Набор звезд компактных триплов теперь выглядит как 40-30-22.либо они впихнули 30 звезду на 104 (она туда влезает с трудом, но цепь по бонкам будет попадать), либо выдумали новый BCD.
Еще вариант — они родят комбо 120(104)-80-64.
Прямой эфир
судя по
Еще вариант — они родят комбо 120(104)-80-64.
Еще вариант — они родят комбо 120(104)-80-64.
Кстати, можешь что-нибудь посоветовать, как скрестить исо хотя бы 800, это освещение и дырку 5.6?)) Тут большинство снималось на 1/200 и 1600, но хочется меньше шума все же…
Неа, нас не приглашали. Там кто то другой трудился для москомспорта.
Пауер-лифтеров было очень неудобно снимать. В А9 сидел. Ты, кстати, не снимал воркаут? Мне показалосья тебя видел. Мб ошибся)
Однообразно выглядит все. Слишком много похожих кадров, на некоторых из них ничего не разобрать. Лучше мало, да вкусно, т.е. наиболее интересные и удачные снимки. Полагаю, что бОльшая часть читателей будет смотреть с промоткой
Ну и раз ты решил показать только колесные дисциплины, показал бы и пауэр лифтеров- они ж колеса таскали ))
Ну и раз ты решил показать только колесные дисциплины, показал бы и пауэр лифтеров- они ж колеса таскали ))
если удастся подружить с рюкзаком Evoc FR это будет максимальный win :)
да мне просто было интересно leatt ли это… спасибо
Это из-за того, что подседельная труба сильно изогнута. Штука эта должна сниматься
Ну вот, самого интересного, на мой взгляд, в статье нет. Основное отличие этого байка от других 29" в том, что у него перья 430 мм, 155 хода сзади, угол 67.5 спереди и возможность поставить широкую покрышку сзади. Сделали это все для того, чтобы избавиться от «неповоротливости» найнера по сравнению с 26". По словам Matt Wragg им это во многом удалось
Под какие тормоза их решил поставить, а если точнее — то с колодками какой ширины они будут работать?
Добавил довольно позитивное видео от Андрея Осокина — участника из Сыктывкара. Осторожно, маты, 18+.
Весьма интересно было бы прокатиться на таком по подходящей трассе.
Ещё интересна размерность аморта, в том сисле и потому, что на нынешний stumpjumper 29 evo они воткнули аморт 194x48mm, и получили подвеску с средней рычажностью аж 2,8, что меня сильно настораживает.
Ещё интересна размерность аморта, в том сисле и потому, что на нынешний stumpjumper 29 evo они воткнули аморт 194x48mm, и получили подвеску с средней рычажностью аж 2,8, что меня сильно настораживает.
На мой взгляд эндуро эво 26«куда привлекательнее найнера!
ой да ладно… чего тупого было в геометрии Джуда например? углы все довольно обычные, ну а необычный внешний вид — на ценителя. Или тот же Мото, чем по гео принцципиально отличается от других байков подобного толка?
на счёт «ремонтопригодности» и простоте обслуживания — абсолютно всё так же как на обычных вилках, никаких гемороев нет. Ну а мотоцикл — это не велосипед, стоит это понимать, при всей «схожести» железки всё таки различаются принципиально, если следовать логике что всё должно быть как в мотокросе то вилок с привычными нам штанами должно быть 2 штуки, и целая россыпь перевёртышей, грация когдато весьма не слабо зажигал на 4х на лефти… создать более длинноходную вилку, на то время, чтобы она при этом и весила конкурентно, думается не представлялось возможным, но прогрес то не стоит на месте.
skadi