Прямой эфир
Все это конЭчно СУПЕР и автор молодец. Но вот только не каждый работает в Сбербанках и не в каждой УВАЖАЮЩЕЙ себя компании-фирме так готовы тратиться. Тем более если (не дай бог конечно) автору придется со временем или уволиться или сменить место работы или что-нить еще такое, но с велом и тем что было куплено, СКОРЕЕ ВСЕГО придется расстаться. Просто так ничего не дается(((
Илита
8 Георгий Ткаченко походу, ореховский парень.
8 Георгий Ткаченко походу, ореховский парень.
Нормально всё в Европе едется после России. На топ 10 по любителям в своей категории хватает (Швейцария), после некоторой подготовки. Тем более, наши любители весьма неплохо выступают на заграничных стартах, насколько можно судить по отчётам. Или всем нужна победа в Трансальпе? Больше похоже на «хлеба и зрелищ».
Как по мне, так на спусках гораздо важнее научиться «очко разжимать», а остальное — приработается. В Европе просто среднестатистические условия катания выше, особенно поближе к Альпам/иным горам. Это не стояние на МКАДе пару часов, что бы с севера в Чулково приехать.
Кроме того, в спуске важна не как таковая сложность, а важна изюминка. Например, каменный U-поворот с насыпанной галькой в горах, к которому ты подлетаешь на хороших парах, — ни фига не интересный, а тупо опасный. В то же время, грязевой спуск в лесу, даже короткий, уже интересный и в то же время достаточно безопасный, если не «лететь».
Кроме всего прочего, ни одна «техническая продвинутость» не стоит личной безопасности и травм. Ни одна. И гонщики в Европе это более чем хорошо понимают, и не стесняются и бегать, если что. Просто там на региональный старт выходят 350 человек, а в Чулково — сотня с чем-то. Вот отсюда и разница.
Как по мне, так на спусках гораздо важнее научиться «очко разжимать», а остальное — приработается. В Европе просто среднестатистические условия катания выше, особенно поближе к Альпам/иным горам. Это не стояние на МКАДе пару часов, что бы с севера в Чулково приехать.
Кроме того, в спуске важна не как таковая сложность, а важна изюминка. Например, каменный U-поворот с насыпанной галькой в горах, к которому ты подлетаешь на хороших парах, — ни фига не интересный, а тупо опасный. В то же время, грязевой спуск в лесу, даже короткий, уже интересный и в то же время достаточно безопасный, если не «лететь».
Кроме всего прочего, ни одна «техническая продвинутость» не стоит личной безопасности и травм. Ни одна. И гонщики в Европе это более чем хорошо понимают, и не стесняются и бегать, если что. Просто там на региональный старт выходят 350 человек, а в Чулково — сотня с чем-то. Вот отсюда и разница.
Но на марафонах всегда трассы проще в 666 раз делают. Мож хоть в качестве эксперимента один раз рискнул бы кто.
Имхо, даже, такие спуски как в альфе на 6 часовой марафон не сложны, а опасны. На них разгоняются бывает очень здорово, а усталость накапливается, реакция после нескольких часов крутки уже не та, да и случайности всякие бывают. Получается очень опасно, но при этом не сложно. Даже любой чайник в состоянии отпустить там тормоза и ввалить под 70.
Имхо, даже, такие спуски как в альфе на 6 часовой марафон не сложны, а опасны. На них разгоняются бывает очень здорово, а усталость накапливается, реакция после нескольких часов крутки уже не та, да и случайности всякие бывают. Получается очень опасно, но при этом не сложно. Даже любой чайник в состоянии отпустить там тормоза и ввалить под 70.
вы большой молодец, только берегите себя, никакие troylee не дадут 100% защиты а у вас двое детей…
посмотри у негов профиле на комменты, на всех от 10 минусов и выше… это диагноз
))))) Представил себе картину)) Выбираешь себе такой в полете призему, а она уже выбрана)) Или выср… на))
Очень фееричное, многие выполнили кмс по борьбе.
Судя по тексту, там творилось что то фееричное) Поздравляю всех победителей)
На 6ти часовом марафоне должна быть отменная техника чтобы не перенапрягаться на технически сложной трассе. Мастерство это отсутствие лишних движений.
Поддерживаю Мишу. Спусками надо заниматься корни повороты под снос и тд и тп, Спуск это прежде всего контроль между срывом и максимальной скоростью с которой можно проехать данный отрезок а не шум ветра в ушах))))
Отличный отчет. Особо поздравляю Ондрэ, он вернулся, наконец-то))) Он проставился уже, сделал свое дело:)
Вань, купи успок, я услышал уже от него же, как у тебя мини коллапс произошел.
Из фото вроде Гоша Ткаченко Тимура обогнал. Это он на фотке с Денисом Смирновым, на синем байке стритовом.
Ждем видео)
Вань, купи успок, я услышал уже от него же, как у тебя мини коллапс произошел.
Из фото вроде Гоша Ткаченко Тимура обогнал. Это он на фотке с Денисом Смирновым, на синем байке стритовом.
Ждем видео)
Отличный отчёт Вань, спасибо за борьбу на трассе)
только мне показалось, но Ник собирается попробовать себя в КК?! По крайней мере в XCE у него есть шансы ;)
тысячи лыжников с дистрофией миокарда передают ему привет!
gladiatorland.ru/diagnostika/?ELEMENT_ID=585
«На развитие дистрофии миокарда вследствие физического перенапряжения у спортсменов определенное влияние оказывает направленность тренировочного процесса. Большинство авторов, изучавших этот вопрос, считают, что ДМФП чаще всего развивается у спортсменов, тренирующих качество выносливости. По нашим данным [Дембо А. Г., 1981], в этой группе спортсменов дистрофия миокарда вследствие физического перенапряжения действительно встречается в 5—7 раз чаще, чем у спортсменов, тренирующих качество силы, и в 1,5—2,5 раза чаще, чем в остальных группах.»
gladiatorland.ru/diagnostika/?ELEMENT_ID=585
«На развитие дистрофии миокарда вследствие физического перенапряжения у спортсменов определенное влияние оказывает направленность тренировочного процесса. Большинство авторов, изучавших этот вопрос, считают, что ДМФП чаще всего развивается у спортсменов, тренирующих качество выносливости. По нашим данным [Дембо А. Г., 1981], в этой группе спортсменов дистрофия миокарда вследствие физического перенапряжения действительно встречается в 5—7 раз чаще, чем у спортсменов, тренирующих качество силы, и в 1,5—2,5 раза чаще, чем в остальных группах.»
По поводу «Просто так ничего не дается» — согласен на все 100.
Даже просто потренироваться нет времени. Работа, отнимает практически все.
Поэтому на работу в банк езжу на велосипеде. Приходится переодеваться, но хоть как-то катаюсь.
alekssimf