Хе. И гораздо больше чем у нас. У них электрификация послабже, плюс историческим ПС занимаются по большей части не бюрократы из ЖД, а рэйлфаны.
Собственно, можешь себе представить, чтобы в РФ у очередного общества за консервацию одолжили списанный лок, чтобы вывести на главную линию, пока новые не придут? Правда всего на пару месяцев, но все равно — анрыл :) А в Британии, как раз этой весной (или прошлой, не помню) был прецедент.
Прямой эфир
кажется, что ребята летят в некуда
имхо на картинках в посте это М-ка, сужу по размерам подселеьного треугольника. на Л-ках и выше они ваще брутальные)
типичный ХЛ:
типичный ХЛ:
ну еще неизвестно какого размера велик на фото, возможно что стэндовер не такой и большой
лично мне кажется что это L и выше, судя по расстоянию от шатуна до переднего колеса
ну и вполне же можно вывешиваться за полностью опущенное седло, даже на моей высоченной кадабре это вполне получается (но ощущения конечно не такие как на фулл-он дх байке)
лично мне кажется что это L и выше, судя по расстоянию от шатуна до переднего колеса
ну и вполне же можно вывешиваться за полностью опущенное седло, даже на моей высоченной кадабре это вполне получается (но ощущения конечно не такие как на фулл-он дх байке)
Вот оно, свободное катание как есть — проехать везде, не слезая с байка!
И скилл райдера тут на ПЕРВОМ месте, а не то, какой у него байк. ))
И скилл райдера тут на ПЕРВОМ месте, а не то, какой у него байк. ))
увы, сегодня без гоупро-шки был)))
не собирался вобще на той трассе прыгать. только как обычно на соседней, которая попроще. потом распрыгался и оказалось, что все не так страшно.
в следующий раз постараюсь заснять хелмет-кам — самому интересно глянуть.
а сейчас открыл полистать твентисикс и понял, что я ж с утра это видео посмотрел, оказывается куда-то там в нужное место в голове оно попало :)
не собирался вобще на той трассе прыгать. только как обычно на соседней, которая попроще. потом распрыгался и оказалось, что все не так страшно.
в следующий раз постараюсь заснять хелмет-кам — самому интересно глянуть.
а сейчас открыл полистать твентисикс и понял, что я ж с утра это видео посмотрел, оказывается куда-то там в нужное место в голове оно попало :)
а, да, про деньги можно почитать в прошлогоднем отчёте Дениса Трухина из Порт дю Солея.
Только подушка безопасности при этом бьёт человека не хило, хотя и спасает жизнь.
Про EVOC я знаю точно, поскольку знаю ребят лично. Чтобы пройти тест CE-Norm EN 1621-2, Level 1, нужно, чтобы действительно всё «работало» и пока приходиться «жертвовать» вентиляцией.
Я пробовал и другие рюкзаки, токого плана, как ты описал — потею в них не меньше, чем в EVOC.
Про EVOC я знаю точно, поскольку знаю ребят лично. Чтобы пройти тест CE-Norm EN 1621-2, Level 1, нужно, чтобы действительно всё «работало» и пока приходиться «жертвовать» вентиляцией.
Я пробовал и другие рюкзаки, токого плана, как ты описал — потею в них не меньше, чем в EVOC.
ччерт, он невероятен!
жаль нельзя плюсануть пост несколько раз)))
отдельное спасибо — вдохновившись видео сегодня осилил 6-тиметровый гэп с вылетом сразу после поворота :)
жаль нельзя плюсануть пост несколько раз)))
отдельное спасибо — вдохновившись видео сегодня осилил 6-тиметровый гэп с вылетом сразу после поворота :)
Скорее шилдонит, чем кукошит, но у всех событий есть ненулевые вероятности =)
Дабы развеять возможные подозрения: я не агитирую за рюкзак, как ультимативно лучшую защиту спины, я просто констатирую факт, что данная модель выполняет защитную функию на нормальном, хорошем уровне (сравниваю с защитой спины от UFO и панцирем 661).
Касательно комментария «чтобы спина была действительно защищена и пока это удаётся только контактом защиты и спины»: не совсем, просто с в таком исполнии получаются наиболее эргономичные варианты. При использовании «пространственных» решений надо уже искать нетривиальные пути как обустроить так, чтобы это пространство не мешалось при обычной езде.
Простая аналогия — подушки безопасности: контакт не постоянный, а наступает уже на стадии «использования по назначению» — тем не менее всё работает: энергия удара отводится от человека, все рады, праздник.
Дабы развеять возможные подозрения: я не агитирую за рюкзак, как ультимативно лучшую защиту спины, я просто констатирую факт, что данная модель выполняет защитную функию на нормальном, хорошем уровне (сравниваю с защитой спины от UFO и панцирем 661).
Касательно комментария «чтобы спина была действительно защищена и пока это удаётся только контактом защиты и спины»: не совсем, просто с в таком исполнии получаются наиболее эргономичные варианты. При использовании «пространственных» решений надо уже искать нетривиальные пути как обустроить так, чтобы это пространство не мешалось при обычной езде.
Простая аналогия — подушки безопасности: контакт не постоянный, а наступает уже на стадии «использования по назначению» — тем не менее всё работает: энергия удара отводится от человека, все рады, праздник.
Надеюсь Дэнни оправится от травмы и мы его увидим в Леоганге.
То есть при падении тебя ещё и металлическая пластина по спине кукашит? ))
Класс, Акригг может сделать видео без единого теилвипа и бэкфлипа, а все равно смотрится на одном дыхании. Парни из Монгуста должны молиться на него.
это ваши проблемы чего вы там не можете
российские гонки я тем более не посещаю — там всё ещё хуже
из ваших гонок стабильно посещал только Севастополь — у парней всегда всё на уровне, даже этот косяк с правилами на их гонке насколько я знаю вовсе не их заслуга
российские гонки я тем более не посещаю — там всё ещё хуже
из ваших гонок стабильно посещал только Севастополь — у парней всегда всё на уровне, даже этот косяк с правилами на их гонке насколько я знаю вовсе не их заслуга
C 2006 — да, падал и, к сожалению, не раз. Так что тут сомнений нет — защита работает. Принцип в 2х словах прост: зеленые стягивающие ленты играют роль аммортизирующей тетивы для металлического каркаса (синяя линяя на черном рюкзаке). В результате энергия при падении (красные стрелки), отводится довольно эффективно.
Между зеленым и синим — воздух, то есть вентиляция. Зеленые стяжки — дышащая сетка.
Между зеленым и синим — воздух, то есть вентиляция. Зеленые стяжки — дышащая сетка.
стиль катания разный всё таки… мне вот катание акригга больше нравится:)
Англия не Россия, а поезда еще без электротяги имеются.
Gourry