Прямой эфир
А я и 9/8-скоростные цепи рвал, на апхилах и на резких стартах. Правда во всех случаях трансмиссия была уже изрядно «заезжена» и это абсолютно ничего не говорит о сравнительном качестве между 8,9, 10 и 11
Интересно, а системы под 1х11 производства НЕ SRAM будут? Не потому что срам плох и не функционален, а потому что дизинг все же не особо как то располагает. Или хотя бы звезда чтобы продавалась отдельно.
Я вот сам могу похвастать, что таки разок порвал 10ти скоростную цепь, порвал на апхиле. Но я там чет как то дофига напереключал, в итоге задний переклюк просто как то перекосило. То есть, порвал не потому что лось лосяшный, а потому что переключал не совсем правильно, и под очень сильной нагрузкой. Но после этого я на эту цепь натянул замок от 9ти (!11!!) скоростной цепи, и вот уже три недели нормально себе вверх-вниз рассекаю. И замок каким то магическим образом держится, и переклюк с кассетой его хавают без особых проблем.
А вот рвал ли ты 10ти скоростную цепь, «при жестком приземлении и вкручивании после него», вот в чем вопрос. Иначе это как то все рассуждения из области «не читал, но осуждаю».
А вот рвал ли ты 10ти скоростную цепь, «при жестком приземлении и вкручивании после него», вот в чем вопрос. Иначе это как то все рассуждения из области «не читал, но осуждаю».
Так почти все обычные тормоза двухпоршневые, неужели у всех так неравномерно? А эти Х0 Трейл сделаны четрырёхпоршневыми, причём вполне правильно — ближняя пара поршней имеет меньший диаметр, дальняя — больший.
ну, эт дело такое… я вот сам хочу попробовать, на самом то деле… А то с передним переклюком вечно какая нибудь фигня происходит. Только вот если системы под 1х11 будут делать только SRAM, это как то не круто, хочется цветастые какнадские палки, а не унылый американский карбон.
а я пожалуй останусь на своих саинтах и хопах.
надеюсь хопо и саинтофобы в сильные минуса не загонят… а только так… чутка :D
надеюсь хопо и саинтофобы в сильные минуса не загонят… а только так… чутка :D
трасса мечты. вот она вотонаааа
С такой логикой, то все, что тоньше, меньше и легче, должно быть менее прочным. Но ведь это не так? И тоньше то за счет чего, за счет уменьшения расстояния между левой и правой половинками звеньев.
Цвет вилки почти классический Магура-грин, в котором они раньше выпускали свою ободную гидравлику HS-33 и старый Gustav. Интересно, он у них запатентован? ;)
Скажи, а где ты у нас в стране видел Фрирайд с уклона так чтобы «я еду с горы вниз, я не еду наверх и даже горизонтально практически не еду.»? На гору-то нужно забраться для начала, или даже вернуться за машиной если на ней на гору заезжал.
Фуу, как гора с плеч)) Думал, что Зи уже начали сыпаться)) Ну а для Деора то не удивительно, все-таки группа начального уровня.
Помнится мне, что я у шатунов Хон ось гнул. Но эт овсе от неразмуного применения — дропы на плоскость, лестничные пролетки и это все на харде.
Помнится мне, что я у шатунов Хон ось гнул. Но эт овсе от неразмуного применения — дропы на плоскость, лестничные пролетки и это все на харде.
круто! надо будет заценить на следущий год!
Я присоединяюсь к большенству,!!! Мероприятие очень классно организованно, все по времени и в соответствии с регламентом. DISCO очень граматно все сделали, хоть я и не фанат таких eventов, но на их гонки постораюсь приезжать.
--------«Saint первого поколения, напоминающий пришельца из каменного века с соответствующей технологичностью и весом.»
--------«Особенно если речь идет о Keronite Gray версии. Да, экономия веса, да технологичность, да строго.»
Часто вижу такого рода высказывания, особенно в корпоративных постах.
Технологичность — НЕ синоним слов типа «крутость», «замороченность», а скорее синоним слов «цена/качество».
Применение при изготовлении современных или т.н. «высоких» технологий совсем не означает, что деталь получится технологичной.
Достаточно точно определить технологичность изделия могут только, как это ни странно, технологи данного предприятия.
Этот параметр достаточно сложен, и его лучше не упоминать, во избежание недоразумений.
de.ifmo.ru/bk_netra/page.php?tutindex=38&index=7&layer=1
--------«Особенно если речь идет о Keronite Gray версии. Да, экономия веса, да технологичность, да строго.»
Часто вижу такого рода высказывания, особенно в корпоративных постах.
Технологичность — НЕ синоним слов типа «крутость», «замороченность», а скорее синоним слов «цена/качество».
Применение при изготовлении современных или т.н. «высоких» технологий совсем не означает, что деталь получится технологичной.
Достаточно точно определить технологичность изделия могут только, как это ни странно, технологи данного предприятия.
Этот параметр достаточно сложен, и его лучше не упоминать, во избежание недоразумений.
de.ifmo.ru/bk_netra/page.php?tutindex=38&index=7&layer=1
Пример, если можно, того, как пацаны при приземлении цепь рвут. 10ти скоростную. Ударные нагрузки на трансмиссию? Это вот какие конкретно ударные нагрузки идут на цепь, звезды и задний переключатель?
Ну и статические нагрузки при педалировании — это вообще что то из области фантастики. Части движутся, где ж тут статика то?
Все таки, повторюсь еще раз — о чем и к чему этот пост? Цель то какова?
Ну и статические нагрузки при педалировании — это вообще что то из области фантастики. Части движутся, где ж тут статика то?
Все таки, повторюсь еще раз — о чем и к чему этот пост? Цель то какова?
КК — разносторонний вид спорта. Вон, ЧМ по элиминатору вообще по городским дорожкам проходит с отсутствием грунта. Нечему удивляться, все верно твои друзья говорят:)
Ну если нет навыков, врядли ты будешь треху отсюда крутить.))
AleksandrSimonov