треугольника находится над кареткой, на неё же завязана работа всех линков, которые сдавливают амортизатор с обеих сторон при срабатывании подвески. Такая компоновка позволяет снизить центр тяжести рамы и освободить место под пару бутылок с водой.

Обещают, что подвеску можно будет легко подстроить на работу как с воздушными, так и с пружинными амортизаторами. Из-за большого количества вращающихся узлов вопрос подшипников не оставили без внимания, в раме используются подшипники MAX Hit от Enduro Bearings.

Основное предназначение рамы — трейловое катание и лёгкое эндуро, в подвеске 144мм хода. Это найнер, в задний треугольник влезает колесо шириной 2.5". Угол рулевой — 64°, виртуальный угол подседела 78°, рич — 470мм, перья 440мм, дроп каретки 32мм, сама каретка — резьбовая BSA с шириной 73мм. Вес рамы с рулевой, осью, креплением переключателя и без амортизатора — 4.2кг. Цифры актуальны для рамы в размере L.

Сейчас Albatross Bikes всё ещё заняты тестированием прототипов, а первые серийные образцы должны поступить в продажу в 2024 году. Цен пока нет. Не уверен, что идея «модульности» (на которую давят создатели в своём пресс-релизе) зайдёт широкой публике, но чисто визуально рама смотрится интересно.

Поделиться
добавить в избранное
+50
- 17
- 0
- 0
Мнения
- nepunk,
- FanatMTB,
- DeusEX,
- barmaglot,
- SergeiPikulin,
- Logoffski,
- dgimi,
- pustota,
- Ruslan_Bogdanov,
- kirien,
- AlexMV,
- yavictor37,
- abbath,
- Steps013,
- zoodaimones,
- SergeiZ,
- 77stalker77

kuzlich Кузька

Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (12)

+10

Глядя на первое фото, сперва подумал, что «легким движением руки» ваш МТБ превращается в ебайку. Но нет.
КМК зашло бы лучше, чем непонятная сага о стандартах.

Ast

23 августа 2023, 14:08
↓

да, единственное о чем я думал — это разные моторы ебайков и вариации пиньонов (например как новые pinion e1.12).
И что там с модулями? ради поддержки новых стандартов каретки? и возможно измененные рычаги подвески? чуть бесполезно.
И крепление «модуля» выглядит слабовато — пара болтов с каждой стороны, работающих на срез. Ни упоров, ни штифтов

mor

23 августа 2023, 15:33
↑
↓

Задние перья ещё можно под новый стандарт втулки. Но я чот тоже не очень понял. Кроме стандартов каретки и размерноестей аморта ничего в голову не приходит

pustota

23 августа 2023, 19:32
↑
↓

Центральный модуль с подвеской было бы круто продавать отдельно от этого стального ужаса… можно было бы строить байки своей ростовки, геометрии из алюминия

starbike

23 августа 2023, 17:17
↓

+47

трейловое катание и лёгкое эндуро

Вес рамы с рулевой, осью, креплением переключателя и без амортизатора — 4.2кг

yavictor37

23 августа 2023, 20:30
↓

-2

Ну и сталь в двухподвесе туда жи.

GeraRuckus

23 августа 2023, 20:57
↑
↓

+20

Не касаясь технических аспектов, меня ещё весьма смущают заявления неизвестного производителя про поддержку в течении 10 лет. Может они сдохнут через полгода после продажи пилотных 20-50 рам…

Chute

23 августа 2023, 21:52
↓

На самом деле это касается буквально всех и полгода довольно оптимистичный прогноз.

Jahtaka

24 августа 2023, 16:40
↑
↓

Вообще, было бы гораздо логичней «треугольники» сделать из карбона: и веса бы сбросили, и жёсткости добавили, ну и «пафоса» тоже. Но, видимо, сложно/дорого…

77stalker77