Безусловно, и не самый дорогой, но 540е шиманы дешевле %)
Вес луков рулит! У новых шиман, в свою очередь, опять таки есть платформа, + реального «уверенный» клик (что ни говори, а приятно) + родовой люфт, который, к их чести, стал таки меньше, по сравнению с 970ми (у меня есть 770е, 970е, 980е, и скоро будут 780е для сравнения).
Кстати, интересно, но во Франции в магазине педали ХТР стоит 140 евро, в германии в интернетах — 100 (учитывая VAT 20%).
Прямой эфир
К сожалению, для себя я решил, что покупать постоянно новые педали у меня возможности нет. Во-первых, это недёшево; во-вторых, это, по моему скромному мнению, неразумно.
Я всеми руками за дизайн Луков, их плюсы неоспоримы, но риски остаться без 50% функциональной педали меня смущают :)
Всеми глазами смотрю сам на новые S-Track, но пока в продаже их нет. Саузер на них ездит, но это пока ни о чём не говорит — на ЧМ много народу ехало на новых шиманах, а чел, победивший в категории Espoir по любителям — вообще на ХТ 780 Race. То, что они стали тяжелее, скорее говорит о признании некоторых конструктивных недочётов предыдущего поколения %) В любом случае, посмотрим!
Я всеми руками за дизайн Луков, их плюсы неоспоримы, но риски остаться без 50% функциональной педали меня смущают :)
Всеми глазами смотрю сам на новые S-Track, но пока в продаже их нет. Саузер на них ездит, но это пока ни о чём не говорит — на ЧМ много народу ехало на новых шиманах, а чел, победивший в категории Espoir по любителям — вообще на ХТ 780 Race. То, что они стали тяжелее, скорее говорит о признании некоторых конструктивных недочётов предыдущего поколения %) В любом случае, посмотрим!
Кто-нибудь сворачивал направо сразу после выезда из тоннельчика, что на 2:34? Там такой неприметный трейл, сначала даже с не особо сильным уклоном… а когда немного по нему проедешь, начинается адющий ад с уклоном очень глубокой промытой колеёй.
Таже трасса, что и в посте Moby, на таком же комменсале) Разве что вилка другая)) катаю сезон, сильно не пинать :D www.youtube.com/watch?v=DxHW_tiu_EU
Только Шимано, только японская сталь!
Сколько о них убито всяких корней, камней, асфальта и бетона уже и не вспомнить…
Сколько о них убито всяких корней, камней, асфальта и бетона уже и не вспомнить…
Не самый дорогой ты хотел сказать?
Вес самой дешевой версии меньше чем у ХТР! Плюс отличная работа в грязи.
Вес самой дешевой версии меньше чем у ХТР! Плюс отличная работа в грязи.
Два плюса:
1) Отсутствие вертикального люфта во время вкручивания при правильной подборке проставок. Проблем с проставками нет, вопреки распространённому мнению, и по мере истирания подошвы проставки в 0.5 мм можно убирать, что бы сохранить «жёсткость».
2) Очень божеский вес в самой базовой версии — 280 грамм. Базовая версия стоит в магазине 60 Евро, что, в общем-то, не самый дешёвый выбор.
1) Отсутствие вертикального люфта во время вкручивания при правильной подборке проставок. Проблем с проставками нет, вопреки распространённому мнению, и по мере истирания подошвы проставки в 0.5 мм можно убирать, что бы сохранить «жёсткость».
2) Очень божеский вес в самой базовой версии — 280 грамм. Базовая версия стоит в магазине 60 Евро, что, в общем-то, не самый дешёвый выбор.
К сожалению, пока нет, то французы Тайм просто обожают в самых разных версиях. Вес у них нешуточный (как и у шиман, в прочем), + можно в инетах часто встретить, что они могут промять подошву рамками. Покупать новые туфли как-то совсем не хочется, поэтому пока страшно и не покупаю.
Ну думаю им просто похеру, что есть печально
аж интересно, зачем РедБулл заявил большую дуэль на эти же дни в Киеве…
многие говорите… давайте опрос устроим кто был в этом году в Мозине =)
мы жили в этом году в шателе
тухляк там конкретный
возможно созрею написать небольшой отчётец
тухляк там конкретный
возможно созрею написать небольшой отчётец
Педалям уже несколько лет и их любят за то, что в них можно полностью убрать вертикальный люфт шипа в рамке, получив чувство шоссейной педали. В старых Шимано этот люфт неустраним и я его постоянно чувствовал при силовом педалировании, в новых ХТР980 все стало получше, но я слишком мало на них катался чтобы делать однозначные выводы.
Кроме этого при зимнем катании пластиковый корпус намного меньше вымораживает ногу чем изделия Шимано.
У меня таких несколько пар в самых простых версиях — я ничего не разбирал, на люфты внимания не обращал, когда рамка начинала откровенно гулять просто ставил новую пару педалей.
Квартцы уже сняты с производства и в ноябре их заменит новая, многообещающая и более лучшая линейка S-Track www.lookcycle.com/en/us/look-cycle/actualites/s-track-pedal-look-s-latest-innovation.html
www.velospeak.com/wp-content/uploads/2012/09/S-TRACK_RACE_D.jpg
Кроме этого при зимнем катании пластиковый корпус намного меньше вымораживает ногу чем изделия Шимано.
У меня таких несколько пар в самых простых версиях — я ничего не разбирал, на люфты внимания не обращал, когда рамка начинала откровенно гулять просто ставил новую пару педалей.
Квартцы уже сняты с производства и в ноябре их заменит новая, многообещающая и более лучшая линейка S-Track www.lookcycle.com/en/us/look-cycle/actualites/s-track-pedal-look-s-latest-innovation.html
www.velospeak.com/wp-content/uploads/2012/09/S-TRACK_RACE_D.jpg
Просто очень много их дертов выглядят как произведения искусства, а не как спот для катания. У нас к сожалению дело только ограничивается хотением увы ((
ctepx