Прямой эфир
ну нормал, и лосит и технично ездит — таким и должен быть норм байкер.
мой аутизм легко переносит круги!
Если вдруг появится ДХ байк позволяющий не крутить педали, при весе как у современных, и надёжности не меньше, то он у меня будет. в попу механику.
А я бы с удовольствием бы попробовал, что это за зверь, а уже потом делал выводы.
Местами темнова-то очень, а вообще видео доставляет!.. и заставляет мотать башкой в поворотах, как уже кто-то писал выше! :)
Уже оказалось )) Электропривод решает. Вело-туристам запаса хода маловато будет, но в остальном — ок.
Угу, а потом окажется что можно не крутить педали…
А вообще в МТБ есть SRAM, который переключается точно, быстро и не требует ультра точной настройки. Ну и легкая подстройка прямо на ходу возможна и на механических переключателях, крути барабанчик на манетке и подстраивай, возможно на электрике это и проще, но тем не менее все доступно и на механике.
А вообще в МТБ есть SRAM, который переключается точно, быстро и не требует ультра точной настройки. Ну и легкая подстройка прямо на ходу возможна и на механических переключателях, крути барабанчик на манетке и подстраивай, возможно на электрике это и проще, но тем не менее все доступно и на механике.
Вот конкретные данные — это хорошо, это правильно. Спасибо за данные!
Но что касается меня, то считаю, что велосипед — это механика по своей сути и харизме, ею был, ею есть и ею должен оставаться:) Хотя и не удивлюсь, если лет через 10 нас всех подведут к электронно переключаемым переключателям и амортизаторам в топовом сегменте, а лет через 20 — полностью.
Но что касается меня, то считаю, что велосипед — это механика по своей сути и харизме, ею был, ею есть и ею должен оставаться:) Хотя и не удивлюсь, если лет через 10 нас всех подведут к электронно переключаемым переключателям и амортизаторам в топовом сегменте, а лет через 20 — полностью.
переключение с ди2 точнее, быстее, возможна легкая подстройка прямо на ходу.
знакомые шоссейники юзают — и очень довольны.
акум держит порядка нескольких тысячь км.
ну и + ко всему, никто не заставляет покупать електропереключатели. топовые группы есть и мех и електро.
знакомые шоссейники юзают — и очень довольны.
акум держит порядка нескольких тысячь км.
ну и + ко всему, никто не заставляет покупать електропереключатели. топовые группы есть и мех и електро.
спасибо но на этом сайте бешеная цена на доставку может откуда нибудь есче возможно?
По моему он говорит: недоверяишь карбон, давай до свиданья!!!
Кстати посмотрим в Новороссийске рублю я или нет ))
Я уже билеты купил!
Я уже билеты купил!
Что ж производители так хотят всунуть всюду батарейки да аккумуляторы. Зачем? Для кого? Смысл? Да при наличии все того же тросика)) И ладно б еще от солнечного света аккум этой штукенции подзаряжался.
Если электробайк, то ладно, там отдельный разговор. А если для надежности, долгоживучести, уверенности в себе на МТБ-велике — то я за чистую механику.
Если электробайк, то ладно, там отдельный разговор. А если для надежности, долгоживучести, уверенности в себе на МТБ-велике — то я за чистую механику.
На сколько я понял: Две демо 8, один энтураж с двухкоронкой и вивид эиром (оранжевый вынос — энтураж).
Хром руль — красно чёрная дема, черный руль — черная дема =)
Хром руль — красно чёрная дема, черный руль — черная дема =)
да пофиг на ноги, 34 самое то, главное, чтоб ось 20мм была.
Если идет в стоке с 32, то пофиг, бери. К весне поменяешь на что-нибудь помяснее)) У тебя на суперД все равно конкурентов нет в твоей группе. Ну поедешь на спусках чуть осторожнее… Ты лучше давай в Элиту обратно переходи, на АМ велике у тебя все шансы заехать на подиум, главное не забудь 2ply поставить)))
По теме — интересно с какой осью будет новая вилка Магура для эндуро? Очень понравилось, как минута работает, ощущение пружины, а не воздуха.
По теме — интересно с какой осью будет новая вилка Магура для эндуро? Очень понравилось, как минута работает, ощущение пружины, а не воздуха.
Vozdushniy