Прямой эфир
а фотки еще круче. шикарные места!
Велосипед продаваться не будет, они просто представят его.
Думаю, РШ-Срам врятли продадут свой свежеразработанный стафф, ибо тогда его купит кто-то из конкурентов…
Думаю, РШ-Срам врятли продадут свой свежеразработанный стафф, ибо тогда его купит кто-то из конкурентов…
ну что же, грязью мне облить у вас почти получилось, но я и сам тролль знатный да ресурс не тот. А если вас затрудняет посчитать количество критических точек испытывающих силы инерции при скручивающей нагрузке для 10ти шлицевой исис и для треугольного полигонального соединения — то может лучше действительно не «ляпать камент» про новые изысканные происки маркетологов? ;)
Шоссе — формула-1 на велосипедах.
О каком распространении может идти речь, если число осведомлённых людей равно числу людей занимающихся этим спортом. Секта этот ваш маунтинбайк:)
О каком распространении может идти речь, если число осведомлённых людей равно числу людей занимающихся этим спортом. Секта этот ваш маунтинбайк:)
кстати да, очень много кантрийцев сейчас пересаживаются с КК и хотят катать как бы «стрит». в своем понимании конечно, а это дальше банников как правило не идет. на них наверное и ориентировались маркетологи — высокая рама, короткий вынос.
P.AM получилась так себе, я не спорю.
у джаинта как и мериды большие обороты за счет своих фабрик, которые работают и на аутсорс.
у джаинта тоже есть дешевые модели.
в остальном П серия очень даже неплоха, алю рама без вопросов вроде.а стальные — как минимум сломанных либо вообще нет, либо очень мало.
и в 13 году если цены сохранятся, втулки будут на промах(когда же) то комплиты сильно потеснят НС, например. а алю дертовые комплиты — их за эти деньги вообще мало.баньша у нас не представлена комлпитами, скотт стоит диких денег, у норок ничего интересного.
у джаинта как и мериды большие обороты за счет своих фабрик, которые работают и на аутсорс.
у джаинта тоже есть дешевые модели.
в остальном П серия очень даже неплоха, алю рама без вопросов вроде.а стальные — как минимум сломанных либо вообще нет, либо очень мало.
и в 13 году если цены сохранятся, втулки будут на промах(когда же) то комплиты сильно потеснят НС, например. а алю дертовые комплиты — их за эти деньги вообще мало.баньша у нас не представлена комлпитами, скотт стоит диких денег, у норок ничего интересного.
Не могу не плюсануть за такой подробный отчет) Удачи!!!
а я почти уверен что ставки за комплит будут от 50к.
всё таки велы шоссейные и трековые покупали на аукционах по 500к.
всё таки велы шоссейные и трековые покупали на аукционах по 500к.
Dusty Kid Boris Brejcha — L.S.D.
Да куда там сиськи, мы же серьезные люди :)
Да куда там сиськи, мы же серьезные люди :)
какие 100к у.е? это ж не формула-1. я думаю на порядок меньше. не думаю, что шлем с литбрэйсом пойдут на продажу, а если и так, никто за них не отвалит больше 20к евросов.
а так Хилл молодец, пиар — не пиар, но он это делает с определённым постоянством и это куда лучше многих других путей пиара.
а так Хилл молодец, пиар — не пиар, но он это делает с определённым постоянством и это куда лучше многих других путей пиара.
болею за сёму… всё таки благотворительность ))
о аукционы )) круто но мне кажется за свой выставленый комплект шмота и акссов он не наберёт более 100к у.е.
Вадим, да базару ноль, хоть в танках хоть в космической программе nasa, маркетологического бреда от этого не меньше. Первое — создать огромный конический шлиц вроде того же исис'а, с минимальными положенными допусками куда как сложнее велосипедного, и выйдет куда как дороже такой вот хреновины треугольной от е13. Рынок переполнен говно«новинками» и инновациями и они сами себя подстегивают ради лишнего процента рынка. Нужного и полезного почти не создается уже.
«максимально передающая нагрузку на вал за счет большой площади.» — думаю, стоит хотя бы в уме прикинуть суммарный периметр у сечения шлицевого соединения, и у этого треугольника. Чтото мне кажется, раза в полтора разница будет, и не в пользу второго.
«Используется в станках, различных бурах итд итп… » ну, у меня бура нет, только дрель, сравнение мимо, цели и условия в для мтб в корне разные, это как раньше высокотемпературные молибденовые смазки для крестовин автомобилей рекомендовались для подшипников велосипедов. Примеров — немало, нужного — немного.
«Лучше она или хуже покажет время, об чем спорить, все топовые системы хороши.» вот с этим не поспоришь, время и адекватная цена на такую заурядную вещь — лучший показатель ее качества.
Больше не буду тролить в этой теме.
«максимально передающая нагрузку на вал за счет большой площади.» — думаю, стоит хотя бы в уме прикинуть суммарный периметр у сечения шлицевого соединения, и у этого треугольника. Чтото мне кажется, раза в полтора разница будет, и не в пользу второго.
«Используется в станках, различных бурах итд итп… » ну, у меня бура нет, только дрель, сравнение мимо, цели и условия в для мтб в корне разные, это как раньше высокотемпературные молибденовые смазки для крестовин автомобилей рекомендовались для подшипников велосипедов. Примеров — немало, нужного — немного.
«Лучше она или хуже покажет время, об чем спорить, все топовые системы хороши.» вот с этим не поспоришь, время и адекватная цена на такую заурядную вещь — лучший показатель ее качества.
Больше не буду тролить в этой теме.
PAM клеви, как раз то, что нужно от хардтейла, для тех, кто не заморачивается по стриту, но любит помануальить, дернуть банни и прокатить двухстоличный трейл, пока большой велосипед ждед больших гор. Можно мне раму P. AM, я знаю как её использовать.
Бруни 16й, жесть, могёт пацан, а это только начало…
ну да, подумаешь — миллиардный оборот в год))
главное, что джаинт не позволяет себе ставить ТАКИЕ кассеты, как на этом «олмаунтине», и полуинтегрированные рулевые в каждой раме имеются уже который год и рама даже комфортника уже лет как 5 весит 1600 грамм. а так да, в маркетинг вкладывают не так много.
но речь не об этом, речь про П-серию, которая с каждым годом все печальнее и печальнее на мой взгляд и вкус.
главное, что джаинт не позволяет себе ставить ТАКИЕ кассеты, как на этом «олмаунтине», и полуинтегрированные рулевые в каждой раме имеются уже который год и рама даже комфортника уже лет как 5 весит 1600 грамм. а так да, в маркетинг вкладывают не так много.
но речь не об этом, речь про П-серию, которая с каждым годом все печальнее и печальнее на мой взгляд и вкус.
разве у мериды не 51%? вполне себе нормально дела идут у спеша, а у джаинта как раз странно все
ИМХО Без него КМ по даунхиллу будут излишне спортивны.
И в эндуро ему наверно пора, в компанию к Баррелю.
amstafff