Прямой эфир
а сколько дорога через киев по времени занимает? (из одессы)
Работает каждый день с 9утра до 6 вечера — стоимость катания на день 100гривен
с проживанием проблем нет- можно в отеле рядом с подъёмником, или в частном секторе стоит это от 50 до 100грн с человека наличие трасс пишут 5- но реально интересных 3- из них две рукотворные, третья это просто тропа вытоптана туристами.
на твенте сикс било много постов про пилипец
с проживанием проблем нет- можно в отеле рядом с подъёмником, или в частном секторе стоит это от 50 до 100грн с человека наличие трасс пишут 5- но реально интересных 3- из них две рукотворные, третья это просто тропа вытоптана туристами.
на твенте сикс било много постов про пилипец
Хочу тебя обрадовать полтора месяца назад я купил раму спешелайзед собрал новые колёса на ХТР поставил новые шатуны. Да у меня было мало денег но у меня был выбор. Ни одной детали «Российских брэндов » у меня нет. Я с большим удовольствием проездил на шатунах Сечушкина это был наш брэнд известный в германии как Космо, да это были копия рэйс фэйс но их произвели на нашем заводе из нашего материала за небольшие деньги и я с удовольствием ими пользовался пока они не дали трещину, трещину они дали через 10 лет эксплуатации, выпускали бы их сейчас я бы им отдал предпочтение. Я очень бережно отношусь ко всему что у меня есть и юзаю всё до последнего. Зачем менять тормоза если они тормозят. Когда я выбираю себе компонент я выбираю то что я завтра не продам. К сожалению рынок движется в другом направлении не долгоиграющих компонентов это не радует.Но я не хочу покупать «российский брэнд» у которого из Российского только пара менеджеров. С большим удовольствием пользую ноунэйм если уж совсем хреново.Эту раму я купил и думаю проездить на ней до её кончины, ну такой я человек прикипаю я к вещам.
а на кантрийнике там проехать?
По поводу Мишки Карягинв мягко говоря в шоке… Весьма прискорбное известие… Проработала с Мишей в одной компании два года, знала его как очень позитивного и умного человека…
500 вроде лимит
//Сейчас посмотрел, в 2012 507 человек стартовало.
//Сейчас посмотрел, в 2012 507 человек стартовало.
Как катали на таймах, так и будем катать.
После солнца-то снова пошел ливень. :) Да, сцепления не было, но не было и подходящей резины. У меня был шанс испытать грязевуху именно в таком виде, как на фото, в настоящих условиях, сцепление меня приятно удивило.
Мне кажется, что было около 160. Но в общем все равно самый массовый максиаваланч с большим запасом — в Андорре. Видимо из-за начала сезона и из-за раскатки перед мегой больше желающих.
Добавлю свою порцию вопросов:
1) Каковы часы работы парка (будни и выходные)?
2) Возможность размещения дня на 2-4, что по деньгам?
Собираемся туда на следующей неделе, хотелось бы получить как можно больше информации по инфраструктуре.
Присоединяйтесь!)
1) Каковы часы работы парка (будни и выходные)?
2) Возможность размещения дня на 2-4, что по деньгам?
Собираемся туда на следующей неделе, хотелось бы получить как можно больше информации по инфраструктуре.
Присоединяйтесь!)
Попытаюсь быть максимально объективным. Давайте, сначала посмотрим на плюсы:
— дизайн Crank — великолепен, ИМХО: узнаваем, но меняется эволюционно. Стиль остаётся;
— грязезащита — по этому показателю Crank делает и новую генерацию Shimano как бык овцу. В прошедшую субботу на глинистом грейдере наблюдал борьбу блондинки с новыми «трейловыми» ХТ...;
— разъёмный корпус — отличное, ИМХО, решение для быстрого обслуживания. На прочность влияет слабо, ибо сломать пополам стальной винт, стягивающий половинки вплотную — задача из области фантастики — прикиньте плечо того рычага…
Раз начали про обслуживание — пойдём по минусам:
— игольчатые подшипники в версиях от 3 и выше — полный bull shit. ИМХО, после проведения даунгрейда twentysix.ru/blog/105687.html — замены игольчатых подшипников на пластмассовые втулки скольжения — вращение педалей вообще не изменилось;
— «политика партии» — как дилера, так и производителя, по отношению к потребителям — полное наплевательство;
— регулировка усилия отстёгивания — только изменением высоты подошвы относительно рамки педали. В моём случае, шип стоит совсем без прокладок — это обеспечивает приемлемое удержание, но подошва продавливается.
Нейтрально:
— не самое чёткое встёгивание в грязи — то же Shimano в аналогичной ситуации просто не встёгивается;
— дизайн Crank — великолепен, ИМХО: узнаваем, но меняется эволюционно. Стиль остаётся;
— грязезащита — по этому показателю Crank делает и новую генерацию Shimano как бык овцу. В прошедшую субботу на глинистом грейдере наблюдал борьбу блондинки с новыми «трейловыми» ХТ...;
— разъёмный корпус — отличное, ИМХО, решение для быстрого обслуживания. На прочность влияет слабо, ибо сломать пополам стальной винт, стягивающий половинки вплотную — задача из области фантастики — прикиньте плечо того рычага…
Раз начали про обслуживание — пойдём по минусам:
— игольчатые подшипники в версиях от 3 и выше — полный bull shit. ИМХО, после проведения даунгрейда twentysix.ru/blog/105687.html — замены игольчатых подшипников на пластмассовые втулки скольжения — вращение педалей вообще не изменилось;
— «политика партии» — как дилера, так и производителя, по отношению к потребителям — полное наплевательство;
— регулировка усилия отстёгивания — только изменением высоты подошвы относительно рамки педали. В моём случае, шип стоит совсем без прокладок — это обеспечивает приемлемое удержание, но подошва продавливается.
Нейтрально:
— не самое чёткое встёгивание в грязи — то же Shimano в аналогичной ситуации просто не встёгивается;
Вы либо были не там, либо были не тогда — после гонки выглянуло солнце. Тут вот видишь непосредственные участники (и при том опытные ездуны) говорят, что сцепления не было в принципе ))
Вот сухая статистика: многие отказались стартовать, многие сходили после отрезков. Даже Дьяков ушибся рёбрами и сошел. До финиша добралось 22 человека — меньше половины участников. Из них ЕХАЛО, пусть даже с падениями, 5 человек. Остальным по большому счету делать там нечего было.
Но на этот раз трасса заметно сложнее. К тому же на 1 отрезке грунт такой, что в ливняк зазоры моментально забиваются и колёса блокируются. Вот за один спуск с середины кишки (перед дропом):
Вот сухая статистика: многие отказались стартовать, многие сходили после отрезков. Даже Дьяков ушибся рёбрами и сошел. До финиша добралось 22 человека — меньше половины участников. Из них ЕХАЛО, пусть даже с падениями, 5 человек. Остальным по большому счету делать там нечего было.
Но на этот раз трасса заметно сложнее. К тому же на 1 отрезке грунт такой, что в ливняк зазоры моментально забиваются и колёса блокируются. Вот за один спуск с середины кишки (перед дропом):
Супер молодец, я правильно понял что было всего 94 участника?
teddy