как говорил Дитер Рамс — самый хороший дизайн это его отсутствие. я к тому что дизайн здесь как минимум присутствует — в навигации, в самой структуре сайта.
посмотри на пинкбайк — весь дизайн это шапка. все что по краям и по центру -новости, реклама.
POD и VOD конечно не хватает имхо
Прямой эфир
а я бы ради интереса потестил бы аирнес
отличные фото!) если найдёшь случайно 199 номер скинь пожалуйста, а то сам снимал и из за этого почти не катался и фоток нету
Инфа откуда?
правильней пожалуй будет:
2700гр-180гр(успок)-300гр(подседел, редко кто из производителей рам заморачивается лёгкими моделями)~2200гр
правильней пожалуй будет:
2700гр-180гр(успок)-300гр(подседел, редко кто из производителей рам заморачивается лёгкими моделями)~2200гр
странно, что никто еще не выложил)))
Трололо))
Пы.Сы. конкретно этот считаю шедевром, но вообще рама внешне не нра.
Да, про Демо подумали очень многие, но побоялись выложить фотку. Видимо не определились, в какой раскраске она выглядит неприятнее всего ;)
Тут по методу кочки «гадание по фото» надо работать? Все эти фотки да, моет и н красивы… а как рама раотает — никто и никогда не узнает…
Мне кажется неправильным сейчас осуждать форму байков десятилетней давности. За это время у них и геометрия изменилась, и навеска, и вес на 20% снизился, а главное изменилось наше собственное восприятие.
Это всё карма топикстартера, да начала этой истории с тормозами явно всё было ОК… ;)
Скачай драйвер запятой, тире, нового абзаца, проверки на лишние «ь» и плагин «краткость — сестра таланта».
зы — шанс получить от Велопробега бесплатные «расходники на мой байк и путевку на соревнования» у тебя конечно есть, но не слишком большой.
ззы — ничего личного.
зы — шанс получить от Велопробега бесплатные «расходники на мой байк и путевку на соревнования» у тебя конечно есть, но не слишком большой.
ззы — ничего личного.
Лучше уж безызвестная блондинка на А5, чем нечто монококовое, да еще и в стиле олдовых подвесных Mountain Cycles, только без аморта)
Да, интересно читать оба взгляда н один и тот же факт от обоих участников.
И думаешь потом — до чего же люди по разному воспринимают жизнь, может и хорошо, что их пути разошлись. ;)
И думаешь потом — до чего же люди по разному воспринимают жизнь, может и хорошо, что их пути разошлись. ;)
У меня вопрос по теме:
а кросс полезныи для дх ??
харт, грацыя всех на кросах видел… значыт он полезыи для дх как одна из тренировок да ??
а еще что полезно? ( ну тренажорка, басейн, горы эт понятно :))
а кросс полезныи для дх ??
харт, грацыя всех на кросах видел… значыт он полезыи для дх как одна из тренировок да ??
а еще что полезно? ( ну тренажорка, басейн, горы эт понятно :))
а этот уродец все вертелся в голове, никак вспомнить название не мог
Круто было посмотреть на Эирлайнс, и одноплавниковую Дораду (даже не знал, что такая выпускалась), но дизайн рам без полноценной подседельной трубы меня никогда не возбуждал.
В 2012 году трудно отыскать совсем уж некрасивые рамы (спасибо дизайнерам), скорее есть спорные на общий вкус, т.е. на любителя. Jamis Dakar Bam не считаю некрасивым, просто ракурс неудачный (вид в профиль характернее, да и на фото кастомный комплит).
Вот чисто визуально все подвесы-Корратеки с торчащим в передний треугольник амортом и креплениями его переднего уха, идущими назад, считаю «на любителя» и с конструктивно спорным моментом.
Или дизайн этого слоупстайлового Atomlab Trailking SS, выпускаемого нынче, какой-то слишком «ретроспективный»:
А если оглянуться назад, то по теперешним меркам было очень много «чудовищ» у многих известных контор, кроме вышеуказанных в постах)) Например:
Вот чисто визуально все подвесы-Корратеки с торчащим в передний треугольник амортом и креплениями его переднего уха, идущими назад, считаю «на любителя» и с конструктивно спорным моментом.
Или дизайн этого слоупстайлового Atomlab Trailking SS, выпускаемого нынче, какой-то слишком «ретроспективный»:
А если оглянуться назад, то по теперешним меркам было очень много «чудовищ» у многих известных контор, кроме вышеуказанных в постах)) Например:
Green-Art