Прямой эфир
чтоб можно было менять передачу для разных линий например, и при этом не отказывать себе в барспине/випе
До этого их на раму в основном вешали с этой целью
До этого их на раму в основном вешали с этой целью
Интересно переживет ли Кона квалификацию?
судя по тому, что под предыдущим комментом у меня сейчас появилась ссылочка «редактировать», дело действительно в отметках
*не готов. @valilenk ты вроде говорил, что в своем блоге можно редактировать\удалять комменты. это нужно где-то включать? или редактирование возможно только пока кто-нибудь не плюсанет\минусанет?
да он просто убрал манетку за ненадобностью. почему не снял — вопрос к нему)
ох, ну с чего вы все это берете? может, втолкуешь мне хоть ты наконец-то?
Первый среди спеша-санты. Естественно это имелось ввиду.
Про красоту кому как, я согласшусь если сравнивать 10.4 и 11 года дэму (особенно зелёную). С новым матовым цветом в10 мне нравится больше. Не знаю почему.
Про надёжность не согласшусь, все с кем общаюсь если и меняли прома, то не чаще чем на других рамах. Купить их не проблема. Сломаных рам очень мало и претензий к качеству не встречал.
Гиометрия это к тебе лично, тебе не подошла. Тупой угол с рулевой с изменямым углом исправляется очень легко если говорить о 10.4. Но и на алю я не замечал тупого угла.
Проваливающая подвеска это + м9 и в10. За эту бездонную яму их и берут. За эту бездонную раму я их себе никогда и не покупал, не моё. Хуже от этого рама не стала.
Про надёжность не согласшусь, все с кем общаюсь если и меняли прома, то не чаще чем на других рамах. Купить их не проблема. Сломаных рам очень мало и претензий к качеству не встречал.
Гиометрия это к тебе лично, тебе не подошла. Тупой угол с рулевой с изменямым углом исправляется очень легко если говорить о 10.4. Но и на алю я не замечал тупого угла.
Проваливающая подвеска это + м9 и в10. За эту бездонную яму их и берут. За эту бездонную раму я их себе никогда и не покупал, не моё. Хуже от этого рама не стала.
интересно каким местом или частью тела переключать тот переключатель задний?))
а главное в чем соль то?
а главное в чем соль то?
написал в личные сообщения
Премиальность, сложно сказать, самой премиальностью, статусом. Ну например не делают дешёвых велосипедов (тот-же спешь не выезжает на демо, он выезжает на кк сегменте и кк-алл маунтин подвесах в меньшей степени). Дэмо или топ шоссе для них это как формула один для фольсвагена (образно говоря). Показывает что компания может и хочет развивать технологии, она может показать класс.
А если компания делает велосипеды с ценником как интенс, санта и не банкротится, значит она выезжает за счёт премиум сегмента. Т.е. она премиальна.
Давай возьмём оранж. Технологичность? нет, её там почти нет. А что? Качество. Проверенное годами, за это его и покупают, он тоже премиум, хоть и не технологичный. Да я куплю демо вместо оранжа, но поставь их рядом и несмотря на свой архаизм оранж будет ему равен за счёт статуса видимо) Это кстати уже не для всех, много людей будут думать иначе (именно про оранж и спешь).
Ну я не Ванга))) Но судя по тому сколько фоток кантрийных подвесов всплывают на пинке и т.п., при том что по мне они уродливы малось (по сравнению с тем-же интенсом, которые в большинстве своём внешне намного красивей в кк-алл маунтин сегменте) их популярность ток растёт. А модельный ряд опять-же кк-алл маунтин сегмента тоже вырос, значит они прогресируют. Для меня это значит что пока будет премиальным. Вон даже покраску опять сделали ток в штатах.
А так вспомни айронхорс, премиальности не было, но был сандей и все думали что у компании дела идут лучше всех и тут на тебе команды нет, велосипедов нет и один год сделал компанию банкротом.
А если компания делает велосипеды с ценником как интенс, санта и не банкротится, значит она выезжает за счёт премиум сегмента. Т.е. она премиальна.
Давай возьмём оранж. Технологичность? нет, её там почти нет. А что? Качество. Проверенное годами, за это его и покупают, он тоже премиум, хоть и не технологичный. Да я куплю демо вместо оранжа, но поставь их рядом и несмотря на свой архаизм оранж будет ему равен за счёт статуса видимо) Это кстати уже не для всех, много людей будут думать иначе (именно про оранж и спешь).
Ну я не Ванга))) Но судя по тому сколько фоток кантрийных подвесов всплывают на пинке и т.п., при том что по мне они уродливы малось (по сравнению с тем-же интенсом, которые в большинстве своём внешне намного красивей в кк-алл маунтин сегменте) их популярность ток растёт. А модельный ряд опять-же кк-алл маунтин сегмента тоже вырос, значит они прогресируют. Для меня это значит что пока будет премиальным. Вон даже покраску опять сделали ток в штатах.
А так вспомни айронхорс, премиальности не было, но был сандей и все думали что у компании дела идут лучше всех и тут на тебе команды нет, велосипедов нет и один год сделал компанию банкротом.
Шатуны Труватив (даже неплохие) на комплите с колесами Enve и ценой $10 000 это провал.
После этого уважение к этой конторе я потерял напроч.
Сломаные пауки, выпресовавшиеся оси прям при мне при энудуро катании у стило систем тоже были.
Ну и технически. Ставшь ногу на ХТ и давишь они почти не ходят, тоже самое с стило гнёт их милиметра на 2-3. Т.е. при той-же цене они не имеют такой жёсткости и технологичности.
Ну про выглядят все как обмылок это лично на мой вкус, тут уже каждый решает, но для меня тоже пункт.
cryneon