Прямой эфир
Ябвзял. Надеюсь цену не заломят over9000. Если не намного дороже 100К можно будет взять.
ааа зараза! как стильно то))
серфит, виллит, випит))
серфит, виллит, випит))
Неее, занюхать мишкиной лапой ))
А велик у Lapierre ты арендовал как прокат или это было «для своих»? В том смысле что на период проведения можно где-то арендовать или нужно таки свой везти?
И еще — какой уровень катания нужен для посещения такого мероприятия, будет ли так что-то интересно для новичка, в том смысле не прийдётся ли все трассы пешком ходить?
И еще — какой уровень катания нужен для посещения такого мероприятия, будет ли так что-то интересно для новичка, в том смысле не прийдётся ли все трассы пешком ходить?
Классная статья. Ставлю перед собой цель разобраться к концу года с организацией велоспорта в Голландии.
не забудь выпить с ним водки и закусить икрой
и убраться успел всё таки. Прямо перед разгоном на степ-даун )
Я не против, а только за! Просто, читая недавние статьи про тренировки лидеров зачётов наших любителей, там и тут встречая призывы к ужесточению, читая негодования по поводу того, что наша элита не может из-за лыжных трасс, хочется привлечь внимание к другому аспекту проблемы, и к некоторой, как мне видется, фундаментальной разнице.
Естественно, что нужны мероприятия и базового уровня, и продвинутого — больше и разных! Главное — не погружаться в погоню за мифическим результатом и титулом «короля горы». В этом и состоит прогресс — движения от более простому к более сложному.
Например, возьмём трассу ЧМ по марафону. На ней было организовано несколько кругов разной длины, и каждый мог выбрать себе трассу по силам.
Или возьмём трассу другого французского марафона — La Forestiere. Есть зачёты для короткой гонки на 40 км, на 60км, на 80км и на 100 км.
С другой стороны, легко говорить, когда на старт выходит 300-400 человек, и несколько тысяч, как на Roc D'Azur, но как пример возможно организации ивентов по силам массам — а именно от масс всем приходит прямой профит, а не элитных единиц — вполне потянет.
Как говорится, «каждая гонка — должна быть праздником жизни и спорта», с великолепной и дружественной атмосферой, и по силам участникам!
Естественно, что нужны мероприятия и базового уровня, и продвинутого — больше и разных! Главное — не погружаться в погоню за мифическим результатом и титулом «короля горы». В этом и состоит прогресс — движения от более простому к более сложному.
Например, возьмём трассу ЧМ по марафону. На ней было организовано несколько кругов разной длины, и каждый мог выбрать себе трассу по силам.
Или возьмём трассу другого французского марафона — La Forestiere. Есть зачёты для короткой гонки на 40 км, на 60км, на 80км и на 100 км.
С другой стороны, легко говорить, когда на старт выходит 300-400 человек, и несколько тысяч, как на Roc D'Azur, но как пример возможно организации ивентов по силам массам — а именно от масс всем приходит прямой профит, а не элитных единиц — вполне потянет.
Как говорится, «каждая гонка — должна быть праздником жизни и спорта», с великолепной и дружественной атмосферой, и по силам участникам!
Хорошо в этих ваших заграницах. Пойду покормлю моего медведя…
Всплакнул… взглянул на снег и ветер за окном… вспомнил о стартонах в секции… и пошел дальше бронировать отели на отпуск в Европе…
Статья понравилась, спасибо, только не согласен по последнему абзацу.
Да, у нас сурово с велосипедом и им по тучи причин занимаются сейчас только очень сильно погруженные в это дело люди, любителей в европейском понимании (семья мама-папа-сын-дочь) у нас нет. Но это не повод делать соревнования для уже серьезно погруженных байкеров очень простыми и любительскими, зачем ломать что-то, чтобы вместо этого строить?
Надо проводить новые соревнования, абсолютно другие. С ориентацией не на результат, а на процесс, где все построено не вокруг мысли «выявить сильнейшего», а вокруг «хорошо провести время». Пытаться менять существующие соревнования = не добиться результата и испортить имеющиеся гонки.
Отличный пример — пост про Pass Portes du Soleil от Вадоса. Это вообще не гонка, даже время не замеряют. Тысячи участников. twentysix.ru/blog/106827.html
Да, у нас сурово с велосипедом и им по тучи причин занимаются сейчас только очень сильно погруженные в это дело люди, любителей в европейском понимании (семья мама-папа-сын-дочь) у нас нет. Но это не повод делать соревнования для уже серьезно погруженных байкеров очень простыми и любительскими, зачем ломать что-то, чтобы вместо этого строить?
Надо проводить новые соревнования, абсолютно другие. С ориентацией не на результат, а на процесс, где все построено не вокруг мысли «выявить сильнейшего», а вокруг «хорошо провести время». Пытаться менять существующие соревнования = не добиться результата и испортить имеющиеся гонки.
Отличный пример — пост про Pass Portes du Soleil от Вадоса. Это вообще не гонка, даже время не замеряют. Тысячи участников. twentysix.ru/blog/106827.html
Да я то все понял. Ты пробовал уже ездить с длинным подседелом на деме? Я пробовал (на алене 9-го года — те же яйца только в профиль в данном вопросе) — ноги разгибаются полностью, а колени все равно умирают. И умирают они как раз из-за неправильной посадки. Поэтому лучше не лениться и тратить деньги впустую, а просто вкручивать стоя — 3-5км самое оно, чтобы размяться перед спотом.
По-поводу последнего абзаца. Собственно отсутствие экосистемы и порождает «зубодробильные трассы» ибо строить их начинают когда уже «накатал» какой-то уровень. И получается что для новичков трасс практически нет, потому что те кто с опытом строить простенькую трассу для «кого-то» не будут.
Ну обычные чем угодн режутся нормально, хоть ножницами. А вот армированные — только тросорезами (или как там их обзывают, рубашки чем режут и провода).
fpden