Прямой эфир
По поводу Мишки Карягинв мягко говоря в шоке… Весьма прискорбное известие… Проработала с Мишей в одной компании два года, знала его как очень позитивного и умного человека…
500 вроде лимит
//Сейчас посмотрел, в 2012 507 человек стартовало.
//Сейчас посмотрел, в 2012 507 человек стартовало.
Как катали на таймах, так и будем катать.
После солнца-то снова пошел ливень. :) Да, сцепления не было, но не было и подходящей резины. У меня был шанс испытать грязевуху именно в таком виде, как на фото, в настоящих условиях, сцепление меня приятно удивило.
Мне кажется, что было около 160. Но в общем все равно самый массовый максиаваланч с большим запасом — в Андорре. Видимо из-за начала сезона и из-за раскатки перед мегой больше желающих.
Добавлю свою порцию вопросов:
1) Каковы часы работы парка (будни и выходные)?
2) Возможность размещения дня на 2-4, что по деньгам?
Собираемся туда на следующей неделе, хотелось бы получить как можно больше информации по инфраструктуре.
Присоединяйтесь!)
1) Каковы часы работы парка (будни и выходные)?
2) Возможность размещения дня на 2-4, что по деньгам?
Собираемся туда на следующей неделе, хотелось бы получить как можно больше информации по инфраструктуре.
Присоединяйтесь!)
Попытаюсь быть максимально объективным. Давайте, сначала посмотрим на плюсы:
— дизайн Crank — великолепен, ИМХО: узнаваем, но меняется эволюционно. Стиль остаётся;
— грязезащита — по этому показателю Crank делает и новую генерацию Shimano как бык овцу. В прошедшую субботу на глинистом грейдере наблюдал борьбу блондинки с новыми «трейловыми» ХТ...;
— разъёмный корпус — отличное, ИМХО, решение для быстрого обслуживания. На прочность влияет слабо, ибо сломать пополам стальной винт, стягивающий половинки вплотную — задача из области фантастики — прикиньте плечо того рычага…
Раз начали про обслуживание — пойдём по минусам:
— игольчатые подшипники в версиях от 3 и выше — полный bull shit. ИМХО, после проведения даунгрейда twentysix.ru/blog/105687.html — замены игольчатых подшипников на пластмассовые втулки скольжения — вращение педалей вообще не изменилось;
— «политика партии» — как дилера, так и производителя, по отношению к потребителям — полное наплевательство;
— регулировка усилия отстёгивания — только изменением высоты подошвы относительно рамки педали. В моём случае, шип стоит совсем без прокладок — это обеспечивает приемлемое удержание, но подошва продавливается.
Нейтрально:
— не самое чёткое встёгивание в грязи — то же Shimano в аналогичной ситуации просто не встёгивается;
— дизайн Crank — великолепен, ИМХО: узнаваем, но меняется эволюционно. Стиль остаётся;
— грязезащита — по этому показателю Crank делает и новую генерацию Shimano как бык овцу. В прошедшую субботу на глинистом грейдере наблюдал борьбу блондинки с новыми «трейловыми» ХТ...;
— разъёмный корпус — отличное, ИМХО, решение для быстрого обслуживания. На прочность влияет слабо, ибо сломать пополам стальной винт, стягивающий половинки вплотную — задача из области фантастики — прикиньте плечо того рычага…
Раз начали про обслуживание — пойдём по минусам:
— игольчатые подшипники в версиях от 3 и выше — полный bull shit. ИМХО, после проведения даунгрейда twentysix.ru/blog/105687.html — замены игольчатых подшипников на пластмассовые втулки скольжения — вращение педалей вообще не изменилось;
— «политика партии» — как дилера, так и производителя, по отношению к потребителям — полное наплевательство;
— регулировка усилия отстёгивания — только изменением высоты подошвы относительно рамки педали. В моём случае, шип стоит совсем без прокладок — это обеспечивает приемлемое удержание, но подошва продавливается.
Нейтрально:
— не самое чёткое встёгивание в грязи — то же Shimano в аналогичной ситуации просто не встёгивается;
Вы либо были не там, либо были не тогда — после гонки выглянуло солнце. Тут вот видишь непосредственные участники (и при том опытные ездуны) говорят, что сцепления не было в принципе ))
Вот сухая статистика: многие отказались стартовать, многие сходили после отрезков. Даже Дьяков ушибся рёбрами и сошел. До финиша добралось 22 человека — меньше половины участников. Из них ЕХАЛО, пусть даже с падениями, 5 человек. Остальным по большому счету делать там нечего было.
Но на этот раз трасса заметно сложнее. К тому же на 1 отрезке грунт такой, что в ливняк зазоры моментально забиваются и колёса блокируются. Вот за один спуск с середины кишки (перед дропом):
Вот сухая статистика: многие отказались стартовать, многие сходили после отрезков. Даже Дьяков ушибся рёбрами и сошел. До финиша добралось 22 человека — меньше половины участников. Из них ЕХАЛО, пусть даже с падениями, 5 человек. Остальным по большому счету делать там нечего было.
Но на этот раз трасса заметно сложнее. К тому же на 1 отрезке грунт такой, что в ливняк зазоры моментально забиваются и колёса блокируются. Вот за один спуск с середины кишки (перед дропом):
Супер молодец, я правильно понял что было всего 94 участника?
Отличное видео — есть динамика, сюжет…
Можно немного букв про доставку тушек туда, размещение, занятия помимо катания? А трасса-трассы? Каково разнообразие? Сколь подходит для новисов? есть альтернативные траектории мимо гэпов-дропов? Есть ли варианты покататься вокруг и вверх своим ходом (ХС-АМ)? Цены? Атмосфера…
Буду признателен за развёрнутый ответ
Можно немного букв про доставку тушек туда, размещение, занятия помимо катания? А трасса-трассы? Каково разнообразие? Сколь подходит для новисов? есть альтернативные траектории мимо гэпов-дропов? Есть ли варианты покататься вокруг и вверх своим ходом (ХС-АМ)? Цены? Атмосфера…
Буду признателен за развёрнутый ответ
голос девушки в конце видео понравился больше чем само видео =)
Да и утром до гонки покатались славно!
Но состояние трассы в дождь серьезно повышает травмоопасность, особенно для смелых новичков.
Но состояние трассы в дождь серьезно повышает травмоопасность, особенно для смелых новичков.
Мне понравилось, теперь точно поеду покататься. Как раз мой неспешный стиль для кайфа.
AleksandrOzarenkov