Треха в мастерской вообще класс!))

синглспид же. байк понравился, но они интересно гоняли дуал без скоростей.

Видео смотрел без звука.
Чойта спеши одношарнирку вкрячили вместо своего горячо любимого FSR?

думается график скорости и набора высоты, плюс пульс — этого вполне будет достаточно) Хотя я не утверждаю, лучше дождусь твоего материала по данной теме)

Да не один ты её так ждёшь) Даже если она будет 2.8 какие-нибудь весить — пофик, тревис с его честными 3кг был ну чуть-чуть тяжеловат, работа была божественна, разве что ну очень не хватало порой lsc. Минута — всем хороша, но хотя бы ещё 10-20мм хода, 140 мало для джемини. Так что жду.

кстати да, почему не думают о правоногих?

Видал такие фотки в сети с EuroBike.

даже название вроде не известно

Денис, здоровско! Спасибо за видео. Аж дух захватывает!

Люди скажите хоть название :) Вот тут все вилки этого производителя по годам (внизу страницы). Есть еще Tower Pro для 29еров.

Вот магура, если кому интересно: reviews.mtbr.com/magura-interbike-booth

Генеральная классификация по итогам трех дней

Тоже попробую.

Добавил результаты третьего дня в пост.

18650 — Enthusiast's Choice. У них одна беда — рулят для света и накопителей, а вот с остальными устройствами грустно, это долгое время останавливало. Хотя что-то мне подсказывает, что накопители надо осваивать, да и заказывать новый простенький фонарик примерно аналогичного класса, но на 18650.

С нынешними тенденциями… Нафигаторы явно останутся на пальцах в обозримом будущем (хотя я хз, в каком сезоне себе возьму), а вот со всем другим… Самые хитрые типа кэнона или самтывсунга еще держат в линейке фотоаппараты на АА, к счастью, а вот с другим грустно. Телефоны, допускающую подзарядку от АА остались уникумами, так что или накопитель, или сознательно ограничивать время работы 7-8 часами музыки (в походных условиях телефон все равно большую часть времени вырублен, поскольку связи нет), а на покатушку на световой день этого хватает. Плэеры-стики на ААА вымерли как класс — осталось только г*но системы эксплэй или что-то аналогичное (у эксплея во всех прошивках сверхкорявый шафл и не запоминается последний трек, а для меня это фатальное неудобство). Так что и перешел на музыку с телефона (нокия 2690, так что живет ок), с побочным эффектом в виде рационирования заряда. По хорошему надо бы накопитель строго под него мутить (как уже поминалось, в фонарях ААА, в фотике — АА), но останавливает неудачный опыт бревета-двухсотки, когда я пытался юзать китайский накопитель на 18650. По результатам установлено, что китайские переходники с дила могли делать люди, никогда не видевшие оригинальный штекер, и вообще — для зарядки на ходу нужно мутить ощутимо более мощную конструкцию, этакий самопальный док.

Единственное что — по налобникам я строго фан Пецля. Сходил в велопоход со спеликами, блин :D Достал своего китайца, но когда остальные поврубали свои — убрал это г* подальше, и первым делом по возвращению купил Тикку хр2. Отсюда ограничение на ААА, но тут такое дело — у тикки время работы на одних батареях такое, что не в спелео-режиме за поход его выжрать нереально. Хотя как катательный он почти бесполезен — но налобник на кантрийном шлеме вообще лажа и шляпа какая-то, а под ним — оно дико неудобно, или шлем задирать, или резинка на глаза сползает.

ЗЫ Чет я разошелся.

100% буду изо всех сил пробовать заявляться (в упомянутые 4 секунды) на транс прованс 2013. Кто увидит сообщения о дате регистрации — сообщите плз

про Musashi DH тут не написали что производитель заявил мега фичу: изменение угла рулевой с 64 градусов до 62 путем задирания вилки вверх корон)) маркетологи блин)

и, да — специфическими 18650 являются до первой покупки, потом видны одни плюсы — габариты, дешевизна, нет необходимости соблюдасть полярность/парность различных менее мощных аккумов

для езды в колонне в таком одноваттнике есть постоянный режим — большой диод постоянно светит, и мощность ограничена электронным преобразователем, а когда едешь один — то можно включать мигающий режим, тогда реально далеко видно.
к китаефаре есть добавочный модуль с красным диодом три ватта, запитывается от того же аккумулятора — вот там действительно вырви-глаз задний фонарь

Расписание с трансферами из Кабардинки:
05 октября
9:00 сбор у «Фандорина»
9:30 трансфер из Кабардинки
10:00 — 18:00 регистрация участников и выдача номеров;
10:00 — 12:00 пеший осмотр трассы;
12:00 — 18:00 официальные тренировки
18:00 трансфер в Кабардинку
06 октября
9:00 сбор у «Фандорина»
9:30 трансфер из Кабардинки
09:00 — 14:00 регистрация участников и выдача номеров;
10:00 — 11:00 мандатная комиссия, открытие соревнований;
11:00 — 14:30
14:30 — 15:00 закрытие трассы, подготовка её к гонке
15:00 старт квалификации;
18:00 трансфер в Кабардинку
07 октября
8:00 сбор у «Фандорина»
8:30 трансфер из Кабардинки
09:00 — 11:30 официальные тренировки
11:30 — 11:00 закрытие трассы, подготовка её к гонке
12:00 старт финала;
16:00 брифинг, подсчёт времени;
17:00 награждение.*

ждемс)

Так это ж уже давно, как минимум в серии Formula