Прямой эфир
никакова спора и нет. Факт к том, что компоненты не дорогие… их просто нет! Точнее умирает производство уже даже 9-ок.
Понравилось!
Только у нее конечно ножки, платье не очень все же поносишь…
Только у нее конечно ножки, платье не очень все же поносишь…
а в чем несовместимость хх1 и 10-ск. трансмиссий? немного более широкая цепь должна нормально ложиться на новую звезду, практически полностью сохраняя эффект стабилизации, полученный от зубьев оригинальной формы. А кассеты с расширенным диапазоном уже давно продаются.
Предполагаю что новая звезда и старые цепи совместимы. Кто бы проверил? :)
Предполагаю что новая звезда и старые цепи совместимы. Кто бы проверил? :)
Блин, да угомонись. Если тебе хватает 4-5 скоростей, это не значит, что большинству так нужно. Да фрирайд разный бывает. Можно гонять по дх-трассам, а можно на эндурнике по длинным пологим спускам с горы напрмиер — это тоже фрирайд. Соу, может стоит пересмотреть свою позицию?
100 евро за звезду, которая совмещает в себе еще и успок — это нормально и даже дешево.
Но вся печаль в том, что она не совместима с 10ск трансмиссией, а хх1 стоит 1000 евросов, а вот это уже «нет, спасибо».
Я бы вот с удовольствием поставил бы себе эту звезду 34т и кассету 11-36 и для меня это было бы отличное соотношение.
В общем когда это появится в группе х9 и если звезда будет совместима с другими системами, то обязательно попробую.
Но вся печаль в том, что она не совместима с 10ск трансмиссией, а хх1 стоит 1000 евросов, а вот это уже «нет, спасибо».
Я бы вот с удовольствием поставил бы себе эту звезду 34т и кассету 11-36 и для меня это было бы отличное соотношение.
В общем когда это появится в группе х9 и если звезда будет совместима с другими системами, то обязательно попробую.
пугает сложность настройки заднего переклюка на 11. и цепь будет ну оочень тонкая…
Смысл в том, что колодка не круглая и не квадратная, а прямоугольная — так как ширина тормозной поверхности ротора обычно 14-16 мм, а длина 25-40 мм — то для равномерного прижима одной парой поршней обойтись сложно.
А если сделать маленькую площадь колодки (и соотв. — объёма материала) — то в спусковых дисциплинах колодки будут кончаться слишком быстро.
В авто и мото 4 и 6 поршней — рядовое явление, да и в МТБ были 6-поршневые.
А если сделать маленькую площадь колодки (и соотв. — объёма материала) — то в спусковых дисциплинах колодки будут кончаться слишком быстро.
В авто и мото 4 и 6 поршней — рядовое явление, да и в МТБ были 6-поршневые.
очень дорогой трансфер. ну очень много 250 грн с человека.
где-то на сайте самой Буковели видел услуги трансфера, так там за бусик выходило гривен по 70-80, если 5-6 человек собрать
где-то на сайте самой Буковели видел услуги трансфера, так там за бусик выходило гривен по 70-80, если 5-6 человек собрать
Тем временем на марзочи.ком появилась информация наконец-то о вилках 2013г
Катался в горах на новых хт трейл на тестах каннондэйла 2013
Мощности (с роторами 180) по ощущениям выше крыши — я вначале даже чуть через руль не убрался, когда решил стоппи попробовать, до сих пор помню этот момент) Ну т.е. они мощнее чем Formula RX с аналогичными роторами, которая стоит у меня на комменкале и заметно мощнее чем те же Juicy.
Мощности (с роторами 180) по ощущениям выше крыши — я вначале даже чуть через руль не убрался, когда решил стоппи попробовать, до сих пор помню этот момент) Ну т.е. они мощнее чем Formula RX с аналогичными роторами, которая стоит у меня на комменкале и заметно мощнее чем те же Juicy.
Если кто успел сравнить с чем-либо новые тормоза ХТ, ZEE или Saint — отпишите, плиз. В основном интересует «мощность», но не в ущерб модуляции (думаю, что с ней особых проблем не должно быть).
Думаю на следующий год, шимано ответят чем-нить подобным))
Странно, что в этом то году не было.
Странно, что в этом то году не было.
лично у меня — с задним все ок, передний немного кривовато на элексирах ест колодки, но это не напрягает совсем. А вообще мне не понятен смысл усложнять 2х поршневую конструкцию — если она итак справляется со своей задачей даже на дх байке. То что ее можно поставить на более маленький ротор — тоже спорный вопрос — он явно будет греться сильнее чем больший… смысла в таких тормозах, кроме маркетингового хода, я не вижу)
Не совсем понятно, что хочет услышать автор, в ответ на сей пост. Вроде тема пережевывалась неоднократно.
Для себя из минусов перехода на 10 вижу только один: цена, потому что разом надо будет покупать все. Но поскольку на новом байке хочу видеть новую трансмиссию, то однозначно буду брать 10.
За 5 лет катания рвал только 9ск цепь и то, потому что катал на ней 3 сезона и в общем и целом ей пора было сдохнуть.
Для себя из минусов перехода на 10 вижу только один: цена, потому что разом надо будет покупать все. Но поскольку на новом байке хочу видеть новую трансмиссию, то однозначно буду брать 10.
За 5 лет катания рвал только 9ск цепь и то, потому что катал на ней 3 сезона и в общем и целом ей пора было сдохнуть.
zloy6666