Летим Аэрофлотом на 3 дня, пока нас 2 человека
01.11 22:20 туда, 05.11 06:00 обратно
Если кто-то присоединится забронирует тачку на всех
Прямой эфир
Очень приятный вел, а то, что его можно назвать нашим(хз где его варят) — вдвойне приятно. Желаю удачи.
А при грамотном подходе любую подвеску можно заставить правильно работать.
А при грамотном подходе любую подвеску можно заставить правильно работать.
Ну хз, все таки со 120 на жопе там не особо выживаемо я думаю)
Посмотрим как на морфеусах поедут.
Посмотрим как на морфеусах поедут.
так и не увидел ни одного довода насчет того, почему «спеш не должен стоить как сантакруз». Кстати по поводу передирания под копирку алю дх-рамы ты очень сильно не прав.
И, кстати, серийные карбоновые дх-двухподвесы делали еще 10 лет назад, санта там вообще ни разу не первый, если уж на то пошло.
И, кстати, серийные карбоновые дх-двухподвесы делали еще 10 лет назад, санта там вообще ни разу не первый, если уж на то пошло.
Ну ок, а чем, по твоему, определяется эта самая премиальность? Обьективно да, санта сейчас это премиум-бренд, вопрос в том, сколько он им еще останется.
С горными лыжами все так же, как и с Горным велосипедом(за исключением ХС — это ближе к обычным, ИМХО). Хочешь труъ ДХ, ФР, АМ — пожалуйте в горы. Хочешь — дерт, стрит, парк — можно и в Москве покатать. Соответственно, чтобы джибить, не обязательно в горы ехать и даже на склоны, а парк — в крыле в том году хорошие бигэйры были, не то, чтобы пипец для избранных, а НРЖ.
Слишком) сколько не щупал такие рамы, ниодна не работает.
да вааще есть по моему байки, которые кочка воообще бы не поняла… И еще, какой бы фурор был бы у байка бендерони)
А я как пересел на дему, перестал мучаться с тупым углом рулевой, с настройками подвески, которая на воздухе просто не настраивается под мой вес, с олдскульной геометрией с никакой торсионкой и регулярным гемором с перебором подвески и линков.
Также в10 ощущается сзади, как бездонная, хавающая всё бочка, не сообщающая вообще ничего о рельефе, пару раз были из-за этого очень неприятные нежданчики срыва заднего колеса
как-бы там эта впп не работала (если реально под работу настроить, тогда банник не выдернуть), её родовые проблемы по надёжности никуда не деть. тем более с теми размерами подшипников, что на В10
гонцам крутым раму в сезон поменять незападло, их это мало волнует. а в деме я уверен, пусть она на 1КГ тяжелее карбовитэна, зато по геометрии надёжности и предсказуемости работы даёт кучу очков вперёд
пс. и дема красивее намного :)
Также в10 ощущается сзади, как бездонная, хавающая всё бочка, не сообщающая вообще ничего о рельефе, пару раз были из-за этого очень неприятные нежданчики срыва заднего колеса
как-бы там эта впп не работала (если реально под работу настроить, тогда банник не выдернуть), её родовые проблемы по надёжности никуда не деть. тем более с теми размерами подшипников, что на В10
гонцам крутым раму в сезон поменять незападло, их это мало волнует. а в деме я уверен, пусть она на 1КГ тяжелее карбовитэна, зато по геометрии надёжности и предсказуемости работы даёт кучу очков вперёд
пс. и дема красивее намного :)
Еду. Поезд 30-10 9.10. Обратно 5-11 вечер (билет возьму сегодня).
Традиционно — ТО. Байк уже там.
За трассу СД не думаю. Где будет — там и будет.
Участвовал без пропусков во всех СД с момента начала их проведения и ни разу не пожалел об этом. Уверен, что даже в нынешних непростых условиях парни приготовят праздник!
Традиционно — ТО. Байк уже там.
За трассу СД не думаю. Где будет — там и будет.
Участвовал без пропусков во всех СД с момента начала их проведения и ни разу не пожалел об этом. Уверен, что даже в нынешних непростых условиях парни приготовят праздник!
Живу традиционно у «КВ» на Гвардейской, байк остался там и ждёт моего приезда ;)
Адекватных могу вписать в жильё.
Адекватных могу вписать в жильё.
что-то мне подсказывает что трасса захватит часть «лаванды» )
В смысле не прижились? Гонцы как гоняли так и гоняют. Думаю с этим всё нормально)
Тем не менее санта первым сделал карбоновый ДХ подвес и это была не копия предыдущего в10, спешь же тупо под копирку передрал алю раму, а я уверен что это неправльно т.к. материалы сами по себе разные.
Ну и ФСР не катит, ВПП рулит глупая фраза согласен и я её не понимаю, но разница ощутима даже между 951, в-10 и мондракером, причём очень заметна, а это всё впп. И я везде был доволен работой подвески, эт не меняет того что спешь не должен стоить как сантакруз. Когда я сел на дэмо 7 это был кошмар, дэмо 8 оч похожа на 951 работала, ток более линейно.
Ну и ФСР не катит, ВПП рулит глупая фраза согласен и я её не понимаю, но разница ощутима даже между 951, в-10 и мондракером, причём очень заметна, а это всё впп. И я везде был доволен работой подвески, эт не меняет того что спешь не должен стоить как сантакруз. Когда я сел на дэмо 7 это был кошмар, дэмо 8 оч похожа на 951 работала, ток более линейно.
неужто карбо перья не прижились.
кстати интересно, как терпит карбон удары отбойниками вилки?
кстати интересно, как терпит карбон удары отбойниками вилки?
Нет премиальность определяется не «ин де хаусом» для большинства, как я уже написал ты просто несогласен с премиальностью санты. Большинство велосепедистов с тобой не согласятся, в том числе в штатах.
saaresto